
Alfa Roméo est venu à Paris avec une autre petite nouveauté (outre la MiTo) : la Brera Ti. Le problème avec la Brera est toujours le même. On peut même dire que cette finition Ti accentue le souci. En effet, la Brera est belle, ses pères le
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Alfa Roméo est venu à Paris avec une autre petite nouveauté (outre la MiTo) : la Brera Ti. Le problème avec la Brera est toujours le même. On peut même dire que cette finition Ti accentue le souci. En effet, la Brera est belle, ses pères le

Lotus prépare pour la saison prochaine une version GT4 de son Exige, destinée à venir se mêler tant aux luttes à l’échelon européen qu’aux échelons nationaux (Grande-Bretagne, Hollande, etc.).

La dernière fois que nous avions évoqué la future déclinaison cabriolet de l’Audi A5, il s’agissait déjà de la S5, mais d’une S5 virtuelle. Voici aujourd’hui des photos de l’auto bien réelle, dont certaines parties restent cependant

Sur le Stand du constructeur français Heuliez, découvrez un prototype de véhicule électrique original et étonnant baptisé "Pondicherry" : il s'agit d'un pick-up de loisirs écolo élaboré par l'équipementier indien Argentum Motors (il est

A ce stade de la saison où le championnat se retrouve une fois encore serré induisant une pression de tous les instants, les petites phrases assassines comptent double et ne font qu'exacerber une ambiance déjà bien électrique entre les parties

Honda a développé en 1999 sa première technologie hybride sur l’Insight, puis en 2001 sur la Civic IMA. Depuis, il a vendu dans le monde plus de 130 000 véhicules dotés de cette technologie hybride. Le constructeur japonais a perfectionné

On sent que ça approche. La remplaçante de l'Alfa Romeo 147 est en ce moment dans tous les papiers traitant des futurs modèles imminents. Maintenant que la MiTo est lançée, le champ est libre pour envoyer cette 149 sur le devant de la scène.

Adhérer à la secte charcutière n’est pas une question de gabarit, et toutes les catégories ont le droit de citer, comme nous le prouve cette Smart a la thématique pas clairement définie. Cette présentation avec version V1 et V2, entendez

JE Design a déjà tâté de l'Ibiza dernière génération mais c'était la version 5 portes. Toujours aussi rapides, les (re)voici avec une sobre Sportcoupé et une 5 portes qui supporte l'artillerie lourde made by JE Design.

Amateurs de Porsche d'origine, ne lisez pas cet article !