Caradisiac® utilise des traceurs (cookies et autres) pour assurer votre confort de navigation, pour réaliser des statistiques de visites ainsi que pour vous proposer des services et des publicités ciblées adaptés à vos centres d’intérêts. En poursuivant votre navigation, vous en acceptez l'utilisation. Pour plus d’informations et paramétrer vos traceurs : En savoir plus

Publi info
 

Audi suspend la vente du SQ5

Dans Nouveautés / Autres actu nouveautés

La production de l'Audi SQ5 vient d'être stoppée. En cause : le nouveau cycle d'homologation WLTP, qui fait grimper les mesures de rejets polluants.

Audi suspend la vente du SQ5

Dévoilé début 2017, le SQ5 a rejoint le catalogue Audi en juin de la même année, avec un tarif de 75 000 €. Mais la marque aux anneaux vient déjà de stopper la vente de cette version, équipée d'un V6 3.0 TFSI de 354 ch.

Est-ce à cause d'un flop commercial ? Du tout, d'autant que les versions S et RS sont très demandées chez Audi. Mais selon Autocar, le SQ5 est victime du nouveau cycle d'homologation WLTP. Celui-ci est amené à remplacer le NEDC. Entré en vigueur le 1er septembre 2017, il s'imposera le 1er septembre 2018 après un an de transition.

Le WLTP est plus sévère, dans le but d'obtenir des valeurs de consommations et d'émissions plus réalistes. Résultat, celles-ci sont en hausse. Et visiblement ça coince pour le SQ5, dont la production dans l'usine mexicaine a été suspendue le temps qu'une mise à jour du moteur soit effectuée. Cela peut sembler curieux, le véhicule ayant été mis en vente avant les débuts du WLTP. De plus, pour l'instant il n'y a rien de semblable pour les véhicules qui partagent ce moteur.

Si vous souhaitez acquérir un SQ5, il faut donc viser un modèle en stock. Ce qui en France ne doit pas vraiment courir les garages, le modèle se faisant très discret. Ce n'est pas le premier véhicule concerné par cette transition WLTP. Début février, on apprenait que BMW mettait prématurément fin à la carrière de la M3 et retirait du catalogue la 550i.

En savoir plus sur : Audi Sq5 (2e Generation)

Commentaires (125)

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire

Lire les commentaires

Par

Tous les modèles lourds et hauts sur pattes vont bien morfler avec cette nouvelle norme WLTP. Encore plus pour les essence et les moteurs puissants.

Logique, qui peut croire qu'un SUV de 1.6T à vide et 1,70m de haut, chaussé en jantes de 235*18" peut consommer 5 litres aux 100 ?

La farce NEDC est terminée. Enfin bientôt.

Par

Quelqu' un nous parlait des gros moteurs de vvé grpe, il est toujours branché ..??!!

Par

Dommage... si seulement il pouvait ressortir en TDI :bien::bien::bien:

Par

Les harcker de wagen sont sur le coup pour une nouvelle cartographie. ..:fleur:

Par

En réponse à geodemonia66634

Commentaire supprimé.

En proportion, ça reste vrai. Un petit moteur turbo aura une hausse plus forte qu'un gros atmo.

Maintenant, il y a la législation : un passage de 100g à 119g, ça reste gérable niveau malus (neutre), alors qu'un passage de 160g à 175g, ça coûte énormément (+3500€).

Par

Ils se sont aperçu que trop de singes mouraient sous son échappement :redface:

Par

En réponse à -Nicolas-

Tous les modèles lourds et hauts sur pattes vont bien morfler avec cette nouvelle norme WLTP. Encore plus pour les essence et les moteurs puissants.

Logique, qui peut croire qu'un SUV de 1.6T à vide et 1,70m de haut, chaussé en jantes de 235*18" peut consommer 5 litres aux 100 ?

La farce NEDC est terminée. Enfin bientôt.

Comment expliqué que la M3 est victime aussi ? Je pense surtout qu'ils vont reprogrammer les moteurs pour optimiser les rejets tout simplement.

Par

En réponse à clefdedouze

Comment expliqué que la M3 est victime aussi ? Je pense surtout qu'ils vont reprogrammer les moteurs pour optimiser les rejets tout simplement.

J'ai pas compris ce nouveau cycle:

Faut-il mettre à jour avec cette réglementation:

tous les véhicules en ventes (à partir du 09/2018)

OU

Les nouveaux modèles lancés à partir du 09/2018

Merci de m'éclairer

:bien:

Par

C'est que une audi

Et vu le prix , sa va pas changer grand chose , personne ne peut se l'acheter alors :D

Par

En réponse à clefdedouze

Comment expliqué que la M3 est victime aussi ? Je pense surtout qu'ils vont reprogrammer les moteurs pour optimiser les rejets tout simplement.

Optimiser oui sans doute mais quelque part il y a une question de fond à se poser sur ces véhicules aussi performants au potentiel inutilisable sur route ouverte, les taxer lourdement est même absurde puisque d'une certaine manière c'est autoriser leur détenteur à acheter un droit à polluer un air qui est à tout le monde, parler d'écologie et dans le même

temps cautionner son contraire hypocritement avec une taxe. Anecdotique pour quelques bagnoles mais le reflet d'un état d'esprit.

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire