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Avis

(E81) 116D 115 EDITION EXECUTIVE 3P - 2011

Par

le 03 Novembre 2018 à 18h21

Avis général

vehicule maniable passe partout et abordable. Parfaite pour une femme. Facile a parker

Belle finition a de la peche solide je ne regrette pas mon achat. BMW top car pas de courroie de distribution. Bonne tenue de route a voir sous la neige pas encore testee...OFfre interesante meme si le moteur achete n'est pas tres puissant.Je n,entends pas trop les bruits dans l'habitable je trouvez l'isolation de bonne qualite

manque des options en serie et options en sus pas tres abordables. Le prix du vehiule augmente vite.

A aimé

  • design
  • maniabilite

N'a pas aimé

  • manque des equipements en serie

Détail de la note

  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8

Sécurité

  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8

Budget

  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6

Confort

  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6

Conduite

  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7

Aspects pratiques

  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6

Equipements de série

  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7

Qualité de la finition

  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7

Fiabilité

  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7

Ecologie

  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6

Originalité du design

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Grosse perte de puissance après reprogrammation BMW 116i

Par Invité Br-performance le 24 Novembre 2020 à 21h14

<blockquote class="ipsQuote" data-ipsquote="" data-ipsquote-contentapp="forums" data-ipsquote-contentclass="forums_Topic" data-ipsquote-contentcommentid="22107569" data-ipsquote-contentid="171706" data-ipsquote-contenttype="forums" data-ipsquote-timestamp="1596649820" data-ipsquote-userid="146403" data-ipsquote-username="Sonysko"> <div class="ipsQuote_citation"> Le 05/08/2020 à 19:50, Sonysko a dit : </div> <div class="ipsQuote_contents"> <p> Bonsoir, </p> <p> Quand je lis le poste je me rend compte que certains d'ici se permettent de parler de façon peu respectueuse et même agressive. Alors acheter une voiture bas de gamme ?? Qui es-tu pour juger de la sorte. Deuxièmement oui le moteur de la 114i f20 est le même que celui de la 116i 118i et 120i. Je ne parle bien sûr pas des frein ni des jantes mais bien du bloc moteur, embrayage, turbo, intercooler, alternateur... La raison de tout ça économie de fabrication et bride electronique. On passe de 102cv à 220cv grâce à cela. En ce qui concerne le problème de notre ami un turbo peut à tout moment claqué avec ou sans reprogrammation moteur. Maintenant juste pour rire évidemment je propose à cet hauteur bien agressif de dire avec quoi il roule peut-être en Dacia logan ou en Peugeot 207? Juste pour information une 114 préparée dépasse les 120 en troisième et 180 en 4ème et plafonne à 230. Maintenant pour dire les choses platement ferme ta grande bouche de débile congénital et respire mon gaz d'échappement trou de cull!!!! </p> <p>   </p> <p> <img alt="damfear.gif.bb4d554c48b0a9881dff2832e3962ee4.gif" data-emoticon="" src="//content.invisioncic.com/m304542/emoticons/legacy/damfear.gif.bb4d554c48b0a9881dff2832e3962ee4.gif"></p> </div> </blockquote> <p>   </p>

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[Topic Officiel] BMW 130i E87 / E81 (2005-2011)

Par Camus le 24 Novembre 2020 à 18h07

<blockquote class="ipsQuote" data-ipsquote="" data-ipsquote-contentapp="forums" data-ipsquote-contentclass="forums_Topic" data-ipsquote-contentcommentid="57358518" data-ipsquote-contentid="54105" data-ipsquote-contenttype="forums" data-ipsquote-timestamp="1606217281" data-ipsquote-userid="249774" data-ipsquote-username="Mathieu_Moreira"> <div class="ipsQuote_citation"> Il y a 6 heures, Mathieu_Moreira a dit : </div> <div class="ipsQuote_contents"> <p> Bonjour,  </p> <p> Je suis nouveau sur le forum, je m'excuse donc d'avance si je ne poste pas au bon endroit.  </p> <p> Après plusieurs mois de recherches, j'ai fait l’acquisition d'un 130i Pack M avec 137 000 au compteur. </p> <p> (1ère BMW, j'étais avant chez l'ennemi VAG)  </p> <p>   </p> <p> Je suis vraiment conquis par cette auto, et surtout par son moteur. Une sonorité fantastique et de la rage jusqu'à 6500/7000 tr. Le châssis M et la suspensions font plus que le Job également.  </p> <p>   </p> <p> Mais, parce que oui il y a un mais, après quelques km à son volant, j'ai décelé certains bruits suspects auxquels je n'avais pas porté attention lors de l'essai avec le vendeur.  </p> <p>   </p> <p> - 1 tremblement assez prononcé à l'arrêt du moteur mais qui disparaît lors d'un arrêt en position débrayée. J'ai lu que cela pouvait être le volant moteur mais celui-ci a été changé il y a quelques mois, l'embrayage également.  </p> <p>   </p> <p> - 1 sorte de clong clong en 1ère et 2ème à basse vitesse. Pas d'idée là dessus.     </p> <p>   </p> <p> - 1 clic que l'on peut entendre uniquement vitres ouvertes passé les 2500 tours en 2ème vitesse. Je pense peut être aux clapets mais je n'arrive pas à avoir une info fiable de la présence de clapets ou non sur cet échappement.   </p> <p>   </p> <p> Je l'ai envoyée ce matin pour un diag complet chez un spécialiste BMW (Made In Auto à Rennes). Je serre les fesses en attendant ce soir.  </p> <p>   </p> <p> N'hésitez pas si vous avez reconnu des choses que j'ai pu décrire. Je mets également quelques photos de la bête.  </p> <p>   </p> <p> Bonne Journée à tous.  </p> <p> <a class="ipsAttachLink ipsAttachLink_image" href="//content.invisioncic.com/m304542/monthly_2020_11/661006447_BMW130I.jpg.29c8b1e21143e6945aa478e50595f1a4.jpg" data-fileid="9321710" data-fileext="jpg" rel=""><img alt="BMW 130I.jpg" class="ipsImage ipsImage_thumbnailed" data-fileid="9321710" data-ratio="133,45" style="height:auto;" width="562" src="//content.invisioncic.com/m304542/monthly_2020_11/1720740985_BMW130I.thumb.jpg.39f52e92351deef8a2cccd4a6f827fd3.jpg"></a> </p> <p> <a class="ipsAttachLink ipsAttachLink_image" href="//content.invisioncic.com/m304542/monthly_2020_11/441269092_BMW130.jpg.b226829b24bad17ba65435afbd049e11.jpg" data-fileid="9321711" data-fileext="jpg" rel=""><img alt="BMW 130.jpg" class="ipsImage ipsImage_thumbnailed" data-fileid="9321711" data-ratio="133,45" style="height:auto;" width="562" src="//content.invisioncic.com/m304542/monthly_2020_11/1529311330_BMW130.thumb.jpg.d8441b4b833e987f146a6e60dd184bb7.jpg"></a> </p> </div> </blockquote> <p>   </p> <p> Salut et bienvenue sur le topic <span><img alt=":coucou:" data-emoticon="" height="29" src="//content.invisioncic.com/m304542/emoticons/coucou.gif.701c9309436d23680553c3842f72e1a9.gif" title=":coucou:" width="25"></span> </p> <p>   </p> <p> <span>Alors, pour répondre à tes interrogations, je vais reprendre une partie de ce qui a déjà été dit <span>:</span></span> </p> <p>   </p> <p> <span><span>- Concernant le tremblement qui disparait lorsqu'on débraye, ça ressemble effectivement à un volant moteur fatigué. Ceci dit, comme l'a dit ton mécano c'est pas forcément grave et ça peut sans doute rester ainsi au moins pour quelques temps.</span></span> </p> <p> <span><span>Le volant moteur n'est pas un point faible du N52, pas spécialement en tout cas. Néanmoins, c'est comme pour beaucoup d'éléments : selon l'usage il peut être mis à rude épreuve. Un type soigneux qui ne brusque pas sa voiture pourra faire +250.000km avec son volant moteur et son embrayage d'origine. A contrario, un kékos qui tape des drifts à chaque rond point et qui ne ménage pas sa mécanique pourra flinguer ces éléments très rapidement.</span></span> </p> <p> <span><span>Quel est l'histoire de cette voiture et quel est le profil des précédents propriétaires ? (au vu du modèle de jantes ça sent un peu le kéké mais je me trompe peut-être...)</span></span> </p> <p>   </p> <p> <span><span>- Pour le clong, dur à dire sans être dans la voiture...</span></span> </p> <p>   </p> <p> <span><span>- Concernant le clic, comme les autres je penche pour le clapet d'échappement. Si tu veux confirmer cette piste, débranche simplement la durit qui est reliée au silencieux et va rouler. Le clapet reste ouvert en permanence, il n'est pas actionné par l'électrovanne et ne fait donc plus aucun bruit...</span></span> </p> <p>   </p> <p> <span><span>- Concernant les jantes, ça ressemble à des répliques + élargisseurs, à vérifier que ça ne frotte pas et que les montes pneumatiques sont les bonnes <span><img alt=":jap:" data-emoticon="" height="20" src="//content.invisioncic.com/m304542/emoticons/jap.gif.d0f40c111733becc7617c92ae827c998.gif" title=":jap:" width="20"></span></span></span> </p> <p>   </p>

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Année moteur M47 et N47

Par Invité anto le 22 Novembre 2020 à 21h48

<p> mdrrrrrrr </p>

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Conseils vente 120iA

Par nayro57 le 21 Novembre 2020 à 20h48

<p> Hello <a contenteditable="false" data-ipshover="" data-ipshover-target="https://forum-auto.caradisiac.com/profile/4267-25asa/?do=hovercard" data-mentionid="4267" href="https://forum-auto.caradisiac.com/profile/4267-25asa/" rel="">@25asa</a> Je suis allé me renseigner auprès d'un artisan comme tu me l'as conseillé. </p> <p> La bosse causée par un coup de porte à l'aile avant droit environ 250e </p> <p> La jante rayée environ 200e </p> <p> Le pare-choc c'est un peu plus compliqué, il peut le remettre en place, le repeindre, le remodeler le tout pour environ 450e, le problème c'est que l'endroit où il est fissuré ça va se refissurer sur et certains au bout de genre un mois mais au moins il sera en place. Bon et pour un nouveau pare choc plus de 1000 euros quoi. </p> <p>   </p> <p> J'ai descendu le  prix à 26 500 je pense que ça reste une bonne affaire... reste plus qu'à trouver un acheteur <span><span class="ipsEmoji">😕</span></span> </p>

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Seri1 118i

Par Invité Poussin le 19 Novembre 2020 à 15h01

<p> Bonjour étant nouveau chez BM je viens d’acheter une série une de 2005 modèles 118i en boîte automatique j’ai un problème avec le voyant de la vanne EGR sur l’ordinateur ça indiqué les capteurs Dabra camion défectueux mon garagiste a changé deux mais le voyant est toujours allumé y a-t-il une personne qui a eu le même souci merci à vous </p>

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