J'ai compris

Accueil
Actu
Essais
- Tous les essais
- Tous les comparatifs
- Les virées Caradisiac
- Essais par catégories
- Citadines
- Moyennes berlines
- Grandes berlines
- Breaks
- Monospaces
- 4x4, SUV et crossovers
- Coupés
- Cabriolets
- Voitures hybrides
- Voitures électriques
- Pick-up
- Utilitaires
- Motos
Guide d'achat
Electriques
Hybrides
Salon de Lyon
Services
- Les services Caradisiac
- Assurance auto
- Crédit auto
- Cote auto
- Conseils
- Tous nos conseils
- Acheter une voiture
- Vendre sa voiture
- Assurance auto
- Financement auto
- Sécurité routière
- Entretien
- Pneus
- Freins
- Nettoyage
- Mécanique
- Révision / Contrôle
Forum
- Les forums
- Accueil
- Aide
- Marques
- Pratique
- Collections
- Sport
- Technique
- Tuning
- Les clubs
- Motos
- Scooters
- Bateaux
Moto
Marques
- Top marques
- Audi
- BMW
- Citroën
- Ford
- Mercedes
- Peugeot
- Renault
- Volkswagen
- Tous les constructeurs
- voir toutes les marques
Annonces
Podcast

Publi info

Bmw Serie 3 E46 Cabriolet

Accueil
Essais
Fiches fiabilité
Comparatifs
Avis
Actu
Prix
Fiches techniques
Cote
Annonces
Forum
Photos
Vidéos

Avis BMW SERIE 3

BMW SERIE 3 (E46) CABRIOLET 320CI - 2003

16,4 /20

le 27 juil. 2010 à 10h29

Avis général

Je voulais une voiture différente et je suis servi.

Personnellement j'ai le cuir et la capote électrique ce qui me semble indispensable sur ce type de voiture

Un problème de fiabilité (rotules de suspension et silent blocs avants) mais je ne roule pas beaucoup avec (elle a 55000km)

J'ai trouvé une assurance au kilomètre raisonnable à 3,5 euros/100km et 10 euros fixes par mois.

L'entretien tous les deux ans reste raisonnable (250 euros ou 450 une fois sur deux hors exceptionnel)

L'accueil en concession est agréable

Je crois que je vais la garder très longtemps...

A aimé

Design avec capote en toile
Agrément de conduite du 6 cylindres
Coupe vent très efficace même sur autoroute
Vraie 4 places
Finition de qualité (sauf les plastiques autour du frein à main et ceux servant aux vide poches)

N'a pas aimé

consommation de 11 litres en usage plutôt urbain
Inutilisable en cabriolet à 4 (trop de vent à l'arrière)

Détail de la note

Sécurité

Budget

Confort

Conduite

Aspects pratiques

Equipement de série

Qualité de la finition

Fiabilité

Ecologie

Originalité du design

18,2 /20

(8 avis)

Voir les 8 avis Bmw Serie 3 E46 Cabriolet

Donnez votre avis

Échangez avec notre communauté Bmw Serie 3 E46 Cabriolet

Simulez votre financement Assurez votre auto Assurez votre auto

Rechercher un avis

SPONSORISE

Achetez votre Bmw Serie 3 E46 Cabriolet

En occasion avec

PRO

BMW SERIE 3 E46 CABRIOLET

330CI CABRIOLET BVA E46 PH1 6 CYLINDRES A MEMOIRE

2001144 000 KmAutomatiqueessence

15 490 €

Garantie 6 mois

PRO

BMW SERIE 3 E46 CABRIOLET

(E46) CABRIOLET 325CI

200169 000 KmAutomatiqueessence

23 990 €

Au-dessus du marchéGarantie 12 mois

PRO

BMW SERIE 3 E46 CABRIOLET

(E46) CABRIOLET 318CI PREFERENCE LUXE

2006111 347 KmManuelleessence

10 495 €

Garantie 3 mois

PRO

BMW SERIE 3 E46 CABRIOLET

(E46) CABRIOLET 325CI PREFERENCE LUXE

2005187 000 KmManuelleessence

11 990 €

Offre équitableGarantie 6 mois

PRO

BMW SERIE 3 E46 CABRIOLET

(E46) CABRIOLET 320CI PREFERENCE LUXE

2005167 735 KmManuelleessence

9 950 €

Garantie 12 mois

PRO

BMW SERIE 3 E46 CABRIOLET

(E46) CABRIOLET 320CI

2001223 000 KmManuelleessence

8 990 €

Au-dessus du marchéGarantie 3 mois

PRO

BMW SERIE 3 E46 CABRIOLET

(E46) CABRIOLET 320CI

2002166 000 KmManuelleessence

8 990 €

Garantie 6 mois

PRO

BMW SERIE 3 E46 CABRIOLET

(E46) CABRIOLET 330CI

200180 186 KmManuelleessence

16 890 €

Très bonne affaireGarantie 12 mois

PRO

BMW SERIE 3 E46 CABRIOLET

(E46) CABRIOLET 325CI STEPTRONIC

2001107 000 KmAutomatiqueessence

12 990 €

Bonne affaireGarantie 3 mois

PRO

BMW SERIE 3 E46 CABRIOLET

(E46) CABRIOLET 325CI

2000164 738 KmManuelleessence

10 900 €

Offre équitableGarantie 12 mois

Toutes les annonces Bmw Serie 3 E46 Cabriolet d'occasion

Derniers avis Cabriolet

18,2 /20

Avis Mclaren 650 S SpiderSPIDER 3.8 V8 650 (2015)

Par DD683 le 06/09/2025

Je possède une McLaren 650, S. Spider année 2015, je vais d’ailleurs la vendre elle est immatriculée en France. Elle possède encore huit mois de garantie que j’avais pris en option, elle a 28 000 km, les seuls problèmes que j’ai eu ont été le Komodo qui valide la fonction OK qui ne marchait plus. Donc il a été changé sous garantie et l’arrière de Aero frein qui ne fonctionne plus faut que je la ramène à Monaco pour voir. Sinon j’ai le module Radio qui ne marche pas qui apparemment n’est pas pris en garantie mais je m’en fous un peu car le V8 est super et je capte quand même des Radio mais pas toutes celles que je veux mais c’est vraiment pas un problème après la voiture est en état neuf donc garantie elle est de septembre 2015, elle va avoir 10 ans la fin du mois elle est en état neuf, elle a 28 000 km ou 29 015, je la vendrais, je sais pas, je ne suis pas pressé et si je la vends dans l’état immatriculée en France avec la garantie ce sera dans les 185 000 € couleur gris, storm tout le suivi et disponible. Toutes les révisions ont été faites lorsque je l’ai acheté, il y a eu les deux ou 300 points de contrôle qui ont été fait pour accepter la garantie. Aucun problème. Contrôle technique OK zéro défaut des petits problèmes électriques mais ça c’est un peu comme le même P4 12 C bon c’est pas dramatique mais on le sait un double des clés carnet d’entretien facture Des révision est donc moi j’ai fait la grosse révision pour avoir la garantie un an par Mac Laren, je précise bien sûr main-d’œuvre, c’est un bijou d’horlogerie. C’est une voiture au-dessus de tout ce qui existe à ma connaissance que j’ai pu essayer, je parle pas des Pagani des trucs comme ça je parle par exemple des porcs que je ne renie pas du tout certaines Ferrari comme la quatre 58 Italia qui je trouve à moins de puissance, moins de vitesse de pointe et moins d’assistance comme possède la Mac Laren, 650, S. Spider, c’est-à-dire suspension, active, frais, carbone, céramique, caisse, carbone d’une Formule 1. C’est une voiture de course sur Route avec ses trois Mode Sport et track. Pour la piste. Elle pardonne quasiment tout. C’est un bijou de technologie qui a 10 ans avec déjà 20 ans d’avance. Bravo à eux et merci à vous pour l’occasion de l’en parler.

16,4 /20

Avis Bmw Z4 E89(E89) SDRIVE23I 204 LUXE (2009)

Par LH le 02/09/2025

Z4 e89 23 i acheté depuis un mois.Véhicule addictif. Quel plaisir de prendre le volant. Avec 204 CV, ce n'est pas un foudre de guerre, mais largement suffisant pour se faire plaisir et dépasser sans problème !Le véhicule est assez bas avec un long capot que l'on maîtrise rapidement pour se garer. Attention à ne pas se faire serrer dans un parking, car il sera difficile de rentrer.Le 6 cylindres est onctueux et souple sans avoir besoin de pousser les régimes. Le son est agréable et la tenue de route est bonne. Cependant, les pneus runflat ne sont pas confortables, surtout à basse vitesse et sur une chaussée dégradée. Quand ils seront usés, je passerai en pneus classiques, ce qui change considérablement le confort d'après ce que j'ai pu lire...Je suis à 8,9 de my sur 1000 kms en mixte sans faire attention, ce qui est très raisonnable pour un 6 cylindres.On ne passe pas inaperçu sur la route avec cette voiture, surtout les cheveux au vent (confortable jusqu'à 120 kms) ! La couleur havane avec l'intérieur blanc crème lui va à ravir...

19,6 /20

Avis Bmw Serie 4 F33 Cabriolet(F33) CABRIOLET 435D XDRIVE 313 LUXURY BVA8 (2015)

Par R9 le 29/08/2025

Comment dire.... Cette voiture sait être douce et calme mais elle peut devenir un missile sol/sol quand tu met le pied dedans ! Le moteur à une sonorité de fou lors des accélérations au point de se poser la question s’il tourne vraiment au mazout ! Le copain avec son Porsche Macam S peine à suivre tellement elle est vive. Conso à 7.2 en moyenne tous parcours en roulant normalement. Les 4 roues motrices sont trop efficaces à mon sens et ne permettent pas de dérive de train Ar.... C'est déroutant quand on est propulsion depuis 40 ans. Il faut accepter un comportement avec un léger sous virage, puis une légère dérive Arr puis un léger sous virage etc etc etc ...quand vous trouvez la limite ! Bref elle fait peur par moment et on passe plus de temps à rester sur le siège quand on appui. Attention à avoir toujours 4 pneus bien gonflés et en état identique. C’est important pour la transmission 4x4 côté fiabilité. Côté vidange, bmw préconise 30000 mais vu les performances alucinante ce moteur, je vidange à 15000 moi même et je laisse faire la vidange BMW à 30000.Ne pas oublier les vidanges pont avant, boîte de transfert 4x4 et pont Arrière tous les 100000km.De côté BA8 sport, on m’a conseillé de la faire à 120000.Du côté cabriolet, franchement.... RAS!Tout est bien pensé.

Voir tous les avis Cabriolet

Forum Bmw Serie 3 E46 Cabriolet

[Topic Officiel] BMW Série 3 E36 (1990-1999)

Par Sonysko le 20/09/2025 à 18:43

[Topic Officiel] BMW Série 3 E90 / E91 (2005-2013)

Par albe73 le 20/09/2025 à 16:29

Mon parcours automobilistique

Par grogazenvue le 20/09/2025 à 13:18

[Topic Officiel] BMW ///M3 E30 (1986-1991)

Par Sonysko le 19/09/2025 à 15:30

BMW e46 325i

Par 25asa le 17/09/2025 à 19:14

Probleme perte de puissance tourne sur trois cylindre

Par le // à :

Aller sur le forum Bmw Serie 3 E46 Cabriolet