Avis général
Achetée d' occasion chez BMW en février 2004 - 55000 kms
Actuellement 450 000 kms
Turbo changé à 400 000 kms et contrôle des clapets = changés car un peu de jeu
Débimètre à 300 000 + disques de freins
Depuis peu: des attaques de corrosions niveau du coffre + passage de roue arrière gauche,
Vitres de phares avant devenu opaque, autoradio inscription incomplète, niveau carburant aberrant = il y a quelques semaines panne de gaz - oïl alors que la jauge marquait 190 kms sur autoroute allemande !!.
CONSEILS:
Sur le forum je vois suppression des clapets )
( sous prétexte que le moteur respire mieux
Changer la vanne egr )
Vidanger la boite bva (
Cette voiture marche à merveille est son entretien est exclusivement BMW, que me conseillez - vous car je désire m' en servir encore longtemps ( quatrième BMW : 524 TDS et 2- 525 TDS mortes à 300 000 kms
Merci d' avance. Salutations à toute l' équipe du Forum.
A aimé
N'a pas aimé
Détail de la note
Sécurité
Budget
Confort
Conduite
Aspects pratiques
Equipement de série
Qualité de la finition
Fiabilité
Ecologie
Originalité du design
SPONSORISE
En occasion avec 
(E39) 523IA PACK 12CV
(E39) 528I PACK LUXE
(E39) 523I
(E39) 528IA PACK LUXE
(E39) 530D 193 PACK
(E39) 530IA PACK LUXE
(E39) 520D PREFERENCE
(E39) 530DA PACK LUXE 13CV
(E39) 520I
(E39) 530I PACK SPORT
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