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Avis BMW Z4

BMW Z4 (G29) 2.0 SDRIVE20I SPORT BVA8 - 2020

Par

le 15 mars 2024 à 08h28

Véhicule possédé depuis : 3 mois à 1 an

Kilomètres par an : 7500 kms

Cadre d'utilisation : Quotidien

Type de parcours : Extraurbain

Consommation moyenne : 7.8 l/100 km

Entretien : Concession

Avis général

Esthétique magnifique, confort agréable, vivacité correcte. Seuls bémol, le prix mais sutout la qualité des plastiques : les craquements au dessus de la baie de pare brise sont insupportables, on appuyant simplement avec le doigt on comprend pourquoi ces plastiques couinent en roulant....au bout de13000km

A aimé

ligne
position deconduite
confort
consommation

N'a pas aimé

qualité des plastiques

Détail de la note

Sécurité

Budget

Confort

Conduite

Aspects pratiques

Equipement de série

Qualité de la finition

Fiabilité

Ecologie

Originalité du design

(2 avis)

Voir les 2 avis Bmw Z4 G29

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(G29) 2.0 SDRIVE20I M SPORT BVA8

202245 000 KmAutomatiqueessence

Offre équitable

M40I 340 BVA8 G29 M PERFORMANCE ++ 37

202137 500 KmAutomatiqueessence

Offre équitableGarantie 3 mois

(G29) 2.0 SDRIVE20I M SPORT BVA8

201935 713 KmAutomatiqueessence

Offre équitableGarantie 12 mois

M40I 340 BVA8 G29 M PERFORMANCE HARMAN KARDON 32

202132 900 KmAutomatiqueessence

Offre équitableGarantie 3 mois

(G29) SDRIVE20I M SPORT BV6

202062 287 KmManuelleessence

Offre équitableGarantie 24 mois

(G29) SDRIVE20I M SPORT BV6

20223 630 KmManuelleessence

Au-dessus du marchéGarantie 24 mois

(G29) 3.0 M40I 22CV M PERFORMANCE BVA8

201939 500 KmAutomatiqueessence

Bonne affaireGarantie 12 mois

(G29) 3.0 M40IA M PERFORMANCE

201984 667 KmAutomatiqueessence

Offre équitableGarantie 12 mois

M40I 340 BVA8 G29 M PERFORMANCE 47

201947 900 KmAutomatiqueessence

Offre équitableGarantie 3 mois

SDRIVE 20I 197 BVA8 G29 M SPORT HARMAN KARDON 19

202019 500 KmAutomatiqueessence

Offre équitableGarantie 3 mois

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Derniers avis Cabriolet

Avis Mg F1.8 120 (2001)

Par chris 38370 le 17/10/2025

Possesseur d'une MG-F d'aout 2001 (donc un modèle 2002) depuis maintenant 9 ans.Un modèle importé de Belgique.Je n'ai jamais eu de problème moteur, ni joint de culasse ni autre chose.Par contre émetteur et récepteur d'embrayage HS et alternateur au bout de 20 ans, bon c'est de l'usure.La voiture est très confortable à conditions de regonfler régulièrement les suspensions. J'ai l'appareillage pour le faire (environ 200€ pour s'équiper), le regonflage et très facile à faire pour un bricoleur débutant/moyen.La maintenance n'est pas très compliqué et les pièces vraiment pas très chères.La seule "difficulté" c'est d'accéder au moteur qui est à l'arrière, mais quand on connait, 20mn de démontage suffise pour pouvoir accéder au compartiment moteur.La capote est mécanique et très facile à manipuler.

Avis Mazda Mx5 (4e Generation) StIV ST 1.5 SKYACTIV-G 132 ELEGANCE (2019)

Par Justatan le 16/10/2025

Alors qu'il faudrait aller vers des voitures de plus en plus légères et de plus en plus sobre.Les constructeurs font tout pour nous vendre des véhicules de plus en plus gros et lourds.J' exècre tous ces SUV, la MX est l'antithèse. Elle est magnifique, légère, parfaitement équilibrée, elle consomme peu et n'émet qu'une faible quantité de CO² ( Crit'Air 1). Il est possible d'installer facilement un kit éthanol.Se mettre à son volant c'est avoir le plaisir réel de conduire.Ancien motard je retrouve le bonheur intense de rouler à l'air libre.Essayer cette voiture c'est l'adopter.

Avis Mazda Mx5 (3e Generation)III ROADSTER COUPE 1.8 MZR 125 ELEGANCE CUIR (2014)

Par C le 13/10/2025

Bonjour à tous,À 58 ans, j'ai eu la chance, un moment donné,de pouvoir à m'offrir cette petite merveille âgée de 10 ans voilà maintenant 14 mois.Pour informer les amateurs en recherche (j'en ai été et j'ai aimé trouver des infos avant de prospecter) : Il s'agit du modèle SENDO (NCFL2) à toit rigide escamotable, moteur 1.8 - 126 ch de 2014,dernière année de production de la précédente version de la MX-5. intérieur cuir.Elle vient d'Allemagne.32000 kms aujourd'hui.Première voiture "hors de l'ordinaire" pour moi (dans l'ordre : AX, Saxo, Clio et Mégane).N'hésitez pas ! : elle offre un plaisir incroyable de conduite en "nerveux" comme en "balade".Un truc étonnant, c'est la sensation de pilotage plutôt que de conduite et ce, même à vitesse raisonnable :Souvent surpris en regardant le compteur qui est bien en-dessous de ce que je ressens.Cela est dû à la position basse dans l'habitacle, l'ergonomie générale, le son et le comportement super sympa du moteur.Tant mieux pour les points de nos permis et nos portefeuilles.Un régal : la tenue de route et l'accroche remarquable dans les virages,un autre univers quand on a jamais testé ce type de bagnole. Une autre façon d'envisager la route, un nouveau plaisir dont on ne se blase pas.Chaque perspective de remonter dedans est un plaisir d'avance (je l'utilise au quotidien),vraiment comme un gosse !Comme beaucoup d'entre nous (les proprios) j'ai souvent tendance à me trouver des motifs pour "sortir" avec !Esthétiquement c'est une merveille, en tout cas à mon goût et je tenais absolument à cette version (la dernière ND n'étant pas à mon goût).Elle a un super look dont je ne me lasse pas (même à l'intérieur avec cuirs, piano black,quelques touches chrome).Élégante mais pas ostentatoire ou kitch.Chaque jour, l'impression d'un gosse qui a eu un cadeau de noël inespéré et qui est encore là le lendemain !Surprenant à découvrir, l'impression très agréable d'avoir eu pour le même prix 4 voitures en 1 :je veux dire par là que les sensations (voire la conduite) sont réellement différentes suivant que vous décapotez ou pas, puis avec ou sans l'antipatinage .Un plaisir de l'entretenir, je me suis même découvert plus maniaque que je ne l'étais (déjà) avantBe carreful, ça peut même devenir un poids si vous ne savez pas vous raisonner : je l'ai fait !Un p'tit détail d'entretien important auquel on ne pense pas quand on n'a jamais eu de cabriolet et qui peut amener des problèmes d'étanchéité par la suite (autant qu'esthétiques d'ailleurs) :prenez bien soin de rénover puis entretenir dès le début de votre acquisition tous les joints caoutchouc qui bardent les parties amovibles et fixes des toit, pavillon, pare-brise, portes ...(des produits spécifiques existent > centre Auto ou le net).Rassurant pour le remplacement de TOUTES pièces sur ces véhicules, on trouve très facilement encore sur le net ou chez Mazda.Fiabilité : ne peux encore juger après 1 an de possession mais bon : elle a 10 ans et tourne parfaitement bien. Trés bon état cosmétique aussi intérieur / extérieur.Corrosion : la mienne a apparemment été très soignée par son 1er proprio (traitements sur châssis) et semble avoir peu connu la pluie donc : nickel.C'est donc possible ! (cela dit 18500km en 9 ans, elle devait vivre en garage plutôt que sur route)Quant à moi, je la surveille et traiterai dès que ça bouge dans un p'tit coin.Conseil de bon sens que vous trouverez sur tous les sites concernés :À l'achat, il est bienvenu de lui faire vidange moteur, vidange boîte de vitesse et du pont,changement du liquide de refroidissement (important : type FL22)à moins bien sûr que vous ayez un historique sérieux attestant de la récente dernière fois de ces opérations.Indispensable pour connaître votre véhicule et toutes les choses importantes (mécanique, documentation, tutos, expériences et tout le reste),sur le net existe une bible (impressionante d'érudition et de sympathie) :le forum du Club MX5France.Voilà, espérant être utile aux envieux dont j'ai été et en vous souhaitant beaucoup de plaisir avec votre future !Salut

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Après la Cobra, une BMW Z4 roadster M40i “First Edition” Frozen orange

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Par OLIVIER_TFE le 02/07/2025 à 09:27

Bonjour je recherche manuel bmwz4 année 2005. En français. Le mien est en neerl

Par Invité sonobabis@skynet.be le 17/06/2025 à 13:15

Grincement habitacle BMW Z4

Par 25asa le 05/01/2025 à 10:27

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Essai vidéo - BMW Z4 restylé (2023) : non, non, rien n'a changé...

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Essai vidéo - BMW Z4 (2020) : Supra cool

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