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Avis

16 TRS - 1985

Par

le 12 Février 2017 à 15h20

Avis général

J'ai acheté cette voiture en 1992 avec 85000 km (25000 francs, environ 3900€). Je m'en suis séparé en 1996 à 180000 km et avec un joint de culasse à changer. Aucun autre problème, sauf un alternateur changé vers 170000 km.

Très bon souvenir de cette voiture. Fiable, super confortable, (sièges hyper confortables avec une longue assise, suspension...), très agréable à conduire. Avec des aspects pratiques, comme le réglage des sièges facile sans besoin de se tordre le bras, (je n'ai jamais retrouvé ça ailleurs) ou la trappe à carburant avec bouchon intégré (classique aujourd'hui, mais inédit à l'époque). Coffre assez grand et très carré, ergonomie atypique mais finalement assez commode, le charme du compteur "pèse personne"....

Consommation raisonnable sauf à froid, quand le starter automatique est activé. Là on atteint des 15-16 litres/100. Sinon, sur des grands trajets c'était en moyenne 7-8 litres.

Coté équipement, il y avait les vitres électriques avant, le verrouillage centralisé (sans télécommande). Pas de direction assisté, pas de clim.... Autre époque...

A aimé

  • Confort exceptionnel
  • Agrément de conduite
  • Fiabilité
  • Habitabilité

N'a pas aimé

  • Consommation à froid
  • Pas de direction assisté

Détail de la note

  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8

Sécurité

  • 10
  • 10
  • 10
  • 10
  • 10

Budget

  • 10
  • 10
  • 10
  • 10
  • 10

Confort

  • 10
  • 10
  • 10
  • 10
  • 10

Conduite

  • 10
  • 10
  • 10
  • 10
  • 10

Aspects pratiques

  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7

Equipements de série

  • 5
  • 5
  • 5
  • 5
  • 5

Qualité de la finition

  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8

Fiabilité

  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6

Ecologie

  • 10
  • 10
  • 10
  • 10
  • 10

Originalité du design

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<p> Elle en est où cette BX ? </p>

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amorcer circuit essence bx 16 trs

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<p> Bonjour tout le monde, </p> <p>   </p> <p> je viens sur ce forum pour aider mon frère qui comprend rien a l'informatique, il a une bx16 trs essence et il voudrait amorcer le circuit d'essence, </p> <p> quand il met de l'essence directement dans le carbu et dans la pompe a essence je crois , la voiture démarre sans soucis, mais des que le carbu est vide elle s'arrête, il a changé le filtre a essence, vérifié les durites mais rien n'y fait , il pense que le soucis peut venir de deux durites qui conduisent l'essence sous la voiture mais n'en sait pas plus. </p> <p> Voila tout, j'éspère que quelqu'un saura nous aider <span><img alt=":)" data-emoticon="" height="15" src="//content.invisioncic.com/m304542/emoticons/smile.gif.7fa747deb079e83cba43dda8a37e78e2.gif" title=":)" width="15"></span> </p>

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[Topic Officiel] Citroën BX (1982-1993)

Par wouter le 11 Novembre 2020 à 12h04

<p> Une BX Deauville de 1993, vue hier à Amsterdam.<br><br><a class="ipsAttachLink ipsAttachLink_image" href="//content.invisioncic.com/m304542/monthly_2020_11/BXDeauville_GN-GP-31_2.JPG.2a67650c6de53e3aa1912574bd2b4122.JPG" data-fileid="3127224" data-fileext="JPG" rel=""><img class="ipsImage ipsImage_thumbnailed" data-fileid="3127224" data-ratio="59.47" width="750" alt="BXDeauville_GN-GP-31_2.thumb.JPG.9d5516bc5ea132d962499f9c09fdd9e1.JPG" src="//content.invisioncic.com/m304542/monthly_2020_11/BXDeauville_GN-GP-31_2.thumb.JPG.9d5516bc5ea132d962499f9c09fdd9e1.JPG"></a> </p>

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Que vaut une Citroën BX 16 TZS 1990 ?

Par tchris_fr le 26 Octobre 2020 à 13h43

<p>Il n'est pas nécessaire que le CT soit bon pour vendre une voiture, il est juste impératif de le passer.</p><p> </p><p> Par contre vendre une BX avec un CT en CV, il ne faudra pas en espérer 1000 € mais beaucoup moins !</p>

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bruit de fer qui racle en courbe et en côte...??

Par Aita-Bezala le 23 Juin 2020 à 06h34

<p>Bonjour...</p><p> Je sors d'une longue série de rafraichissement sur mon train avant 4 pneus neufs , biellettes stabs , cardan gauche et rotules inférieure... à priori j'étais content de moi et voila que je découvre un bruit pas constant... mais pour les oreilles fines, et même normale il existe , il apparait sur les courbes à droite et s'éclipse dés que je réaligne mon volant...!!! il revient aussi dans les cotes sévères à 10 % quand la voiture est à l'effort puis disparait sur le plat de la cote quand elle reprend de la facilité ou vélocité...!!.ce bruit est un (rrron rrron rrron..) trés tendance fer qui rogne et en rotatif , je sens les micro vibrations jusque dans la pédale d'accélérateur... j'ai soupçonné un roulement moyeu,... mais dés que je me met au point mort en courbe le bruit disparait...!!! le roulement moyeu devrait racler quelque soit les circonstances il me semble..?.donc serait ce les silents- blocs du dessus qui sont HS et mettent le moteur et boite en contrainte et génèrent ce bruit de (raclage..)...??? , je tiens à signaler que mon embrayage est à refaire , je le sais... est ce que ça pourrait venir de lui...???? le plateau ou la butée...???</p><p> les oreilles d'or... j'attends votre concours...</p><p> </p><p> Cordialement. Xavier.</p>

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