Votre navigateur ne supporte pas le code JavaScript.
Logo Caradisiac    

Téléchargez nos applications

Disponible sur App StoreDisponible sur Google play
Publi info

Avis Citroen Bx

Citroen Bx 19 GTI 16S - 1987

 

Par

le 15 Décembre 2010 à 18h00

Avis général

J'ai acheté cette auto pour un usage 100% ludique en 2007, même si finalement celle-ci a fini par devenir mon auto principale pendant quasiment 6 mois, pendant lesquels elle a fait tous types de parcours.

 

* Tout d'abord, les caractéristiques communes à toute la gamme BX:

- le design, très original à l'époque, a beaucoup vieilli. L'originalité a un prix, et c'est celui-ci. Par rapport à ses concurrentes de l'époque, la comparaison n'est pas flatteuse.

- La finition est... approximative: on a l'impression qu'un essaim de grillons a élu domicile dans l'auto, et tout bouge et couine à chaque choc. C'est pire sur cette version dont la suspension est énormément affermie.

- L'habitabilité est très correcte: beaucoup d'espace à l'intérieur dans une auto dont la taille extérieure est inférieure à celle d'une C4!

- L'auto est légère. A peine 1050Kg sur la balance sur cette version qui est presque la plus lourde de toute la gamme! A comparer aux 1600Kg d'une C5 X7, sa lointaine descendante...

 

Le modèle GTi 16 soupapes que je possède est le modèle "sportif" de la gamme: il est motorisé par le fameux XU9J4 de 160ch improprement appelé Mi16 depuis que la 405 a repris ce moteur (la BX est bien la première auto à avoir eu ce moteur). Mis à part la mécanique, la monte pneumatique passe à des 195/60 R14, la suspension est affermie par des sphères spécifiques est des barres anti-roulis plus grosses, un discret kit carrosserie spécifique comprenant élargisseur d'ailes et bas de caisse est ajouté, et une très confortable sellerie spécifique avec des sièges velours semi-bacquet vient compléter le tout. Mon avis sur ces caractéristiques:

- Le 1.9 16 soupapes est un vrai régal en conduite sportive: les chevaux déboulent brutalement à partir de 4000 tr/min, et le rupteur à 7200tr/min arrive très vite. Le poids ridicule de l'auto permet d'expédier le 0-100 en 8s, le 1000DA en 29s, et permet à l'auto d'aller chatouiller les 220Km/h. Par contre, le couple à bas-régime est décevant, typique d'un moteur multisoupapes. Le bruit dans les tours est de haute volée pour un 4 pattes.

- Les trains roulants sont de bonne qualité, mais sont dépassés par la puissance: la motricité est facilement prise en défaut sur sol humide, et la suspension peut parfois pomper d'une manière surprenante. Toutefois, le comportement reste globalement sain, et est assez étonnant à grande vitesse (sur Autobahn, bien sûr).

- La commande de boîte est bonne... pour l'époque. La direction assistée est informative, bien démultipliée.

- Le freinage est puissant, bien aidé par les 4 freins à disque. Un petit temps d'adaptation est nécessaire pour manipuler la pédale qui mord très facilement, mais c'est un des points forts de l'auto.

- La consommation est un autre point fort: 11L lui suffisent en ville (quand une 1.4 carbu de 72ch les atteint allègrement), et un petit 8L est la norme sur 4 voies. En conduite sportive, bien entendu, on peut pulvériser les 15L.

- La fiabilité est moyenne, sans être catastrophique. L'auto fera payer très cher un entretien approximatif. Le problème est maintenant que les pièces deviennent introuvables.

 

En conclusion, je dirais que c'est une auto atypique, performante, sacrément agréable à mener, mais loin d'être parfaite. Mais ça fait partie de son charme...! Si c'était à refaire, je reprendrais la même.

A aimé

  • Le moteur
  • Les performances
  • Les commandes
  • Le style décalé (c'est très personnel...!)
  • La sellerie

N'a pas aimé

  • La finition
  • L'accessibilité mécanique
  • La non-disponibilité des pièces de rechange

Détail de la note

  • 5
  • 5
  • 5
  • 5
  • 5

Sécurité

  • 5
  • 5
  • 5
  • 5
  • 5

Budget

  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7

Confort

  • 10
  • 10
  • 10
  • 10
  • 10

Conduite

  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7

Aspects pratiques

  • 5
  • 5
  • 5
  • 5
  • 5

Equipements de série

  • 2
  • 2
  • 2
  • 2
  • 2

Qualité de la finition

  • 4
  • 4
  • 4
  • 4
  • 4

Fiabilité

  • 1
  • 1
  • 1
  • 1
  • 1

Ecologie

  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7

Originalité du design

Rechercher un avis

SPONSORISE

Derniers avis Grande Berline

Forum : derniers sujets Citroen Bx

[Topic Officiel] Citroën BX (1982-1993)

Par eddy123 le 16 Janvier 2021 à 11h21

<p> J’ai croisé une Calanque cette semaine sur Bordeaux !! </p> <p> Elle n’avait plus ses enjoliveurs blanc.. </p>

Voir le dernier message»

Problème Feux Stop Citroen BX TD : plus d allumage

Par Gefa42000 le 19 Décembre 2020 à 12h13

<p> Bon il faut savoir, les feux clignotants ont un circuit à part, impossible de les actionner contacte coupé.  </p> <p> En ce qui concerne les feux stop, ceux-ci sont protégés par des fusibles, leurs câbles d'alimentation sont protégés par un relais, celui-ci est situé sous la planche de bord proche du boitier support fusible ...<span class="ipsEmoji">😏</span> </p>

Voir le dernier message»

[Présentation] Citroën Bx : Ma sortie de champ/GTi sauvée.

Par PK5 le 22 Novembre 2020 à 07h23

<p> Elle en est où cette BX ? </p>

Voir le dernier message»

amorcer circuit essence bx 16 trs

Par Azertim7 le 15 Novembre 2020 à 19h06

<p> Bonjour tout le monde, </p> <p>   </p> <p> je viens sur ce forum pour aider mon frère qui comprend rien a l'informatique, il a une bx16 trs essence et il voudrait amorcer le circuit d'essence, </p> <p> quand il met de l'essence directement dans le carbu et dans la pompe a essence je crois , la voiture démarre sans soucis, mais des que le carbu est vide elle s'arrête, il a changé le filtre a essence, vérifié les durites mais rien n'y fait , il pense que le soucis peut venir de deux durites qui conduisent l'essence sous la voiture mais n'en sait pas plus. </p> <p> Voila tout, j'éspère que quelqu'un saura nous aider <span><img alt=":)" data-emoticon="" height="15" src="//content.invisioncic.com/m304542/emoticons/smile.gif.7fa747deb079e83cba43dda8a37e78e2.gif" title=":)" width="15"></span> </p>

Voir le dernier message»

Que vaut une Citroën BX 16 TZS 1990 ?

Par tchris_fr le 26 Octobre 2020 à 13h43

<p>Il n'est pas nécessaire que le CT soit bon pour vendre une voiture, il est juste impératif de le passer.</p><p> </p><p> Par contre vendre une BX avec un CT en CV, il ne faudra pas en espérer 1000 € mais beaucoup moins !</p>

Voir le dernier message»