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Avis

19 I MILLESIME BVA - 1993

Par

le 28 Octobre 2014 à 01h09

Avis général

La BX est un chef d'œuvre de conception, à l'image de la DS et de la CX d'ailleurs. L'ingéniosité de ses concepteurs en a mérité le succès commercial de ce modèle. Une automobile aux motorisations éprouvées, merci Peugeot, et aux qualités routières exceptionnelles. Mes deux BX ont toujours bluffé les passagers par le confort de roulage éminemment supérieur aux autres berlines de sa catégories. Ce sont les suspensions pilotées des voitures de luxe de ces dix dernières années qui procurent un confort comparable. Les créateurs de la BX l'ont fait avec de la mécanique hydraulique sans la moindre électronique disponible à l'époque. Ma deuxième BX roule toujours et avec la boîte automatique ZF qui change de rapport en douceur également la route est transformée lorsqu'on quitte une berline compacte d'aujourd'hui genre Golf ou autre 307. Esthétiquement elle est unique. Même si on ne l'aime pas, c'est un droit, la BX est une icône de l'automobile. Sa carrière en young timer eten collection sera florissante. Naturellement une auto de série de plus de vingt ans tombe en panne. Même les prestigieuses allemandes vieillissent. Mais à 140000 kilomètres parcourus ma Millésime de 122 chevaux parcourt toujours de longs trajets sans faiblir. En ce moment c'est la vitre électrique conducteur qui ne ferme pas correctement. Avant il a fallu changer l'alternateur et encore avant le démarreur et réparer la condamnation centralisée. C'est inévitable mais dire que c'est rédhibitoire ne serait pas juste puisqu'il s'agit d'une voiture des années 80 caractérisées par des assemblages d'accessoires au rabais, en plastiques durs et assemblages rapides. La rançon du tarif abordable condition de son succès commercial qui a imprimé le paysage.

A aimé

  • Le confort supérieur
  • Le toucher particulier de la suspension hydraulique
  • Le design d'une époque
  • un style
  • Le coût d'entretien mesuré compte tenu de son âge
  • Les pièces Peugeot toujours disponibles
  • La fiabilité du moteur
  • La douceur de la boîte automatique

N'a pas aimé

  • Les grincements du tableau de bord
  • L'aiguille du tachymètre qui tremble
  • Les plastiques d'un autre âge industriel
  • La consommation à 9 l/100 km
  • Son insonorisation d'hélicoptère après 110 km/h

Détail de la note

  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8

Sécurité

  • 10
  • 10
  • 10
  • 10
  • 10

Budget

  • 10
  • 10
  • 10
  • 10
  • 10

Confort

  • 10
  • 10
  • 10
  • 10
  • 10

Conduite

  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6

Aspects pratiques

  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8

Equipements de série

  • 3
  • 3
  • 3
  • 3
  • 3

Qualité de la finition

  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8

Fiabilité

  • 2
  • 2
  • 2
  • 2
  • 2

Ecologie

  • 10
  • 10
  • 10
  • 10
  • 10

Originalité du design

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Que vaut une Citroën BX 16 TZS 1990 ?

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<p>Il n'est pas nécessaire que le CT soit bon pour vendre une voiture, il est juste impératif de le passer.</p><p> </p><p> Par contre vendre une BX avec un CT en CV, il ne faudra pas en espérer 1000 € mais beaucoup moins !</p>

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bruit de fer qui racle en courbe et en côte...??

Par Aita-Bezala le 23 Juin 2020 à 06h34

<p>Bonjour...</p><p> Je sors d'une longue série de rafraichissement sur mon train avant 4 pneus neufs , biellettes stabs , cardan gauche et rotules inférieure... à priori j'étais content de moi et voila que je découvre un bruit pas constant... mais pour les oreilles fines, et même normale il existe , il apparait sur les courbes à droite et s'éclipse dés que je réaligne mon volant...!!! il revient aussi dans les cotes sévères à 10 % quand la voiture est à l'effort puis disparait sur le plat de la cote quand elle reprend de la facilité ou vélocité...!!.ce bruit est un (rrron rrron rrron..) trés tendance fer qui rogne et en rotatif , je sens les micro vibrations jusque dans la pédale d'accélérateur... j'ai soupçonné un roulement moyeu,... mais dés que je me met au point mort en courbe le bruit disparait...!!! le roulement moyeu devrait racler quelque soit les circonstances il me semble..?.donc serait ce les silents- blocs du dessus qui sont HS et mettent le moteur et boite en contrainte et génèrent ce bruit de (raclage..)...??? , je tiens à signaler que mon embrayage est à refaire , je le sais... est ce que ça pourrait venir de lui...???? le plateau ou la butée...???</p><p> les oreilles d'or... j'attends votre concours...</p><p> </p><p> Cordialement. Xavier.</p>

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