Avis Citroen Saxo
Citroen Saxo (2) 1.4 SX BVA 3P - 2000

8,8 /20200

Par baptistehermanthttps://forum-auto.caradisiac.com/profile/147223-baptistehermant/

le 17 Juin 2019 à 08h40

Véhicule possédé depuis : 1 à 2 ans

Kilomètres par an : 30000 kms

Type d'usage : Quotidien

Type de parcours : Urbain, Extra-urbain, Autoroute

Consommation moyenne : 10 l/100 km

Entretien : Moi-même

Avis général

Bilan au bout d'un an d'utilisation

Cette voiture est idéale pour débuter ! Elle mêle à la perfection le plaisir de conduite et l'économie.

C'est ma première voiture, et son gros défaut est le manque de finition (ce qui est normal vu l'époque et la gamme, mais tout de même cela pose problème.)

Par exemple : Vous devez choisir entre un airbag passager ou une boîte à gants...

(Bien évidemment la mienne dispose de l'air bag, mais n'a pratiquement aucuns rangements...)

La côte des 1.4 s'envole, et je trouve ça abusif (la mienne m'a coûté 2000€ et plus de 600€ de frais en 10 mois. Etant étudiant, cette voiture m'a coûté trop cher, ça reste une saxo après tout

En bref, je recommande, voiture fiable (tout dépend de l'état, bien évidemment), économique (50€/mois en tiers + et pièces peu coûteuses), confortable à conduire, les reprises sont époustouflantes pour un 1L4 (75 cv/800 kg.

Seul gros bémol, je roule en éthanol (60% maximum) et consomme énormément (d'après mes calculs, 9/10L au 100 kms.)

Etant étudiant et devant faire attention à mes dépenses, je vais m'orienter vers un diesel cet été.

De plus, le niveau de finition m'a écoeuré, en plus de tout l'argent investit dedans (pour une revente médiocre au final...)

Je vais partir sur une Fiesta Sport (1.6 TDCI, 2006), beaucoup mieux équipée et plus sobre que la saxo du Seigneur!!

Problèmes rencontrés

Voiture achetée trop chère pour un état médiocre (2000€ pour plus de 600€ de frais en 1 an)

Attention à l'embrayage, à l'échappement complet, ainsi qu'aux tirants de portières, etc.

A aimé

Le look sympa
L'agrément de conduite
La direction!!!
L'habitabilité (2 vélos dans le coffre)
Les reprises (bluffantes pour 75 cv)
La fiabilité et l'économie
Position de conduire
un peu allongée

N'a pas aimé

La finition
L'insonorisation
Trop gourmande en carburant
Aucuns rangements
Attention à l'état!!!

Détail de la note

Sécurité

Budget

Confort

Conduite

Aspects pratiques

Equipements de série

Qualité de la finition

Fiabilité

Ecologie

Originalité du design

14,7/20

(42 avis)

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Derniers avis Citadine

16,8 /20

Avis Honda Jazz 2II 1.4 I-VTEC 99 LUXURY I-SHIFT (2009)

Par catea74 le 13 Janvier 2021 à 16h28

Voilà bientôt 12 ans que je possède cette voiture en boîte i-shift. Entretien 1 fois par an seulement et jamais plus, j'ai changé une seule fois la batterie et rien d'autre à part les consommables courants. Elle semble vouloir encore résister qques temps, voiture donc très fiable, consommation très raisonnable, boîte de vitesse top.Les seuls points négatifs pour ma part : le montant latéral empêche une visibilité optimale, confort moyen pour les longs trajets. Au final : très satisfaite de la fiabilité Honda.

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16,6 /20

Avis Peugeot 208(2) 1.0 PURETECH 68 LIKE 5P (2016)

Par Hpisant le 12 Janvier 2021 à 11h50

J'ai reçu cette voiture suite à la perte d'un proche. Motard de base, je l'ai prise pour juste passer sur une voiture presque neuve, à l'époque en novembre 2018 et avec à peine 3000 km.Eh bien malgré cette puissance ridicule, et la face de la bestiole qui n'en disait pas long, j'ai été surpris et je suis tombé sous le charme de cette petite voiture.Remise en contexte, j'ai l'habitude de conduire des allemandes de 120ch minimum, break ou berline, et je n'avais encore jamais eu une voiture à plein temps. Déjà le look. J'ai une finition like, qui certes ne paie pas de mine mais ajoute deux rétros bleus, des ceintures bleues et quelques plastiques blancs. D'extérieur c'est une petite machine, compacte et assez trapue, mais avec une vraie petite gueule. Elle a une identité, comparée à la 207 que je trouvais vraiment bof. Elle fait ramassée, mais dans la réalité elle est toute autre, mais j'y reviendrai.A l'intérieur, on est bien reçus, avec une assise de base confortable ( la voiture n'est presque pas équipée). Le volant est petit, agréable à manipuler, et les commandes tombent naturellement sous la main. La visibilité est un plaisir, et les commandes sont bien mises. La finition reste plus que correcte comptant le fait que c'est un modèle à peine équipé. Toujours aucun soucis d'intérieur et aucun défaut à signaler de ce côté.Le moteur est petit, mais le trois cylindres de 1 litre fait plaisir en ville et en son. C'est devenu une blague de faire gueuler le moteur avec des amis pour se rendre compte qu'on est loin d'être dans l'illégalité. Le chassis est un gros plus, malgré le manque de dynamisme inhérent à une petite citadine. Je n'ai jamais eu peur même en arrivant clairement trop vite dans un virage. Le freinage fait très largement l'affaire, la voiture ne bouge pas dans les courbes si le bitume n'est pas dégradé. Même en conditions de route mauvaises, pas de soucis à se faire.Le gros point positif de cette voiture, ce qui me fait sourire à chaque fois, c'est la place à l'intérieur. Malgré ce qu'on peut en dire, j'ai toujours rentré des meubles, télés, et autre bureaux dans la voiture sans problème sous l'oeil médusé des amis qui pariaient contre. L'espace est bien utilisé, et rabattre les banquettes permet de trouver une belle surface utilisable.J'ai pu y mettre un matelas 2 places sans problème pour une occasion bien spéciale.En bref, j'aime beaucoup cette voiture. Son manque de chevaux est la seule chose que je peux regretter, mais mis à part ça, je n'ai jamais trouvé à redire. C'est un chassis sain, avec de bons moteurs, et une bonne finition pour un véhicule de cette gamme. Je vous la conseille si vous voulez quelque chose qui fait tout bien (sauf le sport, restons sérieux, c'est pas une gti).

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17,6 /20

Avis Citroen Ds31.2 VTI 82 PURETECH SO CHIC (2014)

Par quedubonheur le 11 Janvier 2021 à 18h26

Personnellement, depuis l'achat de ma DS3 j'en suis ravie, voiture très sympa, avec un beau look, la couleur bleu encre, avec pavillon blanc opale, personnalisée avec une partie des monuments parisiens, les sièges avants confortables, un peu juste pour une quatre places... je la vends pour des raisons familiales, j'ai besoin d'avoir une voiture avec 4 portières, c'est la seule raison pour laquelle je m'en sépare à regret ....de plus l'accueil chez Citroen à Pontoise est top ..

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Forum : derniers sujets Citroen Saxo

Ne démarre pas

Par Invité lajou le 27 Janvier 2021 à 17h41

Bonjour, Effectivement j'ai un code à 4 chiffres à saisir. Tu as une idée ?

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Décrantage saxo/106

Par henger le 23 Janvier 2021 à 07h29

<blockquote class="ipsQuote" data-ipsquote="" data-ipsquote-contentapp="forums" data-ipsquote-contentclass="forums_Topic" data-ipsquote-contentcommentid="6994848" data-ipsquote-contentid="85315" data-ipsquote-contenttype="forums" data-ipsquote-timestamp="1077003379" data-ipsquote-username="Invité §Fre552Gz"> <div class="ipsQuote_citation"> Le 17/02/2004 à 08:36, Invité §Fre552Gz a dit : </div> <div class="ipsQuote_contents"> Petits conseils supplémentaires: - souvent les barres sont grippées, il faut donc les débloquer. Il faut les frapper pour les décoincer. Par exemple pour la barre de torsion qui tient le bras gauche, on va côté droit de l'auto, on met un tube de 20 mm de diametre en appui contre la barre de torsion, et on frappe comme un goret avec un marteau <a href="//content.invisioncic.com/m304542/emoticons/biggrin.gif.122a1191d1d800c6de0c1aa72b3ee861.gif" title="Agrandir l’image" rel="external nofollow"><img alt=":D" class="ipsImage_thumbnailed" style="height:auto;" src="//content.invisioncic.com/m304542/emoticons/biggrin.gif.122a1191d1d800c6de0c1aa72b3ee861.gif"></a> Par contre, avant de frapper, il faut qu'il y ait un pote de l'autre côté de l'auto et qui tienne le bras gauche pour pas que celui recule ( c'est dans le cas où la barre de torsion se décoincerait juste du côté où l'on frappe mais qu'elle resterait coincée dans le bras gauche : du coup en frappant, la barre ferait reculer et déboiterait le bras gauche, d'où la nécessité de demander à qqun de tenir le bras pour pas qu'il se déboite lorsqu'on frappe) - toujours penser à soutenir le bras que l'on décrante avec un cric pour soulager la barre de torsion que l'on essaie de sortir. Par exemple, pour sortir la barre qui tient le bras gauche, on souleve le bras gauche de 0.5 cm avec un cric. <a href="//content.invisioncic.com/m304542/emoticons/smile.gif.7fa747deb079e83cba43dda8a37e78e2.gif" title="Agrandir l’image" rel="external nofollow"><img alt=":)" class="ipsImage_thumbnailed" style="height:auto;" src="//content.invisioncic.com/m304542/emoticons/smile.gif.7fa747deb079e83cba43dda8a37e78e2.gif"></a> J'ai à peu pres tout dit. Si certaines personnes envisagent de décranter leur sax, elles peuvent me contacter par MP et je leur filerai mon tel de portable pour les aider si elles rencontrent une difficulté lors de l'opération. <a href="//content.invisioncic.com/m304542/emoticons/wink.gif.1d65b614f207d84474412d7f2f8fed4f.gif" title="Agrandir l’image" rel="external nofollow"><img alt=";)" class="ipsImage_thumbnailed" style="height:auto;" src="//content.invisioncic.com/m304542/emoticons/wink.gif.1d65b614f207d84474412d7f2f8fed4f.gif"></a> </div> </blockquote> Bonjour, peux tu m'envoyer ton tel en MP pour 2 ou 3 petites questions ? Henri

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Changement catalyseur Saxo phase II - 1,5 D commerciale

Par mizou-mizou le 21 Janvier 2021 à 09h30

Bonjour à tout le monde, 🙂 suite à une coupure nette de l'échappement après mon catalyseur sur ma petite saxo 1,5 D de 2001 j'ai décidé de changer la pièce. Je l'ai trouvée en ligne pour 150 € environ. Il est de marque "Walker" et correspond parfaitement à mon véhicule. Un sachet était livré avec le catalyseur et comprenait un joint d'échappement, deux ressorts, deux écrous, deux "coupelles" pour soutenir les ressorts, deux coupelles à insérer dans les trous de fixation du catalyseur au collecteur d'échappement, deux rondelles ainsi qu'un silent bloc. Voir en photo n°1 un aperçu partiel de ce lot de petites pièces car c'est à leur sujet que je vais avoir une question. Alors si je me fie au montage préexistant, la rondelle (entourée en rose) ne sert à rien. Me confirmez-vous? J'ai essayé de les mettre entre les ressorts et leur coupelle (voir photo n°2) mais je n'arrive plus à visser les écrous. Le reste du montage ne me pose pas de problème, uniquement cette rondelle... (voir photo n°3 et 4. Nota: pour être plus claire et avoir une photo nette, j'ai monté le système sur l'ancien catalyseur et remplacé la partie fixation du collecteur par une cale en bois.) Qu'en pensez-vous? Je vous remercie pour votre aide et vous souhaite une bonne journée. Bien cordialement. 🌼 <a href="//content.invisioncic.com/m304542/monthly_2021_01/1497693644_20210121_095218-Copie.jpg.152ed34c51245244f16a052f091cbe46.jpg" class="ipsAttachLink ipsAttachLink_image"><img data-fileid="10107583" src="//content.invisioncic.com/m304542/monthly_2021_01/698601922_20210121_095218-Copie.thumb.jpg.839e29ee7678fac39cacc2578f5cf9b8.jpg" data-ratio="56,13" width="750" class="ipsImage ipsImage_thumbnailed" alt="20210121_095218 - Copie.jpg"></a> <a href="//content.invisioncic.com/m304542/monthly_2021_01/292549504_20210121_095333-Copie.jpg.7df27254cdce862737d781c29eb24d5d.jpg" class="ipsAttachLink ipsAttachLink_image"><img data-fileid="10107584" src="//content.invisioncic.com/m304542/monthly_2021_01/1941665760_20210121_095333-Copie.thumb.jpg.37a5243b6d18d1304acc958778825f9c.jpg" data-ratio="56,13" width="750" class="ipsImage ipsImage_thumbnailed" alt="20210121_095333 - Copie.jpg"></a> <a href="//content.invisioncic.com/m304542/monthly_2021_01/20210121_093518.jpg.e3f05fed920c63039ae069906ed2f0e3.jpg" class="ipsAttachLink ipsAttachLink_image"><img data-fileid="10107586" src="//content.invisioncic.com/m304542/monthly_2021_01/20210121_093518.thumb.jpg.bc9300a62f7c65799734ebc8b0d14e20.jpg" data-ratio="56,13" width="750" class="ipsImage ipsImage_thumbnailed" alt="20210121_093518.jpg"></a> <a href="//content.invisioncic.com/m304542/monthly_2021_01/20210121_093504.jpg.e20f0c6a62fafe09f0a6c91f98a4d5f7.jpg" class="ipsAttachLink ipsAttachLink_image"><img data-fileid="10107587" src="//content.invisioncic.com/m304542/monthly_2021_01/20210121_093504.thumb.jpg.31c0766797c17098160a4a72e04f822e.jpg" data-ratio="56,13" width="750" class="ipsImage ipsImage_thumbnailed" alt="20210121_093504.jpg"></a>

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Bruit relais au niveau du commodo

Par Citronsaxo le 20 Janvier 2021 à 19h35

Bonjour à tous ! Je possède une Saxo 1.1 60 CH de septembre 2001 et elle a 150 000 km au compteur. Mon problème est que j'entends un bruit de relais qui bascule assez vite (3 basculements par seconde à peu près). Je pensais que ce bruit venait de la boîte à fusibles mais en fait, je l'entends plutôt au niveau du volant. Je suspecte donc mon commodo mais je n'en suis pas si sûr car je ne trouve pas que ça colle avec la suite de mon expérience. Lorsque je mets un peu de gaz (quand je monte à 1500 tours/min à peu près), et bien je n'entends plus ce bruit. Savez-vous d'où cela peut provenir ? Pour info, ce bruit est présent depuis que j'ai changé mon alternateur. Merci beaucoup pour votre aide !

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Auto radio bloqué

Par p_tit seb 51 le 17 Janvier 2021 à 10h58

Demande faite au bon endroit : <iframe allowfullscreen="" data-embedauthorid="" data-embedcontent="" data-embedid="embed5783328040" scrolling="no" style="height:254px;max-width:752px;" src="https://forum-auto.caradisiac.com/topic/251165-code-autoradio-citro%C3%ABn-exclusivement/?do=embed&comment=57570829&embedComment=57570829&embedDo=findComment"></iframe> À clôturer !

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