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Avis Citroen Xsara

Citroen Xsara (2) COUPE 2.0 16S 167 VTS SPORT - 2002

Par

le 17 Mai 2019 à 17h46

Véhicule possédé depuis : 3 mois à 1 an

Kilomètres par an : 175000 kms

Type d'usage : Quotidien

Type de parcours : Urbain, Extra-urbain, Autoroute, Montagne

Entretien : Moi-même

Avis général

Bonjour, j'ai ma titine depuis novembre mon homme me la acheté. Deuxième voiture .nouveau permis. J'avais un problème de siège. On la changer avec une vtr. Et sa passe avec l'air bag .pas beaucoup de kilométrage version sport super le seule problème que j'ai c'est le ventilo chaud ou froid sa fonctionne quand elle a envie et c'est très désagréable quand il pleut .aidez moi svp merci

A aimé

  • J'aime la couleur doré
  • Coupé
  • Sport

Détail de la note

  • 10
  • 10
  • 10
  • 10
  • 10

Sécurité

  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8

Budget

  • 10
  • 10
  • 10
  • 10
  • 10

Confort

  • 10
  • 10
  • 10
  • 10
  • 10

Conduite

  • 10
  • 10
  • 10
  • 10
  • 10

Aspects pratiques

  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7

Equipements de série

  • 10
  • 10
  • 10
  • 10
  • 10

Qualité de la finition

  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6

Fiabilité

  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7

Ecologie

  • 10
  • 10
  • 10
  • 10
  • 10

Originalité du design

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Derniers avis Coupé

Forum : derniers sujets Citroen Xsara

Combien reste t'il de xsara citroen sport?

Par stefax80 le 27 Janvier 2021 à 20h52

<p> <a href="https://www.monagentcitroends.com/vehicule-occasion/citron-xsara-20-16v-citron-sport-167-ch.1504" rel="external nofollow">https://www.monagentcitroends.com/vehicule-occasion/citron-xsara-20-16v-citron-sport-167-ch.1504</a> </p> <p>   </p> <p> Voilà  le lien du garage  </p>

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Je recherche la résistance de mon débitmètre d'air.

Par grandMoulin le 26 Janvier 2021 à 19h49

<p> Le sujet est un peu vieux mais comme je suis tombé dessus aujourd'hui, voici la réponse : il s'agit d'une thermistance axiale CTN de 2KOhm (comme le modèle 202FG1K de Littelfuse par exemple). Cela coûte moins d'un euro la pièce mais à importer donc jusqu'à une vingtaine d'euros avec les frais de ports selon la provenance. </p> <p style="text-align:center;"> <img alt="NTC.jpg.8c379358a1141fe7a21839e525129f33.jpg" class="ipsImage ipsImage_thumbnailed" data-fileid="10114321" data-ratio="100.00" style="height:auto;" width="140" src="//content.invisioncic.com/m304542/monthly_2021_01/NTC.jpg.8c379358a1141fe7a21839e525129f33.jpg"></p> <p> Ce composant est commun à la plupart des débitmètre à masse d'air thermique (5 fils) qui peuvent fonctionner sans lui mais indique la valeur équivalente pour la résistance maximale (du coup infinie). La résistance à 25 degrés centigrades est d'environ 2K0hm et varie de 60kOhm à 1kOhm (-40° à +40°). </p> <p style="text-align:center;"> <a class="ipsAttachLink ipsAttachLink_image" data-fileext="jpg" data-fileid="10114322" href="//content.invisioncic.com/m304542/monthly_2021_01/debitmetre.jpg.6e84242056acd27ce8f652e49eee16f3.jpg" rel=""><img alt="debitmetre.thumb.jpg.515d9ebea1a83b8862a08e14d4676b3b.jpg" class="ipsImage ipsImage_thumbnailed" data-fileid="10114322" data-ratio="38.27" style="height:auto;" width="750" src="//content.invisioncic.com/m304542/monthly_2021_01/debitmetre.thumb.jpg.515d9ebea1a83b8862a08e14d4676b3b.jpg"></a> </p> <p> Sans cette thermistance, le moteur tourne mais peut causer un démarrage difficile, un ralenti instable et un peu de pollution car le calculateur pensant l'air plus froid (donc plus chargé en oxygène) va enrichir le mélange en essence (et ne pas utiliser l'éventuelle pompe d'air secondaire) à tord donc le CO augmente (et le lambda diminue, voir OBD ci-dessous). </p> <p>   </p> <p> <a class="ipsAttachLink ipsAttachLink_image" href="//content.invisioncic.com/m304542/monthly_2021_01/moins40.png.fd9d046ffb009ca7b2012b192a41bcff.png" data-fileid="10114513" data-fileext="png" rel=""><img class="ipsImage ipsImage_thumbnailed" data-fileid="10114513" data-ratio="216.76" width="346" alt="moins40.thumb.png.af5efd50878110bc8b3e8c42d49ab7ae.png" src="//content.invisioncic.com/m304542/monthly_2021_01/moins40.thumb.png.af5efd50878110bc8b3e8c42d49ab7ae.png"></a> </p> <p>   </p> <p> Merci à @syntaxerrorbadsector pour ses mesures <a href="https://forum-auto.caradisiac.com/profile/5052-syntaxerrorbadsector/" rel="">https://forum-auto.caradisiac.com/profile/5052-syntaxerrorbadsector/</a> </p> <p> dans le sujet caradisiac ci-dessous </p> <p>   </p> <iframe allowfullscreen="" data-embedauthorid="" data-embedcontent="" data-embedid="embed4407544785" scrolling="no" style="height:213px;max-width:752px;" src="https://forum-auto.caradisiac.com/topic/119049-question-au-sujet-de-la-sonde-de-temp%C3%A9rature-dair-admission/?do=embed"></iframe> <p> qui confirment les valeurs industrielles ci-dessous (NTC K2) <span>:</span> </p> <p> <a href="http://www.verdone.fr/uploads/files/products/valeurs-des-sondes-passives-en-ohms_ts6300d-valeurs-ohmiques.pdf" rel="external nofollow">http://www.verdone.fr/uploads/files/products/valeurs-des-sondes-passives-en-ohms_ts6300d-valeurs-ohmiques.pdf</a> </p> <p>   </p>

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Schema neiman Citroen xsara VF7N1DHYF de 1999

Par Jill le 26 Janvier 2021 à 00h16

<p> Bonsoir, le seul schéma trouvé ! Il est flou et il n’y a que 4 fils côté voiture ..... </p> <p><a href="//content.invisioncic.com/m304542/monthly_2021_01/3E145F1B-F437-453E-80DF-CAA2BA3063A0.jpeg.8f5387ef4bf38a177919fa81f268c91a.jpeg" class="ipsAttachLink ipsAttachLink_image"><img data-fileid="10113522" src="//content.invisioncic.com/m304542/monthly_2021_01/3E145F1B-F437-453E-80DF-CAA2BA3063A0.thumb.jpeg.7c7db87b06ed1050b747d35afd3f2103.jpeg" data-ratio="86" width="750" class="ipsImage ipsImage_thumbnailed" alt="3E145F1B-F437-453E-80DF-CAA2BA3063A0.jpeg"></a></p>

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Affichage vitesse faux !

Par Invité mari bricoleuse le 23 Janvier 2021 à 21h39

<p> j'ai le meme souci, essaie de tourner la clé au I, juste qui s'allume mais pas demarrer la voiture et debrancher le plus + de la batterie.  </p> <p>   </p> <p>   </p>

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Xsara HDi 90 ch de 2002 ne démarre plus a chaud code P0404

Par RICOERICK78 le 21 Janvier 2021 à 18h10

<p> <span style="background-color:#ffffff;color:#333333;font-size:14px;text-align:left;">BONSOIR LA COMMUNAUTE   ja i un code P0404 </span><br style="background-color:#ffffff;color:#333333;font-size:14px;text-align:left;"><br style="background-color:#ffffff;color:#333333;font-size:14px;text-align:left;"><span style="background-color:#ffffff;color:#333333;font-size:14px;text-align:left;">et mon voyant s allume a chaud ,,,,, comment est se possible car la vanne EGR est désactivé</span><br style="background-color:#ffffff;color:#333333;font-size:14px;text-align:left;"><br style="background-color:#ffffff;color:#333333;font-size:14px;text-align:left;"><span style="background-color:#ffffff;color:#333333;font-size:14px;text-align:left;">le pot CAT est rescent il n y a pas sur se modele de moteur , de papillon et sa vanne a l admission</span><br style="background-color:#ffffff;color:#333333;font-size:14px;text-align:left;"><br style="background-color:#ffffff;color:#333333;font-size:14px;text-align:left;"><span style="background-color:#ffffff;color:#333333;font-size:14px;text-align:left;">....le turbo tourne bien ,,,,JE NE VOIS PAS de capteur de gaz echappement et donc comment peu apparaitre</span><br style="background-color:#ffffff;color:#333333;font-size:14px;text-align:left;"><br style="background-color:#ffffff;color:#333333;font-size:14px;text-align:left;"><span style="background-color:#ffffff;color:#333333;font-size:14px;text-align:left;">se type de code ?nb   débimetre  changé   mais controlé    ,,,ras,, </span><br style="background-color:#ffffff;color:#333333;font-size:14px;text-align:left;"><br style="background-color:#ffffff;color:#333333;font-size:14px;text-align:left;"><span style="background-color:#ffffff;color:#333333;font-size:14px;text-align:left;">merçi de m eclairer   sur lr plan théorique  </span> </p> <p>   </p> <p>   </p>

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