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Citroen Xsara Picasso

Citroen Xsara Picasso

Avis CITROEN PICASSO

CITROEN PICASSO 2.0 HDI SX - 2004

le 27 nov. 2023 à 00h20

Véhicule possédé depuis : 2 à 4 ans

Kilomètres par an : 30000 kms

Cadre d'utilisation : Quotidien, Weekend, Vacances

Type de parcours : Urbain, Extraurbain, Autoroute, Montagne

Consommation moyenne : 4.5 l/100 km

Entretien : Moimeme

Avis général

Je possède depuis maintenant 3ans un Picasso 2l HDi de 2004 Il affiche 300000km aucuns problème mécanique turbo d origine jamais eu de voyant moteur allumé. Pneus qui durent plus de 30000km . Confort tenue de route pour un monospace au top . Seul bémol la ventilation habitacle qui fait des siy depuis peu (clim auto et 300000km quand même) Consommation qui tombe sur autoroute a 4.3l/100. Mon premier monospace et très satisfait. Le point négatif pour moi le look extérieur un peu trop ovoïde mais bon c est un détail. Ma fille le conduit aisément en conduite accompagnée. Ha si un point noir rayon de braquage faible pour les manœuvres par rapport à sa grosseur. Je m en séparerait que le jours où il en auras marre et fatigué. Entretien par moi même je suis mécanicien automobile. Pour conclure super véhicule avec motorisation la plus fiable en diesel de chez Citroën pour l époque. Je le recommande.

Problèmes rencontrés

Ventilation clim auto qui bug en prenant de l âge

Détail de la note

Sécurité

Budget

Confort

Conduite

Aspects pratiques

Equipement de série

Qualité de la finition

Fiabilité

Ecologie

Originalité du design

(104 avis)

Voir les 104 avis Citroen Xsara Picasso

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200598 844 KmAutomatiqueessence

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Derniers avis Monospace

Avis Citroen Grand C4 Spacetourer1.5 BLUEHDI 130 S&S SHINE BV6 (2019)

Par diane_bristow le 27/03/2026

Voilà un avis après... 7 ans d'éxpérience avec Spacetourer.Le notre a été acheté en 2019, blueHDI, finition Shine en 7 places. Gris argenté.Je vais faire un avis très favorable malgré les déboires PSA. Habituellement, on change nos véhicules tout les 3-4 ans, on a gardé celle-ci 7 ans et sans peine (on a même été étonné de l'avoir conservée si longtemps) ! Le meilleur confort pour une familiale trouvé, toutes options... On pouvait enfiler 1000km avec les enfants sans peine, sans douleur. ⏺️ le confort --> C'est simple : ce véhicule est un vrai canapé roulant, tant devant qu'à l'arrière d'ailleurs.⏺️ une conso très faible sur autoroute (5,3L, coffre bien rempli, en passant par l'auvergne (montées...), à 4), moins forte en ville moteur froid (avant chauffe, on est plus sur du 6,8L). Le grand réservoir permet de faire de traverser la france sans problème :) donc GROS plus !!!⏺️ L'habitabilité : on a une impression d'espace que je n'ai jamais eu auparavant (renault, peugeot, WV). C'est lumineux, spacieux, agréable. Aucun sentiment d'être enfermé. On se sent bien dedans.⏺️ Le moteur : on a le le 1.5 diesel : franchement, il fait le taff. La voiture est "silencieuse" pour un diesel (jusque là, la plus douce que j'ai eu aussi en diesel). Il permet des reprises sans pour autant être un moteur de rallye... fiable. Un juste milieu entre puissante/confort/conso⏺️ le coffre : bon, là, on est serein. On a un beau volume, facilement organisable.⏺️ les rangements : il y en a partout ! donc pour ma part : très bien ! super pour les longs trajets !!! tout tombe sous la main, facilement accessible.⏺️ assemblage : en finition shine, véhicule en extérieur : rien n'a pris de l'âge, elle est parfaite encore. Pas de bruit d'assemblage non plus... ce qui n'était pas le cas de ma peugeot pour le coup ! Les plastiques ont gardé leur teinte et aspect originel : gros point fort⏺️ feux directionnels : une option MEGA confortable en montage ou même en ville. Mais (oui...) moins puissants que ceux que j'avais dans une marque allemande. Jamais eu de soucis avec le déclenchement auto : réactifs, jamais de bug.⏺️ système média : le son est bon, équilibré. Je n'ai pas l'option haut de gamme mais il est bien (pourtant je suis audiophile donc pointilleuse). Il est aussi fait pour ne pas être fatigant sur la longueur (comme les bose par ex, trop de basse a un impact sur le cerveau...et la fatigue cognitive).⏺️ la peinture grise métallisé, certe d'un banal affligeant... est top ! elle n'a pas vieillit du tout (même si j'y apporte du soin avec une cire 3 fois par an) : elle a gardé son éclat et brillance. Elle a l'avantage de ne pas être salissante du tout ! elle pardonnera les écarts entre deux lavages sans paraître cracra (et c'est un plus !)Les moins : ⏺️ certaines options manquent pour moi pour le prix du véhicule et sa vocation premium : le vérouillage des portes enfants avec commande côté conducteur (ici c'est à l'ancienne avec une clé)⏺️ pas de réglage d'intervalle pour les essuies glace : ça a été ma grande suprise, on ne peut pas régler en position 1 le temps entre deux balayage, ce qui est dommage.⏺️ le park assist : je regrette de devoir mettre le clignottant pour chercher la place... mais sinon il fait super bien le job (rangement en épi, créneau, etc, facilement activable).⏺️ le spectre de la fiabilité PSA....qui rôde autour. 7 ans, modèle de 2019... on ne va pas mentir que nous ne sommes pas serein MAIS : nous, nous n'avons eu aucun problème moteur... RAS. Pas de panne...pourtant j'ai eu une petite souris venue se faufiller dans le moteur, retrouvée grillée lol)

Avis Honda Fr-v2.2 CTDI COMFORT (2007)

Par DCE4000 le 14/03/2026

Bonjour,Honda FRV avec le merveilleux moteur diesel 2.2 ICTDI. Un délice, toujours après 339000 kms. Je m’en sépare avec tristesse car la corrosion au niveau des bas de caisses a eu raison d’elle.Véhicule acheté neuf en 2007 par mes parents comme véhicule du quotidien. Ce qu’elle a été pendant 19 années de manière exemplaire, utilisé par toute la famille.C’est une voiture 6 places extrêmement confortables et pratiques avec un coffre immense, encore plus lorsque les sièges sont rabattus à plat. Les vélos rentrent sans enlever de roue, le bonheur. Elle consomme 7l/100kms ou moins sur l’autoroute. Boîte 6 vitesse avec Cruise control, 140cv et un couple du tonnerre, une vraie routière pour les voyages, et capables d’être un véritable daily fiable. Barre de toit permettant l’installation d’une tente de toit, ou autre.Au niveau du contrôle technique, les bas de caisses sont à refaire à cause de la corrosion (estimation de deux carrossiers entre 500 et 2000 euro de travail), et un Silentbloc à l’arrière à remplacer. Il s’agirait du bras arrière droit supérieur (40 euro de pièce pour le bras et 10 euro en plus pour le Silentbloc côté porte fusée). Le reste de la mécanique est usé naturellement mais incroyablement fonctionnel. Voiture épatante de fiabilité (elle se vend encore 4000 euro en Hongrie avec 500000kms - voir le site parking).Au niveau de l’historique récent:- pneu hiver monté récemment en bon état,- entretien des barres stabilisatrices et des biellettes il y a moins d’un an,- dernier entretien (vidange, filtres et autres) en juillet 2025.- l’embrayage a été remplacé à 250 000 kms. Pour cette raison que sans problème de corrosion nous comptions la garder jusque 500 000 kms, le remplacement de l’embrayage est une grosse intervention pour ce véhicule, et presque l’unique gros frais réalisé sur le véhicule en 19 années.Je regrette le manque de souplesse du contrôle technique en Belgique qui considère comme inacceptable des trous de corrosion dans le bas de caisse qui n’est selon moi pas une structure portante.Nous allons peut être acheter une CRV 2 d’occasion en remplacement, pour à nouveau trouver un véhicule confort, pratique, fiable, tant en daily qu’en véhicule de voyage.

Avis Volkswagen Sharan 2II (2) 2.0 TDI 150 BLUEMOTION TECHNOLOGY CARAT BV6 (2019)

Par Chris33700 le 12/03/2026

Bonjour, véhicule très bien en famille, long trajet top...’́

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Recherche code autoradio citroen Xsara Picasso

Par Invité Maxime62190 le 26/04/2026 à 19:08

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probleme de démarrage à froid

Par pica34 le 21/04/2026 à 17:17

Par Geyser le 14/04/2026 à 17:18

passage courroie d accessoires 1.8 16 V avec clim

Par lazare5405 le 23/03/2026 à 17:23

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Par xta951 le 01/12/2025 à 09:02

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Essais et comparatifs Citroen Xsara Picasso

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Essai - Citroën Xsara Picasso 1.6 Hdi : un diesel de génie

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