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Avis CITROEN XSARA

CITROEN XSARA 1.4 SX - 1998

le 13 févr. 2011 à 17h37

Avis général

Super confortable et agile, achetée en décembre 2008 avec 91000 km aujourd'hui elle affiche 149500 km et est toujours aussi agréable à conduire. le 1.4 est polyvalent, souple(reprend dès les bas régimes) et assez sobre je trouve (7.5l)pour ma conduite plutot dynamique!!!

Je l'entretiens moi meme en général (vidanges filtres...)

Les pieces d'origines se trouvent très facilement et ont un très bon rapport qualité/prix.

Ah si juste un (petit)repproche c'est peut etre le bruit à 130 comme je suis souvent sur autoroute! Mais elle est très légère et suffisament spacieuse pour cinq personne de 1m80 avec un vrai coffre!!!

A aimé

la conduite
confortable
spacieuse
vrai coffre
vrais par-chocs
dynamique
légère
robuste
abordable
économique

N'a pas aimé

insonorisation légère

Détail de la note

Sécurité

Budget

Confort

Conduite

Aspects pratiques

Equipement de série

Qualité de la finition

Fiabilité

Ecologie

Originalité du design

(72 avis)

Voir les 72 avis Citroen Xsara

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(2) 1.6 16S

2004127 500 KmManuelleessence

Au-dessus du marché

(2) 2.0 HDI 110 EXCLUSIVE

2004173 508 KmManuellediesel

Garantie 3 mois

(2) 1.4 HDI PACK

2004344 005 KmManuellediesel

Offre équitable

1.8 EXCLUSIVE 6CV

2000108 160 KmManuelleessence

Garantie 3 mois

1.9 D SX 5CV

2001252 000 KmManuellediesel

Au-dessus du marchéGarantie 3 mois

(2) 1.6 16S EXCLUSIVE

2003167 200 KmManuelleessence

Très bonne affaire

1.8 EXCLUSIVE

1998105 000 KmManuelleessence

(2) 1.4 PACK

2003159 000 KmManuelleessence

Très bonne affaire

(2) 2.0 HDI 90

2003267 000 KmManuellediesel

Très bonne affaire

1.4 PLAISIR

2000154 500 KmManuelleessence

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Derniers avis Moyenne Berline

Avis Ds Ds 4(2) 1.6 THP 165 S&S SPORT CHIC EAT6 (2017)

Par Lenaic le 10/02/2026

Propriétaire d'une DS 4 165 CV thp de 165 cv depuis 2017, j'ai la segmentation d'un des cylindre qui a laché au bout de 118 000 km, malgrè un entretien rigoureux. Il est force de constater que le groupe PSA est devenu incapable de faire un moteur qui tienne la route que cela soit en essance ou diesel. Pour mémoire le moteur cv thp 165 CV sert de base à la version full hybrid actuelle. Autant dire que cela ne présage rien de bon de pour moteur qui est une Merde made in PSA. A cela s'ajoute l'intransigence du service après vente que refuse toute participation à cette panne précoce. on a reproché à VW de tricher sur les emission de leur moteurs, mais au moins eux avaient mis un moteur dans la voiture, ce qui n'est pas le cas de PSA. Vivement qu'il fasse faillite, il arreteront de vendre des merdes !

Avis Fiat Tipo 2II (2) 1.5 FIREFLY TURBO 130 S&S HYBRID CROSS DCT7 (2023)

Par Stratos le 06/02/2026

Surpris très positivement par cette Tipo hybrid SW, bien qu'elle soit en fin de carrière. La consommation plafonne entre 4.5 et 5 litres au 100 km (usage autoroutier principalement). L'hybridation est légère, mais elle suffit à influencer positivement la consommation également en usage urbain. Le confort de conduite est bon, même sur de longues distances (6-8 heures de route), les sièges sont très confortables aussi. Le silence de fonctionnement est excellent (pas de bruits d'air, ni de bruits parasites), le passage thermique-hybride ne se fait pas remarquer ou alors très faiblement. L'affichage digital moderne fait oublier l'aspect plus ancien du tableau de bord. La boîte automatique est agréable. Les reprises du moteur sont un peu molles, mais ce n'est pas surprenant avec 130ch. Je n'avais pas trop d'attente, mais après plus de 50'000 km je reste totalement enchanté de mon achat. De plus en Suisse, la taxe annuelle de cette Tipo est de moins de 100 EURO (un véhicule de ce type est souvent taxé à 400.- EURO, mais avec un peu plus de puissance il est vrai).

Avis Peugeot 3061.6 XR 5P (1994)

Par la3saucisse le 05/02/2026

J’ai ma Peugeot 306 depuis 3 ans et je le dis très sincèrement : si tu cherches une voiture à la mécanique simple, avec un look sympa typé années 90 et une fiabilité absolument increvable, fonce sans hésiter !Le moteur 1.6 TU (TU5JP ou similaire) est une vraie légende en termes de robustesse. J’ai un pote qui a eu exactement le même : sa 306 a roulé 50 km sans huile ni liquide de refroidissement, et après les réparations de base, elle est repartie comme si de rien n’était. C’est du délire, ce moteur est indestructible !La mienne roule à l’E85 depuis 25 000 km sans aucune modification moteur spécifique. Au début avec les injecteurs d’origine (c’est largement faisable), et maintenant avec des injecteurs plus gros provenant d’une 1.8 16v, c’est encore mieux adapté. Mais franchement, même sans ça, ça passe nickel.Côté tenue de route, c’est une tuerie : parfaite pour apprendre à conduire comme il faut une traction et même pour commencer a s'amuser vraiment. Elle reste très sécurisante, mais super joueuse de l’arrière quand on la provoque un peu 😉 L’intérieur est hyper confortable pour l’époque. Petit bémol sur la finition XR : les sièges ne sont pas réglables en hauteur (contrairement aux versions plus haut de gamme ou Premium).En conso à l’E85, je suis à environ 10 L/100 km en route de campagne, avec une géométrie volontairement pas optimisée pour la conso (parallélisme un peu ouvert… ce qui rend la voiture encore plus fun à piloter, à tester pour les curieux !).pour moi c’est un vrai coup de cœur, une voiture qui donne toujours autant de plaisir après toutes ces années. Si tu veux du simple, du fiable et du fun à la française des 90’s, la 306 1.6 TU c’est une super bagnole ❤️

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Par le // à :

Garage spécialisé boite automatique/AL4

Par paco08 le 13/02/2026 à 12:29

Xsara mise en sécurité

Par Invité gabs29 le 09/01/2026 à 09:05

BSI ou autre, problème introuvable par le garage.

Par Invité gabs29 le 09/01/2026 à 08:52

xsara BVA AL4 joints de vidange BVA introuvables aux bonnes cotes !

Par bernard 47c08 le 02/01/2026 à 03:31

feux de détresse qui s'allument tout seul

Par strike07 le 28/12/2025 à 20:17

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