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Avis CUPRA LEON

CUPRA LEON SPORTSTOURER 1.4 E-HYBRID 245 DSG6 - 2021

17,0 /20

Par

le 4 déc. 2024 à 22h27

Véhicule possédé depuis : 2 à 4 ans

Kilomètres par an : 15000 kms

Cadre d'utilisation : Vacances, Weekend

Type de parcours : Urbain, Extraurbain, Autoroute, Montagne

Consommation moyenne : 6.5 l/100 km

Avis général

A aimé

Look. Ergonomie. Puissance. Accélération. Confort. Espace passagers

N'a pas aimé

GPS. Écran tactile pas fluide. Pas de lumière pour réglage du chauffage de nuit. Détection des panneaux de signalisation dangereuse. Suspension un peu ferme

Détail de la note

Sécurité

Budget

Confort

Conduite

Aspects pratiques

Equipement de série

Qualité de la finition

Fiabilité

Ecologie

Originalité du design

15,9 /20

(3 avis)

Voir les 3 avis Cupra Leon Sportstourer

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14,8 /20

Avis Dacia Jogger1.0 ECO-G 100 ESSENTIAL 7PL (2023)

Par Lansard le 20/11/2025

Voiture très pratique au quotidien. Son poid edt assez faible compte tenue du gabarit et la répartition des masses est étonnement bien, offrant ainsi une bonne tenue de route. Par contre pour ce qui est du moteur, manque cruelle de couple. A 5 adultes on en sent bien les limites. Pour l'instant pas de problème de fiabilité notoire. Les seuls "problèmes" rencontré sont un défaut sur une ceinture et la sonde qui indique le niveau de gpl qui déconne. En résumé, c'est plutôt pas mal pour une voiture neuve dans ce prix.

12,2 /20

Avis Mercedes Cla 2 Shooting BrakeII (2) SHOOTING BRAKE 250 E HYBRID EQ BUSINESS LINE 8G-DCT (2024)

Par transaction le 20/11/2025

Côté très positif : bonne finition, bon confort, silencieuse et souple en mode électrique, tableau de bord bien conçu, lisible et agréable (GPS notamment, dommage qu'il soit hors affichage bien moins bon que Waze donc pas toujours préféré)Côtés positifs : autonomie en rechargeable de presque 80km si conduite souple, beaucoup d'options de services via le portable (etat et programmation de charge, programation du chauffage ou de la clim...), consommation maitrisée (autonomie totale essence+elec de ~650km sur autoroute)Côtés négatifs : pas de << ou >> pour la lecture de média au volant, ergonomoe des boutons volant très discutable (touches où il faut faire glisser son doigt très sensible et difficiles à utiliser sauf quand on ne le voulait pas !), lecture des panneaux de limitation qui prends souvent les limitations de vitesse des sorties de voie rapide et vous ramène à 70 ou 50 alors que vous ne sortez pas, ne respecte pas les directives de charge sur les bornes de charge domestique qui adaptent la charge en fonction de la conso de la maison (Hager witty en l'occurence) donc il faut soit désactiver la fonction adaptative et prendre un abonnement électrique supérieur soit charger la voiture sur une période où rien d'autre d'important ne tourne...Côté très négatifs : impression d'être 2 au volant en permanence avec des éléments de conduite assistés TRES envahissants et pas toujours progressifs, quelques expériences effrayantes d'erreur d'analyse de l'assistance (e.g. piler en pleine voie rapide sans aucune raison apparente, heureusement que le gars derrière avait de bon freins !), clé mal concue qui fait que si vous l'avez dans votre poche chez vous vous avez une chance sur dix de retrouver votre coffre ouvert le lendemain matin...

17,2 /20

Avis Bmw Serie 3 G21 Touring(G21) (2) TOURING 330E 292 M SPORT BVA8 (2022)

Par le 19/11/2025

Pour 20km quotidiens, la batterie est suffisante. La consommation générale est fortement réduite par rapport à la version essence. Ayant eu une 420i gran coupé avec la même partie thermique pendant 7 ans je ne reconnais pas le moteur dans la 330E tellement l’électrique augmente le couple qui lui manquait. Dommage de ne plus pouvoir désactiver le STOP&START.

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