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Avis FERRARI CALIFORNIA

FERRARI CALIFORNIA 4.3 V8 490 BVA7 - 2012

le 13 mai 2022 à 15h35

Véhicule possédé depuis : 3 mois à 1 an

Kilomètres par an : 600 kms

Cadre d'utilisation : Weekend

Type de parcours : Extraurbain, Autoroute

Consommation moyenne : 13 l/100 km

Entretien : Concession

Avis général

Afin de me rassurer j'ai consulté toutes les informations disponibles sur ce véhicule puis je me suis lancé.

J'ai acheté en concession une Ferrari California +30 (soit le modèle 490) en mars de cette année.

Modèle de 2012 avec moins de 71000km au compteur, toujours entretenu chez Ferrari et avec une garantie Ferrari Approved.

Sur de mon choix et confiant grâce au pédigré de ce véhicule, j'ai effectué 5 sorties avec pour un total de -600km avant de ... tomber en panne !

Problèmes rencontrés

Durite de refroidissement H/S après 600km malgré l'entretien et la garantie Ferrari approved !!!

A aimé

tout sauf la fiabilité

N'a pas aimé

=la fiabilité et l'après vente

Détail de la note

Sécurité

Budget

Confort

Conduite

Aspects pratiques

Equipement de série

Qualité de la finition

Fiabilité

Ecologie

Originalité du design

(4 avis)

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FERRARI CALIFORNIA

4.3 V8 490 BVA7

201329 790 KmAutomatiqueessence

Garantie 12 mois

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4.3 V8 460 BVA7

201240 358 KmAutomatiqueessence

Garantie 17 mois

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4.3 V8 460 BVA7

201141 710 KmAutomatiqueessence

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4.3 V8 460 BVA7

200953 121 KmAutomatiqueessence

Garantie 12 mois

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4.3 V8 460 BVA7

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4.3 V8 460 BVA7

201262 000 KmAutomatiqueessence

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4.3 V8 460 BVA7

201153 000 KmAutomatiqueessence

Garantie 12 mois

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4.3 V8 490 BVA7

201232 919 KmAutomatiqueessence

Garantie 12 mois

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4.3 V8 460 BVA7

201188 500 KmAutomatiqueessence

Garantie 12 mois

FERRARI CALIFORNIA

4.3 V8 460 BVA7

200963 500 KmAutomatiqueessence

Garantie 6 mois

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Avis Alfa Romeo Spider Base BreraIII 2.4 JTDM 200 (2007)

Par asf.g le 07/06/2025

Mon alfa est un 2.4 -200 hp de 2007 Celle avec le gros turbo, la version 2009 à le turbo a géométrie variable, qui a mon sens n’est pas une réussite, pas d’effet coup de pied, le turbo est plus progressif, pas de double sonde pollution non plus, aujourd’hui j’ai 100500 kms, j’ai fait les deux petits moteur de flaps de capote, les roulements avant, les routes ici sont pourries, pas de problème de corrosion, pourtant je vis sur une île, tenue de route excellentes , toujours un plaisir de conduire cette voiture indémodable et rare, de plus cette voiture a une consommations plus que raisonnable

Avis Volkswagen T-roc Cabriolet(2) CABRIOLET 1.5 TSI EVO 150 START/STOP R-LINE V DSG7 (2022)

Par jipéLyon le 23/05/2025

J'ai cette voiture achetée en seconde main depuis un an. mes trajets sont principalement les routes secondaires et l'autoroute ; je ne fais que très peu de trajets citadins.Côté sécurité, il y a tout, ou trop, d'aides à la conduite qui ne sont pas déconnectables et dont les alarmes déconcentrent souvent ; mais bon, la plupart des voitures récentes sont ainsi. Parfois il y a des annonces d'anomalie, comme le système appel SOS, les vitres électriques, l'écran central qui se bloque mais au bout d'un moment tout rentre dans l'ordre, comme un ordinateur qui prend le temps de mise à jour, qui redémarre.Côté confort, c'est dur, raide, c'est allemand et peut être fatigant sur long trajet. Je déplore aussi des bruits de mobilier du côté du tableau de bord, dans les portières ; c'est agaçant, tout comme la finition qui est bien moyenne ; j'ai connu jadis mieux avec une VW EOS.Je déplore aussi la consommation ; même en roulant calmement, je ne descend pas en dessous de 7 litres, ce qui est beaucoup, et la boite de vitesse qui se perd dans les rapports et sait faire preuve d'une grande inertie ; j e compte voir s'il y a une mise à jour du programme de cette boite à la prochaine révision.

Avis Porsche Boxster 2 Type 987II (987) 2.7 244 (2007)

Par Benji Nantes le 19/05/2025

Véhicule possède quelques années et utilisé pendant près de 50 000 Kms.Acheté en première main d’occasion à 30000 Euros et 31000 kms et revendu 28500 Euros avec près de 80000 Kms.Donc plutôt très économique à l’achat.Le prix des entretiens en CP Porsche est plutôt très élevé mais cela est valorisé à la revente avec le carnet d’entretien tamponné !J’ai changé les plaquettes à 75000 Kms avec les bobines et bougies.Les pneus avant ont tenu 65000 Kms et les pneus arrières un peu moins de 50000 Kms.Conso entre 8 et 10 litres ce qui est très raisonnable en cabriolet 244 CV (mon fils consomme plus avec sa MX5 160 !!!)Donc véhicule très fiable et très économique à l’usage.Aucune panne et aucun frais importants à déplorer en 50000 kms.Je l’ai vendu pour acheter une catheram, j’ai revendu la Cat que je déconseille au passage, et je vais racheter un Boxster !Confort top pour un cabriolet sportifTrès pratique au niveau coffre puisque je pouvais mettre mon chariot de golf à l’avant et mon sac de golf dans le coffre arrière …. Mieux en cabriolet sportif je ne connais pas !Les performances ne sont pas dingues mais largement suffisante sur route ouverte pour faire biper son Coyotte et y laisser quelques points Tenue de route très sécurisante et excellente en toutes circonstances même sur route grasse … je préférai la tenue de route de mon boxster à celle de la Catheram … et en cas de crash aumoins je serai resté en vie dans le boxster ! Je recommande sans réserve cette voiture, c’est un achat intelligent que vous ne pouvez pas regretter .Enfin pour ceux qui se posent la question de la fiabilité, l’IMS du moteur 244 était renforcé et aucune casse n’est connue sur ce bloc en usage normal avec entretien très régulier !!!!J’ai croisé quelques boxster 244 avec près de 200 000 Kms au compteur et ils fonctionnaient parfaitement sans avoir connu la moindre panne .. Porsche… rapidité…. Fiabilité … plaisir

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