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Avis FIAT 500 L

FIAT 500 L 1.3 MULTIJET 95 S/S TREKKING POPSTAR - 2016

le 17 nov. 2021 à 11h21

Véhicule possédé depuis : 2 à 4 ans

Kilomètres par an : 10000 kms

Cadre d'utilisation : Quotidien, Weekend, Vacances

Type de parcours : Urbain, Extraurbain, Autoroute

Avis général

Ma FIAT 500L avait 5 ans et 51 000 km. J'ai en pris grand soin et j'en étais satisfaite jusqu'au jour où le voyant moteur s'est allumé sur l'autoroute. Elle a commencé à caler à petite vitesse et le moteur vrombissait. Naïvement, je pensais qu'il s'agissait d'un problème mécanique qui allait se régler. Je suis allée chez un concessionnaire FIAT. On m'annonce alors :" le cylindre est HS".

Coût de la réparation : 4000 euros. Il est utile de préciser que la voiture était cotée 9000 euros...

C'est tout simplement inadmissible et honteux pour une véhicule de cet âge !

JE NE RECOMMANDE PAS FIAT.

Certes, la voiture a belle allure mais ne vous fiez pas à la carrosserie. Trop d'électronique défaillant.

Détail de la note

Sécurité

Budget

Confort

Conduite

Aspects pratiques

Equipement de série

Qualité de la finition

Fiabilité

Ecologie

Originalité du design

(40 avis)

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Par Pv17 le 25/04/2026

Voiture "inoxydable" ! Achetée à 100.000 km il y a 13 ans, elle en totalise 250.000 km sans frais majeurs. En dehors d'une révision annuelle et changements de pneus tous les 60.000km, les seuls travaux ont concerné : amortisseurs et disques avant à 185.000 km et sondes lambda aujourd'hui. Elle digère l'éthanol jusqu'à 80% sans boîtier et sans allumage de voyant moteur (mais les sondes lambda n'ont pas dû aimé après 150.000 km de ce traitement). Performances de GTI des années 90, mais utilisée cool et en respectant les limitations, véritablement indestructible. Même la clim n'a jamais été rechargée et toujours opérationnelle ! Contrôle technique vierge à chaque fois (excepté le réglage des anti-brouillards, come 90% des voitures). A faire rougir les possesseurs de voitures motorisées par des puretech !

Avis Renault Espace 5V 1.6 DCI 160 ENERGY INITIALE PARIS EDC 5PL (2017)

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J’ai possédé ce véhicule, Renault Espace 1,6 DCI pendant 13 mois, acheté avec 28000 kms seulement et roulé 20 000 kms. En finition Initiale, le confort, les équipements et les finitions sont exceptionnels . En revanche , la partie moteur s’ est avérée catastrophique. Sur le 1,6 DCI, il y a un défaut au niveau du joint de carter de distribution, les deux carters moteur et distribution sont dans des matériaux différents, avec des dilatations différentes donc impossible d’avoir une étanchéité fiable entre ces deux éléments. Cela se traduit invariablement par une fuite sur ce joint qui aboutit à la casse moteur si elle n’est pas détectée. Cela m’est arrivé 2 fois en 20000 kms, prise en charge du bout des lèvres par Renault la première et seconde fois mais Renault m’a informé qu’ils ne prendraient plus en charge si une troisième fuite se présentait !Modèle 1,6 DCI à bannir, dommage, car le véhicule était magnifique. Les autres versions, entre autre le moteur 2 litres diesel postérieur à été fiabilisée. Le moteur 1,6 DCI n’existe plus, seule reconnaissance mais jamais formulée par Renault comme quoi ce moteur a été un terrible échec.

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Véhicule très agréable à conduire, confortable. Consommation raisonnable aux vitesses autorisées. Habitable lumineux bonne visibilité. Fiabilité exemplaire. Quelques plastiques vieillissent mal.

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