Vos 25 avis Fiat 500 L
16,3/20
(25 avis)
Ordre de tri
500 L 1.3 MULTIJET 85 LOUNGE BUSINESS DUALOGIC BC (2013)
Par Soraya le 09 Septembre 2019 à 16h00
Catastrophe!!! Voiture entretenue dans un garage agréé Fiat, première main et à 120000 km au compteur la boîte auto lâche, et le montant des réparations s'élève à près de 4500 euros. La voiture est restée près d'un mois au garage pour ces réparations. Et 4 mois plus tard c'est la chaîne de distribution n'étant pas une pièce d'usure, qui cette fois lâche à son tour. Qui dit chaîne de distrib qui lâche dit voiture HS... montant du devis près de 8000 euros, en somme il faut changer le moteur!!! Inadmissible!!! Il semble que l'obsolescence programmée par l'industrie automobile soit bien réelle ici. J'ai contacté le service client leur demandé des comptes et après étude de mon dossier ils m'ont clairement expliqué qu'ils ne donneront pas suite à ma demende de geste commercial. Il semblerai pour eux que ce soit normal qu'une voiture qui a couté 25000 euros soit HS 6 ans plus tard.
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500 L 1.3 MULTIJET 85 S/S LOUNGE (2013)
Par steph483 le 22 Août 2019 à 09h07
Voiture achetée en occasion 0km, qui est restée quelques mois sur le parc du concessionnaire. Très agréable, différente de ce qui se fait actuellement. La finition Lounge permet un véritable bain de soleil à chaque trajet avec son grand toit panoramique.Un volume intérieur impressionnant pour 4,14m, une finition soignée (moquette de qualité - facile à entretenir ; un seuil de coffre en inox).De bonne idée au niveau fonctionnalité malgré une banquette 1/3 - 2/3 qui ne se replie pas dans le plancher.Point désagréable : le manque d’insonorisation, particulièrement avec les jantes de 17''. Une consommation légèrement élevée liée à une petite cylindrée et une boite courte (ce n'est plus la tendance aujourd'hui) mais qui permet des relances faciles en toutes circonstances. La voiture reprend même dans des côtes marquées malgré ses 83cv.
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Par tthomen le 20 Août 2019 à 19h30
Voiture achetée par défaut car je voulais une Punto mais celle ci ne se vend plus, alors achat de cette 500L 1.4l 95ch lounge, en fait pas déçu même si le moteur est une peu 'juste' vu le poids de cette 500 ! Sinon c'est une voiture placide au comportement sain mais pas sportif, très bon freinage, accélérations moyennes, boite très agréable, silencieuse et économique entre 5,5l et 7l vu les limitations actuelles le moteur suffit mais ne pas hésiter à rétrograder pour effectuer un dépassement sur nationale, le moteur se réveille au dessus de 4000 tr/mn. sur autoroute facile de tenir le 130 km/h.La lounge bénéficie d'un équipement pléthorique (camera de recul, android auto, cuir/tussus etc....) et a une finition très correcte pour la catégorie.Son gros atout est son habitabilité, beaucoup d'espace pour les passagers et grand coffre modulable avec un siège passager rabattable pour emporter de grands objets et des tablettes 'aviation' pour les passagers arrière.Bref une bonne à tout faire, pour un gros rouleur prendre une version plus puissante, le 120ch diesel doit être parfait !
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500 L (2) 0.9 8V 105 TWINAIR S/S COLLEZIONE (2018)
Par FANNIE34 le 05 Août 2019 à 20h43
Depuis que j’ai cette fiat 500L toit panoramique que j’adore , beaucoup de soucis électronique exemple alerte pneu alors qu’ils ne sont pas dégonflés ! Alerte ceinture lors que tout le Monde est attaché, et aujourd’hui tous les voyants s’allume avec arrêt et faire contrôler le Moteur qui s’affiche ! C’est stressant ! Hélas l’atelier sur montpellier ne rappelle jamais quand j’ai des soucis alors que ma voiture est récente et sous garantie ! Un truc assez cous en terme de SAV DOMMAGE je ne rachèterai pas chez fiat et vais revendre cette voiture pas rassurée bec elle et grosse dévoreuse d’essence alors que l’on m’avais dit 5 l au 100
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500 L (2) 1.6 MULTIJET 120 S/S OPENING CROSS (2017)
Par Murielle le 20 Janvier 2019 à 14h49
Très bonne voiture, conduite en hauteur, j'adore! Bonne visibilité, confortable, spacieuse, consommation mixte environ 6L, un design original avec un look un peu baroudeur en bi color, écran tactile très simple, à 18000 kms rien à redire, service fiat très disponible pour toute question, équipée de pneus mixtes donc à tous les temps, une cylindrée avec une bonne reprise et une conduite assez silencieuse, bref que du bonheur... En sortant d'un Opel Meriva, qui m'a causé beaucoup de soucis, je vois vraiment la différence!
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500 L 1.4 T-JET 16V 120 GPL LOUNGE (2017)
Par BigL le 24 Août 2018 à 12h09
Bonjour,J'ai acheté neuve une 500L Série 5 ("restylée") de 2017, finition Lounge, moteur 1.4 T-Jet GPL. Après 9 mois et 12000 km, j'en suis absolument ravi.Pas de panne, aucun bug, bref pas de mauvaise surprise à ce jour sur le véhicule. Le confort est top (excellente filtration), on lit ça et là que s'agissant d'un monospace il est sujet au roulis, mais venant d'une C3 II j'apprécie que la 500L ne se vautre pas dans les virages, et surtout que la caisse ne louvoie pas à la moindre imperfection en virage ; excellent compromis, donc.Le moteur est un peu à la peine à bas régime : on a l'impression persistante, à chaque démarrage, que mettre en mouvement la voiture est un effort un peu au-dessus de ses moyens. De plus la 1ère vitesse est très courte et il y a comme un trou avant la 2nde, ce qui augmente le ressenti désagréable à chaque redémarrage, sans parler du temps de latence entre la pression sur la pédale et la réponse du moteur ; bref, les démarrages sur les ronds-points chargés ne se font pas en toute quiétude et ce n'est assurément pas une voiture pour les bouchons.Mais sinon le moteur est souple et le turbo bien présent, ce qui fait qu'il reprend à chaque vitesse avec un bel entrain dès qu'on atteint les 1600 tr/min, très appréciable. Même chose sur autoroute où les grosses montées à 130 ou les dépassements, même bien chargé, se font comme pour rigoler. Niveau consommation, on rigole moins en revanche : c'est entre 9 et 10L en GPL, quel que soit le parcours et les efforts d'éco-conduite. Sur route avec un œuf sous l'accélérateur et en anticipant comme un papy on arrive à tutoyer le 8L, mais en général les efforts ne sont bizarrement pas récompensés (sur un turbo-essence, je m'attendais à plus de dépendance au comportement du conducteur). Donc autant ne pas trop se prendre la tête, ça consomme mais ça coûte pas si cher et ça pollue peu, c'est déjà ça. J'ai peu roulé au SP mais la conso semble tourner vers les 7,5L avec une conduite d'éco-taliban, là aussi rien de bien brillant.J'ajoute quand même que le moteur est presque inaudible depuis l'habitacle, et que le fonctionnement en GPL est invisible ; ça fait passer la pillule d'une conception pas très efficiente.Niveau autonomie, c'est quand même très juste en GPL : entre 350 et 400km. On peut toujours prolonger au SP, mais ça n'a aucun sens... alors mieux vaut vivre près d'une pompe GPL, sinon ça n'est pas une bonne option.Niveau aménagement intérieur, c'est le bonheur. Déjà, les sièges sont confortables : on lit que les assises sont trop courtes mais je ne trouve pas, et étant sujet au mal de dos (ma C3 me tuait à petit feu) j'apprécie le réglage lombaire qui permet de varier les positions sur les très longs trajets et évite tout inconfort. Ensuite, la surface vitrée (renforcée par le toit panoramique) est impressionnante, on voit bien dans toutes les directions et la lumière est omniprésente. La modularité est bien foutue (plancher de coffre réglable sur 3 positions, sièges arrières inclinables et repliables en 2 positions), et on peut charger avec la banquette avancée et le plancher au plus bas bien plus que dans les SUV comparables (Captur, 2008, 500X & co) si bien que n'ayant pour l'instant qu'un seul enfant, je pense garder cette voiture si un petit deuxième arrivait.La partie multimedia est remarquable : Uconnect est top (pas de bug, bonne ergonomie, et la fonction "Tunein" proposant des centaines de radios du monde entier via internet est géniale), le GPS impeccable (pour un GPS intégré, s'entend), le téléphone roule tout seul en Bluetooth et tout ça sans ralentissement.Un mot enfin sur Fiat : la concession dans laquelle je l'ai achetée a jusqu'ici été exemplaire (accueil, remises, délais, présentation du véhicule, etc). Reste à voir ce que ça donnera à l'entretien, mais la réputation du réseau FCA étant ce qu'elle est je ne suis pas franchement impatient de m'y rendre...En conclusion, un véhicule malin, mignon (mais oui! surtout en bleu Bellagio), pratique et agréable à conduire (une fois passés les feux rouges), qui vaut mieux que son anonymat et ses faibles chiffres de vente. Si vous avez besoin d'espace mais peu de budget et un petit parking, faites-vous la faveur de prendre cette caisse plutôt qu'un SUV, plus coûteux et moins logeable.
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500 L 1.3 MULTIJET 85 S/S OPENING EDITION (2012)
Par Brigitte33000 le 01 Mars 2018 à 13h07
Fuyez absolument cette voiture si vous avez l'intention de lui faire parcourir plus de 70000kms.A ce stade voici un résumé des pannes graves rencontrées:- Vanne EGR : 820 €- Échangeur air: 600€- 4 injecteurs: 1800€Ajoutez à celà un SAV defaillant et un service clientèle opaque et de mauvaise foi. N'attendez aucune indemnisation, même partielle, passée la période de garantie.
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500 L 1.3 MULTIJET 95 S/S TREKKING POPSTAR (2017)
Par henri 88 le 04 Décembre 2017 à 09h44
Après 10 ans et 200.000 km mon Kangoo 1,5 dci 70 présentait un gros problème d'injection.Comme j'aimais bien la carrosserie tellement différente des voitures actuelles plutôt aggressivesj'ai donc acheté une 500 L Trekking 1,3 mtj. Je dois dire que j'en suis pas déçu. Elle a vraimentun appétit d'oiseau.Sur quelques 18.000 km je suis entre 4,7 L et 5, 3 L calculé à la calculette.Les indications de l'ordi de bord tout comme le compteur étant trop optimistes.Je fais surtout les petites routes des Vosges avec chaque mois 500km d'autoroute.Sur routes sinueuses je la trouve amusante à conduire, une fois lancé le petit diesel aime bien les tours et la boite de vitesse est très agréable à manier. Je fais 1,83 m et la position de conduite est bonne et le maintien des sièges est bien. Avec la neige des derniers jours j'ai testé le traction plus / blocage électronique du différentiel et je dois dire que ça augmente la traction considérablement. Donc très utile pour l'hiver si on vit dans les montagnes...La modularité est bonne et franchement au prix que j'ai payé, l'assemblage, la finition et les matériaux sont absolument correctes. Sur les onze mois que je possède le véhicule aucun incident à signaler. Pas de consommation d'huile mesurable...Pour les gens qui conduisent d'une manière raisonnable et qui cherchent un petit véhicule avec quand-même un grand volume modulable à souhait ce serait une vraie alternative.
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500 L 1.3 MULTIJET 95 S/S TREKKING LOUNGE (2016)
Par OSUD31 le 07 Mai 2017 à 14h21
Bonjour, après avoir possédé pendant 2 années une 500 L 1.3 85CH en version easy S/S, mon choix se portait pour une renouvellement sur une 500 Living 105ch en occasion, mais problème après avoir sollicité 3 concessions en 31 et 09, point de Living sur les parcs occasions de Midi Pyrénées. Donc je me suis rabattu sur une 500 L TREKKING 1.3 95CH LOUNGE. Vert toscane, toit blanc. Je suis parfaitement satisfait par cette auto, ludique, bien équipée, un peu sur-élevée, et originale à mon goût, la production paraît plus confidentielle qu'un B-MAX ou Mériva, et c'est cela qui me plaît aussi, elle lassera moins le regard. Le moteur 95 ch a un bon rendement surtout pour les accélération entre 3ème et 4 ème, mais en général cette motorisation est parfaitement adaptée à une utilisation mixte urbaine et autoroutière. La voiture est confortable, lumineuse, la position de conduite super. Le système audio est de très bonne qualité.
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500 L 1.4 16V 95 ROSSO AMORE EDIZIONE (2017)
Par Miche5064 le 15 Mars 2017 à 22h31
Bonsoir,j'ai pris la 500l amore rosso ma femme et les enfants apprécie la voiture!!! Pour ma part je trouve que la consommation essence en ville est HARD 11a12 litre ? le compteur de vitesse presque pas visible je dois faire attention zone 30 et zone 50mais pour le reste la voiture est sympa finition générale bonne.
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