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Avis FIAT 500 L

FIAT 500 L 1.3 MULTIJET 85 S/S OPENING EDITION - 2012

le 1 mars 2018 à 12h07

Avis général

Fuyez absolument cette voiture si vous avez l'intention de lui faire parcourir plus de 70000kms.A ce stade voici un résumé des pannes graves rencontrées:

- Vanne EGR : 820 €

- Échangeur air: 600€

- 4 injecteurs: 1800€

Ajoutez à celà un SAV defaillant et un service clientèle opaque et de mauvaise foi.

N'attendez aucune indemnisation, même partielle, passée la période de garantie.

Détail de la note

Sécurité

Budget

Confort

Conduite

Aspects pratiques

Equipement de série

Qualité de la finition

Fiabilité

Ecologie

Originalité du design

(40 avis)

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1.6 MULTIJET 105 S/S TREKKING

2014112 243 KmManuellediesel

Garantie 3 mois

(2) 1.3 MULTIJET 95 S/S HEY GOOGLE

202133 800 KmManuellediesel

Bonne affaireGarantie 12 mois

(2) 1.4 95 LIGUE 1 CONFORAMA

201939 900 KmManuelleessence

Offre équitableGarantie 12 mois

(2) 1.4 95 LIGUE 1 CONFORAMA

201954 549 KmManuelleessence

Au-dessus du marchéGarantie 12 mois

(2) 0.9 8V 105 TWINAIR S/S POPSTAR

201847 499 KmManuelleessence

Offre équitableGarantie 12 mois

(2) 0.9 8V 105 TWINAIR S/S LOUNGE

201861 057 KmManuelleessence

Bonne affaireGarantie 3 mois

(2) 0.9 8V 105 TWINAIR S/S OPENING CROSS

201840 015 KmManuelleessence

Bonne affaireGarantie 12 mois

1.3 MULTIJET 85 S/S LOUNGE

2013133 200 KmManuellediesel

Offre équitable

1.6 MULTIJET 105 S/S TREKKING

2014106 800 KmManuellediesel

Garantie 3 mois

(2) 1.4 95 LIGUE 1 CONFORAMA

201860 000 KmManuelleessence

Très bonne affaireGarantie 6 mois

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Avis Mercedes Classe A 2II 200 ELEGANCE 5P (2004)

Par Pv17 le 25/04/2026

Voiture "inoxydable" ! Achetée à 100.000 km il y a 13 ans, elle en totalise 250.000 km sans frais majeurs. En dehors d'une révision annuelle et changements de pneus tous les 60.000km, les seuls travaux ont concerné : amortisseurs et disques avant à 185.000 km et sondes lambda aujourd'hui. Elle digère l'éthanol jusqu'à 80% sans boîtier et sans allumage de voyant moteur (mais les sondes lambda n'ont pas dû aimé après 150.000 km de ce traitement). Performances de GTI des années 90, mais utilisée cool et en respectant les limitations, véritablement indestructible. Même la clim n'a jamais été rechargée et toujours opérationnelle ! Contrôle technique vierge à chaque fois (excepté le réglage des anti-brouillards, come 90% des voitures). A faire rougir les possesseurs de voitures motorisées par des puretech !

Avis Renault Espace 5V 1.6 DCI 160 ENERGY INITIALE PARIS EDC 5PL (2017)

Par Airbliss le 25/04/2026

J’ai possédé ce véhicule, Renault Espace 1,6 DCI pendant 13 mois, acheté avec 28000 kms seulement et roulé 20 000 kms. En finition Initiale, le confort, les équipements et les finitions sont exceptionnels . En revanche , la partie moteur s’ est avérée catastrophique. Sur le 1,6 DCI, il y a un défaut au niveau du joint de carter de distribution, les deux carters moteur et distribution sont dans des matériaux différents, avec des dilatations différentes donc impossible d’avoir une étanchéité fiable entre ces deux éléments. Cela se traduit invariablement par une fuite sur ce joint qui aboutit à la casse moteur si elle n’est pas détectée. Cela m’est arrivé 2 fois en 20000 kms, prise en charge du bout des lèvres par Renault la première et seconde fois mais Renault m’a informé qu’ils ne prendraient plus en charge si une troisième fuite se présentait !Modèle 1,6 DCI à bannir, dommage, car le véhicule était magnifique. Les autres versions, entre autre le moteur 2 litres diesel postérieur à été fiabilisée. Le moteur 1,6 DCI n’existe plus, seule reconnaissance mais jamais formulée par Renault comme quoi ce moteur a été un terrible échec.

Avis Renault Espace 4IV (2) 2.0 DCI 150 10CV PRIVILEGE (2006)

Par le 15/04/2026

Véhicule très agréable à conduire, confortable. Consommation raisonnable aux vitesses autorisées. Habitable lumineux bonne visibilité. Fiabilité exemplaire. Quelques plastiques vieillissent mal.

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