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Fiat Grande Punto

Fiat Grande Punto

Avis FIAT GRANDE PUNTO

FIAT GRANDE PUNTO 1.2 8V 4CV DYNAMIC 5P - 2010

le 27 avr. 2014 à 14h09

Avis général

Fiat gp 1.2L jamais de panne, consommation mixte 5,5L/100km, en cycle urbain 5,9L/100, en extra urbain 5,1L/100, faut preciser que la connsommtion peut atteindre 6-6,5L/100 en roulant 130-150 km/h

Les avantages : confort + stabilite

Les inconvinients : acceleration molles

pour le pb des acceleration faut seulement changer le filre a air par un autre performance, pour les pneumatique opter pour les 185/65 R15 plus stable et meilleur comfort et reponse

deje 37000 km et encore l envie de la coduire

A aimé

le confort
la tenue de route
la consommation

N'a pas aimé

les accelerations sont plus ou moins molles
interieur pourrait mieux etre fait

Détail de la note

Sécurité

Budget

Confort

Conduite

Aspects pratiques

Equipement de série

Qualité de la finition

Fiabilité

Ecologie

Originalité du design

(58 avis)

Voir les 58 avis Fiat Grande Punto

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FIAT GRANDE PUNTO

1.3 MULTIJET 75 EMOTION 5P

2009250 000 KmManuellediesel

Offre équitableGarantie 3 mois

FIAT GRANDE PUNTO

1.3 MULTIJET 75 DYNAMIC 3P

2008129 000 KmManuellediesel

Très bonne affaireGarantie 3 mois

FIAT GRANDE PUNTO

1.3 MULTIJET 75 EMOTION 3P

2008171 000 KmManuellediesel

Au-dessus du marchéGarantie 3 mois

FIAT GRANDE PUNTO

1.4 16V 95 SPORT 3P

2007168 000 KmManuelleessence

FIAT GRANDE PUNTO

1.2 8V 65 S&S CULT 3P

201170 700 KmManuelleessence

Très bonne affaireGarantie 3 mois

FIAT GRANDE PUNTO

1.4 8V 77 ACTIVE 5P

200767 000 KmManuelleessence

Offre équitable

FIAT GRANDE PUNTO

1.9 MULTIJET EMOTION 3P

2007166 990 KmManuellediesel

Garantie 3 mois

FIAT GRANDE PUNTO

1.4 16V 95 COLLEZIONE 5P

2007127 800 KmManuelleessence

Très bonne affaireGarantie 3 mois

FIAT GRANDE PUNTO

1.3 MULTIJET 75 TEAM 5P

2008174 620 KmManuellediesel

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FIAT GRANDE PUNTO

1.3 MULTIJET 90 DYNAMIC 5P

2007155 320 KmManuellediesel

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Derniers avis Citadine

Avis Renault Clio 5V 1.0 TCE 100 INTENS (2020)

Par Mashazd le 10/02/2026

J’ai acheté cette Clio en échange de mon Opel Astra GTC H 1.9 CDTI 150 ch… quel énorme regret !Certes, mon Opel avait pris de l’âge, et la marque ne vivait plus vraiment ses heures de gloire, alors je me suis tourné vers Renault. J’ai donc choisi une Clio de 2020 avec seulement 22 152 km au compteur.Une énorme catastrophe !Dès les premiers jours, les problèmes ont commencé : arrêt moteur sans raison, messages d’erreur à répétition… Oui, le moteur s’arrêtait tout seul en roulant ! Direction bloquée, voiture en roue libre avec les freins bloqués magnifique !Boîte de vitesses HS à 56 600 km. 3 850 € de réparations : la totale. Une perte d’argent à répétition, une perte de temps au garage, fiabilité zéro. Point.À la réception du véhicule, on m’indiquait déjà :“Faire contrôler les radars avant”,L’écran GPS qui s’éteignait et se rallumait en boucle,Des messages constants : “Faire contrôler le véhicule”, “Système d’aide au démarrage en côte défaillant”…Le concessionnaire, d’un professionnalisme douteux, s’est contenté de passer la valise : l’erreur s’efface, merci, au revoir. Service réclamation inexistant.Mon véhicule a fini par s’encastrer dans mon mur à cause d’un arrêt moteur brutal et d’un blocage des freins. Une vraie “pépite” ! Le service client ne m’a jamais recontacté, ni pris au sérieux.J’avais aussi des messages rouges du type “Freinez !”, la centralisation qui bloquait les portes (impossible d’ouvrir le véhicule)… Bref, j’ai décidé de me débarrasser de cette Clio maudite. Malheureusement, la reprise a été trop basse pour changer de marque, donc je suis retourné à contrecœur chez Renault, avec une nouvelle Clio Intens toutes options.Quelques bugs là aussi : compteur bloqué, écran noir redémarrant le lendemain, batterie en panne au bout de deux ans… et, comme sur la première, la batterie se vide toute seule. Véhicule toujours en “priorité confort thermique”, sans logique.Honnêtement, je regrette amèrement mon Opel de 2010 !Et pour couronner le tout, avec le “succès” de cette Clio et le manque de pièces disponibles, mon véhicule a été la cible d’un dépouillage : plus de jantes, plus de caméras de recul, tentative de démontage du pare-chocs…Résultat : voiture bloquée trois mois au garage, car aucune pièce n’était disponible !Ce genre de situation alimente le marché parallèle on se sert directement sur les véhicules dans la rue. Et encore, le délai d’attente initial était de huit mois… Honteux, un vrai scandale.Sans compter le prix des assurances, qui dans certaines villes ont carrément doublé face aux nombreux vols, surtout dans les grandes agglomérations ! On peut passer de 102 € par mois à plus de 250 €… Un vrai bonheur, merci Renault !C’en est fini de Renault. Et croyez-moi, j’ai fait court dans cet avis !

Avis Suzuki Swift 5V 1.2 DUALJET HYBRID PACK AUTO (2025)

Par Joba le 08/02/2026

Swift , la voiture iconique de Suzuki , belle finition , équipements performants, prix intéressant. Voiture à l’aise en ville , sur autoroutes, moteur économe , puissant, ayant du répondant si besoin. Les commandes sont très accessibles , la position de conduite peut se régler parfaitement avec le volant réglable en hauteur et profondeur, le siège conducteur réglable en hauteur . Feu à Led très performant, Voiture très agréable à conduire sur tout type de route .

Avis Fiat 500 (3e Generation)III ELECTRIQUE LA PRIMA 42KWH (2021)

Par Batida le 07/02/2026

3+1 La Prima achetée d’occasion (12000 km ) en juillet 2023 chez Spoticar Agen.Galère pour la ramener à La Baule ( 44 ) ne supporte pas les voies rapides et autoroutes.Nous l’avons acheté pour les trajets de 75 km maxi soit 150 km entre deux recharges.C’est une citadine parfaite. Recharges faites la nuit. Aucun problème hormis la sonde de luminosité qui gère l’éclairage. Pas de solution à aujourd’hui. Elle a du mal à éteindre les codes alors qu’il fait très clair.Nous allons devoir remplacer les deux pneus avant qui auront parcouru 25000 km , ce qui est plus qu’honorable sachant qu’il nous a fallu un temps d’adaptation au couple qui déboule d’un coup .Dommage que l’état de la batterie n’est pas compris dans la révision annuelle. Il faut débourser 69€ en plus …

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