L’écologie est devenue en peu de temps l’une des préoccupations majeures des Français. Fiat en a bien conscience et propose depuis peu de série un dispositif électronique baptisé eco:Drive permettant d’analyser sa conduite et par conséquent de faire des économies mais aussi de protéger l’environnement. Essai grandeur nature sur une Fiat 500.
Partant du constat que 89% des Français se disent préoccupés par les problèmes écologiques et la pollution et que 69% des personnes interrogées sont prêtes à changer leur comportement, Fiat a décidé de sensibiliser mais également de responsabiliser les conducteurs en met en place un outil afin de modifier leur conduite : Objectifs : réduire la consommation, les rejets de CO2 et par conséquent faire des économies.
Grâce à sa gamme de citadines, la firme italienne a donc le vent en poupe. Elle s’est même imposée comme le constructeur émettant le moins de CO2 avec une moyenne légèrement supérieure à 137 g/km. Logique quand on sait que 95% des modèles vendus rejettent moins de 160g/km de CO2. Pour cet essai grandeur nature de l’eco:Drive, nous avons pris le volant d’une Fiat 500.
Extérieurement, rien n’indique la présence de ce système. Il en est de même dans l’habitacle. Seul indice une clé USB qui se connecte sur le Blue&Me. Tout se réduit donc à cette simple clé qui permet d’enregistrer les principaux paramètres de votre conduite et de les visualiser sur votre ordinateur.
1600 € d’économie/an
La présence de cette clé ne change rien à l’usage de la voiture, si ce n’est qu’il faut patienter quelques secondes après la coupure du moteur pour la retirer afin que celle-ci puisse enregistrer les données. Si vous avez oublié votre clé, pas de panique, puisque le dispositif possède une mémoire interne permettant de stocker 8 heures d’informations. A noter qu’il faudra tout de même attendre 5 jours pour que le logiciel soit en mesure d’interpréter les premières données.
Une fois rentré à votre domicile, vous devez avant tout vous connecter à l’adresse suivante www.fiat.com/ecodrive et vous créez votre propre profil en renseignant notamment votre véhicule et sa motorisation. Une fois, cette manipulation effectuée, vous découvrirez, comme sur un système de télémétrie, vos résultats qui se compose de plusieurs éléments. Le plus important est l’eco:Index, une note générale comprise entre 0 et 100 qui s’établit sous la forme d’une courbe prenant en compte 4 critères : les accélérations, les décélérations, l’aptitude à conserver une vitesse de croisière constante et les changements de rapports. Plus votre conduite est écologique, plus celle-ci se rapproche de 100. Sur notre première tentative, nous avons ainsi obtenu un eco:Index de 67 soit un coût de 1,18 € pour un parcours de 17 km. Après avoir constaté nos lacunes et écouté les conseils du logiciel, nous avons réussi à améliorer notre score avec un eco:Index de 80 soit un coût de 1,06 €. L’économie pour un parcours identique se monte donc à 0,12 €. Cela peut paraître ridicule mais sur un an, pour un utilisateur parcourant 13000 km, le gain peut atteindre près de 1600 €. Non négligeable actuellement. Fiat prétend aussi que ce dispositif peut également faire chuter la consommation de 15%. Aussi efficace qu’il puisse être, on regrettera tout de même qu’il n’y ait pas d’indicateur de changement de rapports car il n’est pas évident pour le néophyte de savoir quand changer de vitesses.
Ensuite, grâce à l'eco:Driving, il est possible de réaliser une analyse plus poussée en interprétant les accélérations, les décélérations, l’aptitude à conserver une vitesse de croisière constante et les changements de rapports. Vos résultats seront matérialisés par un système d’étoiles. Suivant vos performances, le logiciel vous prodigue ensuite des conseils comme ne pas laisser son pied sur la pédale d’embrayage, passer ces rapports au moment propice ou utiliser le frein moteur.
Enfin, signe que l’eco:Index est tendance, en y adhérant vous accéderez à ecoVille, la communauté des utilisateurs d’eco:Drive.
Disponible à l’heure actuelle sur les modèles disposant du dispositif Blue&Me (300 € en option sur la 500 et 500 € sur les autres modèles), l’eco:Drive est commercialisé sur la 500 et la Grande Punto. Viendront ensuite la Bravo puis en mars prochain le Qubo et la Croma SW. Ayant comme atout, de concrétiser un sujet relativement abstrait, l’eco:Drive est donc intéressant économiquement et écologiquement. Malheureusement, cela se fait au détriment du plaisir de conduite qui est, lui aussi en baisse.
Déposer un commentaire
Lire les commentaires
Alerte de modération
Alerte de modération
Par Anonyme
un joli interface pour son PC avec de belles couleurs , de beaux graphiques et des conseils du site ou d'autres chauffeurs, à la gomme ( genre rouler en sous régime, faire de la roue libre , etc...) rien de bien intéressant...sauf à vouloir se donner une bonne conscience écologique virtuelle, rien de plus. Une option de plus à vendre mais qui , franchement, n'amène rien sauf le déplaisir de la conduite, l'ennui au volant et le plaisir d'être parmi une communauté de chasseurs de litres assez craignos...genre j'te parie que la semaine prochaine, je ferais 0.2L de moins en roulant à 40, et en faisant de la roue libre partout où c'est possible ! derrière les clavier on imagine bien ceux qui nous faisaient rire il y a 15 ou 20 ans , oui ceux qui avaient le collier de barbe,le baise-en-ville, le pantalon en tergal bordeaux,et la pipe et qui ont remplacé Autoplus sous le bras par le PC portable..et à l'époque ,ils roulaient en BX ou en R14 GTL...tout une époque , et bien sur le site on a l'impression de retrouver leurs enfants ....L'idée est sympathique mais très marketing et quasi inutile pour peu qu'on sache conduire raisonnablement...300 ou 500 euros à mettre dans une autre option du catalogue Fiat ou dans une huitaine de pleins pour votre nouvelle Fiat....le site est aussi accessible en démo via http://www.fiat.fr/ Sur ce soyez de bons écocitoyens , ça fera plaisir à la planète mais surtout au très vert demagogue Denis Baupin qui lui à remplacé la pipe et le tergal par la casquette et le veste en velours rustique !
Par Anonyme
Il serait plus intéressant (en particulier en ville) de trancher sur le: "Dois-je accélérer fortement mais pendant une brève période ou bien accélérer moyennement sur une plus longue période ?" Tantôt on nous dit que ça consomme plus d'accélérer mollement mais pendant 5 secondes, tantôt on nous dit que ça consomme plus d'accélérer fortement pendant 2 secondes... pour une même vitesse finale. :D
Par Anonyme
@gentlemanscooper : Il y a 15 ou 20 ans j'étaislà, j'aimerais bien rire avec toi mais les gens que tu décris je ne vois pas qui il sont? Je ne les ai pas reconu, si tu peux m'aider? Pour le reste, bien sur que la démarche de Fiat est marketing mais sans être écolo, une bonne conduite te permet d'économiser énormémément de carburant et donc d'argent. J'ai constaté que beaucoup de gens ne savent pas que selon sa conduite on peut réduire sa conso de plus de 30%. Si ça peut en aider certain, je ne vois pas ou est le problème. Le plus intérressant pour fiat est la superbe base de donné qu'il vont réaliser sur la conduite de leurs clients. Que vont-il en faire?
Par Anonyme
Fiat inventait le système stop & start en 1980 sur la regata...je voulais juste signaler ça ^^
Par Anonyme
1) Eco:Drive est gratuit si on a le Blue&Me (de série sur ma 500) 2) La base de donnée n'est pas accessible à Fiat 3) Pour mon entreprise, cela peut me permettre d'économiser beaucoup d'argent sur mes 5 véhicules....avec des explications simples..
Par Anonyme
Attention toutefois au prix de réparation de ce modèle "économique" par exemple réparer (ou remplacer???) un simple bris de glace sur le toit en verre coute plus de 1000,00€ car il faut même changer le "pavillon transparent " et le dispositif "pare-soleil"!!! mieux vaut être bien assuré...
Par Anonyme
Pour avoir tester le logiciel, je suis plutôt moyennement satisfait. 1/ il n'est pas possible de personnaliser le systeme. Ainsi, on en sait pas comment est répercuté le prix de l'essence à la pompe. Comment être sur des économies réalisées si on ne peut pas paramétrer le prix du carburant a la pompe. D'ailleur on ne sait pas sur quelle base sont calculé le prix au litre ? 2/ Eco drive donne des conseils, super, mais les conseils sont donnés sur le pc une fois les trajets effectués. Il serait bon que les conseils soit donnés pendant la conduite. 3/ L'eco index n'est pas fiable. En gros il faut faire des gros trajet tous les jours pour avoir des bon score, ou alors être tout le temps en dessous de 2000 tous/minutes voir 1500 tours.
Par Anonyme
Booo, ces plutot un gadjet pour consommé moin , pour ma part je le fait moi meme ces pas conpliqué tu surveille les KM que tu fait avec un plein et la consomation ! la en plus ta un system qui fait telémetrie pour t'amuser a avoir 100/100 et a mesuré tout un ta de parametre , sa opeu etre amusan de gagné de l'argent comme ca ! enfin ces mieu de jouer a faire ca , que de jouer a faire le contraire et conduire vite et consomé plus avec des voiture puissante.pour se tuer !
Par Anonyme
J'utilise pour ma part le système depuis son lancement sur ma 500 et je le trouve super efficace. J'ai pu me rendre compte des points où ma conduite pouvait être plus efficace pour moins consommer. Concernant le prix de l'essence, c'est mis à jour chaque semaine avec les derniers prix à la pompe. C'est précisé sur l'application quand on clique sur le point d'interrogation à côté d'épargnes prévisionnelles.
Par Anonyme
Génial ! :love:
Déposer un commentaire