Mondeo ST220
Par Grishka le 26 Octobre 2020 à 22h33
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Salut [user=1795462]Grishka[/user]
Alors Oui il y a bien une valve Pcv situé sous la rampe d'injection (il te faut démonter la partie haute de l'admission pour y accéder) Mais vérifie avant tout déjà bien le tuyau qui s'y raccord (problème connus à tous les proprios de ST220) car celui-ci est fragile et à tendance à se fendre sur sa longueur...d'où les symptômes de ralentis et autres (voyant moteur possible)
On en a parlé plusieurs fois sur le Forum et c'est vraiment la 1ère chose à vérifier (après cela peut être tellement de choses, bobine d'allumage, bougies, faisceau, filtre à essence...)
Voici en photo l'emplacement de la Valve PCV :
[url=https://i73.servimg.com/u/f73/16/05/85/11/valve_10.jpg]https://i73.servimg.com/u/f73/ [...] lve_10.jpg[/url]
:jap:
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Tu gères, merci !
Effectivement j'ai contrôlé la fameuse durite et RAS, d'ailleurs c'est de cette valve PCV qu'elle part , non ?
Je change mes filtre à essence en temps et en heure et ça n'a jamais rien changé à mon soucis, pareil pour les bougies, en revanche la bobine est d'origine ! Je crois que je vais changer cette fameuse durite par précaution même si la mienne semble correcte et aussi remplacer peut-être cette valve PCV et pourquoi pas l'IDLE... je changerai le joint de mon collecteur d'admission au passage !
Je prévois aussi, pour le futur CT en janvier 2021, de remplacer mon calculateur ABS enfin, ainsi que mon régulateur de charge par un type origine, car malgré le remplacement de mon alternateur (LUCAS et non VALEO comme d'origine) j'ai un voyant batterie au tableau de bord depuis déjà 6mois... J'ai beau effacé le défaut avec l'outil DIAG il revient au galop et mon système de charge fonctionne impeccablement !
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