J'ai compris

Accueil
Actu
Essais
- Tous les essais
- Tous les comparatifs
- Essais par catégories
- Citadines
- Moyennes berlines
- Grandes berlines
- Breaks
- Monospaces
- 4x4, SUV et crossovers
- Coupés
- Cabriolets
- Voitures hybrides
- Voitures électriques
- Pick-up
- Utilitaires
- Motos
Guide d'achat
Electriques
Hybrides
Services
- Les services Caradisiac
- Assurance auto
- Crédit auto
- Cote auto
- Annonces auto
- Conseils
- Tous nos conseils
- Acheter une voiture
- Vendre sa voiture
- Assurance auto
- Financement auto
- Sécurité routière
- Entretien
- Pneus
- Freins
- Nettoyage
- Mécanique
- Révision / Contrôle
Forum
- Les forums
- Accueil
- Aide
- Marques
- Pratique
- Collections
- Sport
- Technique
- Tuning
- Les clubs
- Motos
- Scooters
- Bateaux
Moto
Marques
- Top marques
- Audi
- BMW
- Citroën
- Ford
- Mercedes
- Peugeot
- Renault
- Volkswagen
- Tous les constructeurs
- voir toutes les marques
Annonces
Podcast

Publi info

Avis HONDA CIVIC

HONDA CIVIC VIII 1.4 I-DSI 83 COMFORT I-SHIFT - 2006

le 21 août 2016 à 13h02

Avis général

Véhicule acheter d occasion il y a deux mois, l entretien est très bon marché à part les huit bougies irridium (140€) mais ça dure 100 000km.

Intérieur super, sièges confortable juste matière style daim qui donne chaud en été.

Niveau consommation je suis entre 4,9 et 6,5 selon les trajets, c est mieux qu avec mon ancien diesel hdi (ford fiesta avec le dv6).

La boîte 6 est un régal pour rouler autant à 50 qu'à 130.

Je n ai plus rien à envier à mon ancien diesel, je dirais même plus, elle me coûte moins chère au final, pas de bardhal à acheter, pas d egr à changer, je peux faire tout type de trajets sans avoir peur d encrassé ma voiture.

J en suis amoureux.

Pour ceux qui ont aussi les comptours d ailes en caoutchouc qui vieillisse, utilisé de l huile de vidange chaque semaine pour ravoir un plastique au top.

A aimé

La consommation
L intérieur original
La direction assistée au top
Le confort des sièges sauf en été (nubuk)
La boîte 6
Les espaces de rangement
Les airbags de séries
Boîte à gant réfrigérée

N'a pas aimé

Les compteurs d ailes plastique
La matière des sièges (nubuk)

Détail de la note

Sécurité

Budget

Confort

Conduite

Aspects pratiques

Equipement de série

Qualité de la finition

Fiabilité

Ecologie

Originalité du design

(104 avis)

Voir les 104 avis Honda Civic 8

Donnez votre avis

Échangez avec notre communauté Honda Civic 8

Simulez votre financement Assurez votre auto Assurez votre auto

Rechercher un avis

SPONSORISE

Achetez votre Honda Civic 8

En occasion avec

VIII 2.2 I-CTDI 140 SPORT

2007194 000 KmManuellediesel

Très bonne affaireGarantie 3 mois

VIII 1.8 I-VTEC 140 TYPE S

2008113 779 KmManuelleessence

Offre équitableGarantie 12 mois

VIII (2) 1.8 I-VTEC 140 TYPE S GT I-SHIFT 3P

2010117 000 KmAutomatiqueessence

Bonne affaireGarantie 12 mois

VIII 1.8 I-VTEC 140 SPORT

200664 874 KmManuelleessence

VIII 2.2 I-CTDI 140 EXECUTIVE CUIR NAVI

2009191 373 KmManuellediesel

Très bonne affaire

VIII 2.2 I-CTDI 140 COMFORT

2007181 000 KmManuellediesel

Au-dessus du marché

1.8 I-VTEC 140 SPORT HISTORIQUE DISPONIBLE FAIBLE KIL

200676 100 KmManuelleessence

Offre équitable

VIII 1.8 I-VTEC 140 SPORT I-SHIFT

2008158 966 KmAutomatiqueessence

Bonne affaireGarantie 3 mois

VIII 1.8 I-VTEC 140 COMFORT

2007211 235 KmManuelleessence

Très bonne affaireGarantie 12 mois

VIII 1.8 I-VTEC 140 SPORT I-SHIFT

200879 233 KmAutomatiqueessence

Offre équitable

Toutes les annonces Honda Civic 8 d'occasion

Derniers avis Moyenne Berline

Avis Volvo C30(2) 1.6D 110 KINETIC (2009)

Par Yugyug le 15/06/2025

Propriétaire d'une volvo C30 1.6D drive start and stop phase 1 (produite 6 mois uniquement avant de passer à la phase 2) depuis cinq ans et quasiment 60000km, je suis très honnêtement agréablement surpris. Lorsqu'on lit sur les forums les avis, sur ce fameux moteur D4164DT PSA Ford, on se voit ruiné au bout de 3 mois. Pour ma part, certes j'ai eu quelques petites choses à faire dessus, les joints d'injecteurs deux fois, la colonne de direction qui s'est mise à grincer de jour au lendemain, et deux trois petites galères sporadiques, comme une première impossible à repasser un matin où il avait fait moins 7 degrès la nuit, des petits à coups à l'accélération de façon épisodique, mais rien à la valise. Pour la colonne de direction, un coup de WD40 sur le cardan par mon garagiste, et plus aucun bruit depuis. Pour les injecteurs, ça refuit régulièrement, mais aucun autre problème que les petits relents de gazole, j'ai pris 200km/h en Allemagne sans problème il y a quelques semaines, RAS. À noter que mon pulseur de clim semble HS, mais je vais tenter un recharge de clim avant de m'engager sur ça (cela fait partie des maladies du modèle). Seule chose à laquelle penser, changer le vase d'expansion de liquide de refroidissement en préventif, car le plastique est de mauvaise qualité et finit par se fissurer, il n'y a pas de témoin en lien avec le niveau, donc il vaut mieux s'en occuper avant que celui-ci ne pose problème. Surveiller aussi le pare-brise, le joint se décolle avec les années et peut causer des infiltrations qui mettent l'électronique en défaut. Soucis réglé pour moi, ayant pris une betterave sur les genoux en suivant un camion, il claquait cependant depuis quelques semaines à ce moment là donc j'aurais dû le faire. Aucune ligne au CT hormis un défaut d'antibrouillard qui éclaire en dehors des limites, alors que je n'ai fait que les pneus avant, et plaquettes et disques avant (+ vidange et filtres) depuis que j'ai la voiture en termes d'entretien courant. Pour une voiture de 16 ans bientôt, et 201000km, je trouve que c'est honorable. Et tant mieux, car en l'occurence, les pièces sont particulièrement onéreuses dès que l'on parle des périphériques hors moteur (Devis à 650€ minimum pour les deux amortisseurs avant et coupelles, amortisseurs à 156€ pièce). À la conduite, ce n'est pas un foudre de guerre, mais amplement suffisant pour le quotidien, bien qu'elle soit lourde, elle vire à plat, et je n'ai jamais eu de frayeurs à son volant. Il est tout à fait possible de tenir un rythme soutenu sur une belle route sinueuse sans problème, dautant plsu que le freinage est puissant. Le confort est simplement incroyable, et n'a rien à envier aux plus grosses concurrentes allemandes type Audi A6, Mercedes Classe E. J'ai fait un road trip de 5200km en 14 jours à son volant, je n'ai jamais eu mal au dos, les sièges sont réglables dans tous les sens possibles, pour ma part la sellerie tient bien dans le temps, et malgré la monte en 17 pouces, ce n'est pas particulèrement tape-col, ferme mais pas contraignant. Conso moyenne, cycle urbain 40%, extra urbain 40% et autoroute 20%, je tourne aux environs de 5,2L/100km.Seuls vrais défauts, la taille du coffre, ridicule et mal conçu, avec les deux caches bagages souples et rigides particulièrement pénibles, le coffre haut perché, l'ouverture étroite. Et les places arrières, au confort royal (dessin des sièges arrières identique aux sièges avant) mais au nombre de deux, une voiture de célibataire égoïste en somme. C'est le genre de voiture que l'on adore ou que l'on déteste, mais pour qui cherche un véhicule sympa à conduire, au look original et n'a pas besoin d'un volume de chargement particulièrement dément, je ne peux que le recommander, d'autant que la côte actuelle est plus basse que les concurrentes type série 1 et A3 (même les Golf), mais tendrait peut-être à remonter, car c'est la dernière Volvo de sa lignée (break de chasse, 2 places, et pas SUV). Visez peut-être un D5 ou un T5, plus singuliers de par leur architecture moteur, solides, et qui à mon avis sont un potentiel placement pour les années à venir. À noter que je n'ai aucun bruit de mobilier grincement, claquement, à l'intérieur de la voiture. Mon patron habitué aux voitures haut-de-gamme récentes (suédoises et allemandes), m'en a même fait la réflexion.

Avis Cupra Leon(2) 1.5 ETSI 150 V DSG7 (2024)

Par GT3RS le 14/06/2025

Bonjour, j'ai une leon cupra de 2024 depuis 3 mois equipé du 1,5 et si de 150ch dsg 7. Une occasion avec 7500kms. Elle est équipée de siège bacquet, sellerie tout cuir, toit ouvrant, phares matrix. J'ai remarqué qqs à-coup je pense de la boîte,une pédale d'accélérateur sensible même en mode confort. J'avais une golf 7 en dsg 6 plus souple.Je vais passer au garage pour voir si une MaJ logiciel est à installer pour palier ces pbs.Je retrouve la même qualité de finition de la golf 7, des équipements au top, la consommation sur route est très raisonnable 5,6 l en moyenne même sur long trajet à 110 kms, 6,7 à 130 je respecte les limitations de vitesse.En synthèse je suis très content de mon achat et de la concession Seat de Lyon sud

Avis Peugeot 308 (2e Generation)II 1.2 PURETECH 130 S&S GT LINE EAT6 (2017)

Par le 13/06/2025

Voir tous les avis Moyenne Berline

Forum Honda Civic 8

[Topic Officiel] Honda Civic 11 (2022)

Par dede91fr le 17/06/2025 à 20:22

[Topic Officiel] Honda Civic 9 (2011-2017)

Par Laurent Lolo le 12/06/2025 à 15:13

[Topic Officiel] Honda Civic 11 Type R (2023)

Par Mugen Tapagazé le 08/06/2025 à 06:00

Problème direction Civic XI

Par Ephémère25 le 30/05/2025 à 09:46

[Topic Officiel] Honda Civic 8 (2006-2011)

Par pataratapat le 29/04/2025 à 05:14

Aller sur le forum Honda Civic 8

Essais et comparatifs Honda Civic 8

Image d'illustration de l'article

Essai

Essai - Honda Civic 2009 : quelques retouches, des chevaux en plus et un autobloquant

Image d'illustration de l'article

Comparatif

De 3 000 € à 15 000 € : quelle compacte d'occasion choisir ?

Image d'illustration de l'article

Essai

Essai - Honda Civic Hybrid 2006 : 1200 km pour juger

Voir tous les essais Honda Civic 8

Voir tous les comparatifs Honda Civic 8