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Vos 93 avis Honda Civic 8

17/20

(93 avis)

Avis Honda Civic 8

Civic 8 VIII 2.2 I-CTDI 140 SPORT (2007)

Par nickh le 15/01/2022

Voiture achetée à 300000km il y a 2 ans et demi avec carnet d'entretien Honda, Norauto et particulier depuis sa naissance, maintenant à 350000km. Choisie sur une Alfa GT JTD, j'en suis très content, malgré quelques problèmes non-critiques. Conso entre 4,7 (mollo sur départementale) et 6,5 (autoroute en Allemagne).En positif, la performance routière (moteur (accélération impressionnante!), boîte de vitesse, suspension) et son économie, confort, silence, et espace intérieur. Et le style extérieur que j'adore, et son tableau de bord Star Trek!En négatif, le manque de chauffage intérieur au froid, les plastiques (pommeau de vitesse: écaillé, levier frein à main: bout cassé, poignées de porte: difficile à ouvrir) écran LCD (pixels manquant - réparé grâce à Youtube). Pas de galette de secours!.Aussi, à cause de son style, je trouve la voiture difficile à placer car on ne voit pas bien sa largeur avec les montants de pare-brise très larges et sa forme d'ovni plongeante. - j'ai touché un trottoir légèrement, qui avec les pneus 17p de profil bas s'est fait pincer le côté et éclater le pneu. Sans galette de secours (maintenant acheté) il fallait la conduire à plat jusqu'au vendeur de pneu (ou attendre l'assistance).Par contre, la visibilité arrière coupée par le béquet ne me gêne pas.Les essuie-glaces et phares automatiques marchent bien, mais le Cruise control ne fonctionne plus, ce qui ne me gêne pas.Finalement, pour son âge et kilométrage, la peinture noir se tient très bien, en partie car les plastiques sont aussi en noir et les éclats ne se voient pas :-)

Civic 8 VIII 2.2 I-CTDI 140 SPORT (2006)

Par Louaï CLRT le 08/11/2020

Ayant fait l'acquisition de ma Honda il y a quelque mois. Ce que je peux en dire, c'est qu'elle n'a rien à envier des allemandes aux niveau de la fiabilité. Moteur incroyable, pour ma part c'est le 2.2 i-ctdi de 140 cv. Pour son rapport poids puissance il est vraiment bon. Et son châssis incroyable, il apporte une tenue de route tout à fait remarquable. Elle répond plutôt bien aux accélérations. Petit bémol sur routes mouillés accélération en 2 éme ça patine un peu (la cause surement mes pneus). la finition intérieur pour son époque reste tout à fait correcte si c'est bien entretenue. les sièges avant et arrière son confortable et ne donne pas de douleur au dos au bout d'un certain temps de conduite. A l'arrière pour les passagers, ils ont assez de place pour les genoux. Pour son gabarit la voiture a énormément de place et c'est respirable. Un grand coffre avec un double fond, on peu aussi mettre la voiture en break pour y avoir plus d'espace, pratique pour certains objets de grandes tailles à transporter. Pour ce qui est des option sur la voiture, c'est très bien optionné pour son époque et pour son prix. Certaines marques de voiture ne proposaient pas autant d'option à cette époque. Son look extérieur n'est pas du tout démodé et vieilli très bien. En conclusion c'est une très bonne voiture abordable très fiables et sécurisante. Très agréable à conduire. Je recommande cette voiture pour ceux et celles qui veulent une voiture fiable à pas trop cher et d'un look sportif et nerveuse.

Civic 8 VIII 1.8 I-VTEC 140 SPORT I-SHIFT (2009)

Par professeur moutarde le 04/11/2020

Véhicule avec un faible kilométrage, 60.000km et entretenu dans le réseau Honda, comme devrait l'être toutes les Civic à mon goût vu la fiabilité, les spécificités du modèle et son prix d'achat et de revente. Mais ceci est un autre sujet. Pour résumer après un an d'utilisation je dirais que c'est la compact la plus polyvalente que je n'ai jamais eu. C'est aussi celle qui possède le plus grand coffre, 480 litres. Habitabilité exceptionnelle, 4 adultes d'1M80 voyageront à l'aise avec de l'espace aux jambes à chaque place. Le confort est ferme, surtout sur la sport avec les jantes en 17 et les pneumatiques en 225/45. Mais en contrepartie la tenue de route est excellente. Cependant le freinage est trop juste, personnellement j'ai remplacé disques et plaquettes par du Brembo et sa change tout, la voiture à alors un comportement exemplaire sur la route. De nombreux équipements/suréquipements (cuir, xénon, toit panoramique etc..) selon les versions. Pour ma part, n'ayant jamais eu les sièges chauffants, c'est un luxe que je découvre et que j'apprécie tout particulièrement. Les motorisations n'ont plus rien à prouver, le 1.8vtec et le 2.2ctdi sont.t juste parfait sous le capot de cette voiture, que ce soit pour l'agrément ou les performances. Les matériaux sont dans la moyenne, un peu en dessous du niveau d'une Peugeot mais loin du niveau d'une allemande prenium. Les assemblages sont correct mais l'insonorisation reste perfectible. La visibilité vers l'arrière, médiocre pourra poser quelques problèmes pour certains. Pour moi c'est un avantage, celui de ne pas être trop ébloui lors des trajets de nuit. Je ne peut pas me prononcer au sujet de la fiabilité, mais vu la réputation de la Civic 8 je ne me fait pas trop de soucis à ce sujet. RAS de mon côté après un an et 10.000km. J'espère la garder de très longues années. La consommation. En essence comme un diesel, l'agrément de conduite est tout à fait acceptable. Je consomme un peu plus de 6L/100km ce qui, pour une voiture de plus de dix ans et de cette puissance, est plutôt raisonnable. La version 5 portes est un bonheur à l'usage, les portes arrières s'ouvrent quasiment à angle droit et les sièges magiques sont...Magiques. Points positifs :- habitabilité, modularité (18/20)- tenue de route (16/20)- équipements (17/20)- confort des sièges (15/20) - agrément de conduite (15/20) Points faibles:- suspensions fermes - freinage (12/20) - insonorisation (14/20)- visibilité arrière

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