Bruit de frein avant
Par Jym52 le 21 Octobre 2020 à 13h36
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Bonjour,
Ma Civic est de 2015 1.6 i-DTEC Business. Kilométrage: 100 000 km. En ce moment, elle sert essentiellement au trajet domicile - travail 5 fois par semaine qui fait 120 km aller - retour. Mais le bruit est là depuis un moment déjà. Je sais que les plaquettes arrières sont de marque Bosch, mais l'avant je ne sais pas.
En tout cas, merci pour toutes vos pistes. :jap: Je vais en parler à mon garagiste.
[/quotemsg]Bonjour,
bien vu le Mle de Civic IX 1.6 iDtec avec son kilométrage,
les étriers sont des ATF simple piston, ce type de freins montés par de nombreux constructeurs ont la particularité d'être plus silencieux.
Ce montage ATF est classique sur Honda Civic IX, monté sur Civic 1.4 -1.8 ....
Un bruit au niveau du train Av sur Civic IX avec 100 000 km
peut provenir du système de frein [u]mais[/u] également d'un autre sous-ensembles du train Av.
- roulement du moyeu Av (roulement rouleaux droits)
- butées d'amortisseurs
- biellettes de barre stabilisatrice (sur ce Mle elles sont très longues en hauteur)
Un bruit en tournant les roues lors de déplacements peu provenir d'un frottement de plaquettes neuves (plaquette extérieur)
ou de la tôle de protection placée en Ar du disque qui est cintrée vers l'extérieur..
Les plaquettes sont équipées de brides-ressorts pour un maintient et pour éviter les vibrations.
La plaquette intérieur qui sont contre les pistons ont une bride qui rentre dans le corps du piston.
Egalement il arrive que les disques en adaptable n'on pas les mêmes caractéristiques que les ATF d'origine.
Dans ce cas il est possible que sur les premiers 500 km un bruit persiste souvent cité "période de rodage mécanique".
-Plaquettes ATF montées sur Honda référence Honda OEM = 45022-TV2-E02.
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- Tôle de protection qui peut être légèrement cintrée vers le disque.
Il arrive que lors d'une dépose de roue le haut de la jante touche la tôle. (le poids de la roue fait basculer la roue par inclinaison)
[photo=8611028,f95 size=413,340].
- Etrier ATF sur Civic IX.
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- Schéma Honda éclaté des pièces frein Av.
[photo=8611073,f35 size=650,437]
A distance c'est pas évident,
la recherche de bruits doit se faire en étant sur le véhicule.
Il faut faire contrôler le montage des freins et son environnement.
Egalement si le bruit n'est pas provoqué par un roulement, biellettes de barre stabilisatrice, butée haute d'amortisseur.
- Le roulement droit est la pièce n° 1 sur le schéma.
- Biellette de barre stabilisatrice ( sur ce Mle elle doit avoir presque 35 cm de long)
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- Butée d'amortisseur Av située sur la fixation haute ( peu probable au regard du kilométrage)
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Sur un Mle de 100 Mkm les organes de freins et du train Av sont encore fiable.
Un changement des disques est déjà précoce, certainement au niveau du positionnement des plaquettes.
Un bruit avec paquettes neuves revient souvent, fréquemment sur des disques anciens.
Egalement avec des pièces adaptables qui demandent un temps d'usure pour parfaire le fonctionnement.
Cordialement.
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