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Avis HONDA CIVIC

HONDA CIVIC VIII 2.2 I-CTDI 140 SPORT - 2006

le 26 mai 2010 à 00h36

Avis général

des bruits de plastique au tableau de bord en permanence

un volant moteur et un embrayage changé à moins de 100000km et non pris en charge juste apres la fin de la garantie

Pour les moto honda c"est le top. pour les voiture, un rapport qualité-prix-équivalent à Peugeot avec un reseau de concessionnaire embrionnaire et je cherche encore un sav performant...

A aimé

design
plaisir de conduite (avant reprogrammation ECU par le "service" Honda)

N'a pas aimé

fiabilité!
bruits de plastique
non plaisir de conduite (apres reprogrammation ECU par le "service" Honda)

Détail de la note

Sécurité

Budget

Confort

Conduite

Aspects pratiques

Equipement de série

Qualité de la finition

Fiabilité

Ecologie

Originalité du design

(106 avis)

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2010117 000 KmAutomatiqueessence

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200681 261 KmManuelleessence

Garantie 3 mois

VIII 1.8 I-VTEC 140 SPORT

200884 578 KmManuelleessence

Garantie 3 mois

VIII 1.4 I-DSI 83 COMFORT 5P

200895 000 KmManuelleessence

VIII 1.8 I-VTEC 140 TYPE S GT I-SHIFT

200890 086 KmAutomatiqueessence

Garantie 3 mois

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2010192 121 KmManuellediesel

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VIII 1.4 I-DSI 83 COMFORT 5P

2006103 120 KmManuelleessence

Garantie 3 mois

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Achetée neuve, je ne regrette pas du tout cette voiture.LA fiabilité du moteur FIRE n'est plus a prouver alors qu'en est t'il de sa grande sœur le FIREFLY ? je possède donc cette voiture depuis 30000 km achetée neuve, RAS pour l'instant. A par les jantes que je n'ai pas, elle est full Equipée comme il se doit, Ligne blanche, freinage urgence, angle mort, camera arrière, détecteur obstacle AV et Arrière, détecteur fatigue, grand écran tactile central + compteur électronique.Je ne comprend pas son prix si peu cher sur le bon coin le 1.5 firefly est une pure merveille. l'hybridation sans recharge je trouve personnellement que c'est le top, elle récupérer bien l'Energie au freinage, une fois le véhicule lancé, et la restitue bien. Pour avoir essayer le 1L et 1.5L, choisissez le 1.5, ça na juste rien a voir. J'envisage une conversion éthanolMalgré que d'origine elle prend sans modif 23L sp95 +23 litres e85 (je fias se mélange directement en station quand je suis en réserve.JE fais ce melange depuis ces 0 km. et aujourdhui R.A.S.j'ai commencé a 25% puis maintenant je suis a 50% ( conso de base 5.3 litres sans e85, et maintenant a 50% je suis a 6.3Litres / 100km. ça reste carrément rentable ;) surtout en ce moment a + de 2 € le litre.

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Cupra born 231ch batterie xl depuis quasiment 2 ans (25000km).Aucun problème détecté, voiture fiable et confort.En revanche au niveau de la visibilité du pare brise devant, il y a des angles morts sur le côté ce qui est assez perturbant en ville quand il y a des piétons quand on manque de les voir.Performance correcte pour une électrique, 0-100 en 7 secondes, la puissance dépend de la batterie mais n'est pas trop affecté sur le 0-100, on est quasiment toujours proche des 7 secondes voire moins ! Les reprises sont affectés par le % de batterie restant surtout au dessus de 100 où l'on peut perdre des secondes.Propulsion qui rend la conduite plus amusant, bonne tenue de route à haute vitesse, angle de braquage très élevé mais néanmoins la tenue de route est compliqué dans les giratoires si on va trop vite car la voiture fait tout de même quasiment 2 tonnes.La conso varie selon saisons, conduite et type de conduite.En hiver on peut monter à 20-25kw/100 selon la distance. En été parfois 12-15kw/100.En moyenne sur les 25 000km, une conso de 17kw/100 en faisant de la route mixte et en habitant en IDF.

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