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Avis HONDA CIVIC

HONDA CIVIC VIII 1.8 I-VTEC 140 SPORT - 2008

le 4 sept. 2014 à 19h24

Avis général

Acheté neuve parcouru 135 000 Kms.*2 trins de pneus usés(*2 jeux de 4 pneus)pour entré d'hivers pose du 3 trins.

Parcours mixte 7.9 à 8.2 L et parcours autoroute 7.4l. 7.8l, et campagne entre 7.4 et 7.8 L, si ville uniquement entre 8.2l et 8.9l

pour atteindre la donner max du constructeur soit 9.4l il faut franchement cravacher et avoir du relief,ou peut-être sur circuit.

habitabilité coffre habitacle super. voiture polyvalente,équipement d'origine,dynamique, confortable.

Défaut bruit dans habitacle du moteur dans les tours(supportable), au dessus de 4 000 TR/m. début zone rouge 6 800 tr/m, mais ça rappel que l'on ait peut -être plus dans la limitation de vitesse autorisé....Et vérin coffre faiblard malgré le changement pendant la garantie.

Après tous ces Kms parcourus Pièces changées hors entretiens courants,et tous les entretiens effectués chez Honda:

un changement disques AV (100 000 KM et AR 120 000 Kms).

Suspension AR 120 000 KMs usure à 50 % sur contrôle technique.

A l'époque de la sortie c'était une ligne futuriste appelé OVNIE et maintenant ne fait pas hors du temps, malgré les 8 ans de la voiture.

A aimé

conduite
ligne véhicule
capacité: coffre
habitacle
rapport performance/conso/cylindré
couts entretiens
équipements

N'a pas aimé

bruit moteur dans haut régime
finition plastique dure (mais vieilli très bien.)
manque un peu de mordant frein en usage dit sportif ou sollicitation forte et fréquente.

Détail de la note

Sécurité

Budget

Confort

Conduite

Aspects pratiques

Equipement de série

Qualité de la finition

Fiabilité

Ecologie

Originalité du design

(105 avis)

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VIII (2) 1.8 I-VTEC 140 TYPE S GT I-SHIFT 3P

2010117 000 KmAutomatiqueessence

Bonne affaireGarantie 12 mois

VIII 1.8 I-VTEC 140 TYPE S GT I-SHIFT

200890 000 KmAutomatiqueessence

Offre équitableGarantie 3 mois

VIII 1.4 I-DSI 83 COMFORT 5P

2006175 000 KmManuelleessence

Offre équitableGarantie 3 mois

VIII (2) 1.8 I-VTEC 140 TYPE S 3P

2011184 900 KmManuelleessence

Au-dessus du marché

1.8 VTEC COMFORT TYPE S GT BVA

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201186 359 KmManuelleessence

Très bonne affaireGarantie 3 mois

VIII 2.2 I-CTDI 140 COMFORT

2008229 958 KmManuellediesel

Bonne affaireGarantie 3 mois

VIII 2.2 I-CTDI 140 EXECUTIVE CUIR NAVI

2007296 579 KmManuellediesel

Offre équitableGarantie 3 mois

VIII 2.2 I-CTDI 140 COMFORT

2010219 649 KmManuellediesel

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VIII 1.4 I-DSI 83 COMFORT 5P

2008218 000 KmManuelleessence

Garantie 3 mois

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Derniers avis Moyenne Berline

Avis Fiat Tipo 2II (2) 1.5 FIREFLY TURBO 130 S&S HYBRID CROSS DCT7 (2023)

Par Stratos le 06/02/2026

Surpris très positivement par cette Tipo hybrid SW, bien qu'elle soit en fin de carrière. La consommation plafonne entre 4.5 et 5 litres au 100 km (usage autoroutier principalement). L'hybridation est légère, mais elle suffit à influencer positivement la consommation également en usage urbain. Le confort de conduite est bon, même sur de longues distances (6-8 heures de route), les sièges sont très confortables aussi. Le silence de fonctionnement est excellent (pas de bruits d'air, ni de bruits parasites), le passage thermique-hybride ne se fait pas remarquer ou alors très faiblement. L'affichage digital moderne fait oublier l'aspect plus ancien du tableau de bord. La boîte automatique est agréable. Les reprises du moteur sont un peu molles, mais ce n'est pas surprenant avec 130ch. Je n'avais pas trop d'attente, mais après plus de 50'000 km je reste totalement enchanté de mon achat. De plus en Suisse, la taxe annuelle de cette Tipo est de moins de 100 EURO (un véhicule de ce type est souvent taxé à 400.- EURO, mais avec un peu plus de puissance il est vrai).

Avis Peugeot 3061.6 XR 5P (1994)

Par la3saucisse le 05/02/2026

J’ai ma Peugeot 306 depuis 3 ans et je le dis très sincèrement : si tu cherches une voiture à la mécanique simple, avec un look sympa typé années 90 et une fiabilité absolument increvable, fonce sans hésiter !Le moteur 1.6 TU (TU5JP ou similaire) est une vraie légende en termes de robustesse. J’ai un pote qui a eu exactement le même : sa 306 a roulé 50 km sans huile ni liquide de refroidissement, et après les réparations de base, elle est repartie comme si de rien n’était. C’est du délire, ce moteur est indestructible !La mienne roule à l’E85 depuis 25 000 km sans aucune modification moteur spécifique. Au début avec les injecteurs d’origine (c’est largement faisable), et maintenant avec des injecteurs plus gros provenant d’une 1.8 16v, c’est encore mieux adapté. Mais franchement, même sans ça, ça passe nickel.Côté tenue de route, c’est une tuerie : parfaite pour apprendre à conduire comme il faut une traction et même pour commencer a s'amuser vraiment. Elle reste très sécurisante, mais super joueuse de l’arrière quand on la provoque un peu 😉 L’intérieur est hyper confortable pour l’époque. Petit bémol sur la finition XR : les sièges ne sont pas réglables en hauteur (contrairement aux versions plus haut de gamme ou Premium).En conso à l’E85, je suis à environ 10 L/100 km en route de campagne, avec une géométrie volontairement pas optimisée pour la conso (parallélisme un peu ouvert… ce qui rend la voiture encore plus fun à piloter, à tester pour les curieux !).pour moi c’est un vrai coup de cœur, une voiture qui donne toujours autant de plaisir après toutes ces années. Si tu veux du simple, du fiable et du fun à la française des 90’s, la 306 1.6 TU c’est une super bagnole ❤️

Avis Audi A3 (4e Generation) SportbackIV (2) SPORTBACK 2.0 30 TDI 116 BUSINESS EXECUTIVE (2024)

Par le 03/02/2026

Radin en équipement, bruits parasites, train roulant très bruyant insonorisation inexistanteÉcran tactile capricieux mais moteur sobre.Feu de croisement inexistant car très mauvaise visibilité Bref acheter si vous cherchez un diesel sobre et puissant

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