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Avis

III (2) 2.2 I-DTEC 150 ELEGANCE AT - 2010

Par

le 09 Août 2019 à 22h33

Véhicule possédé depuis : plus de 4 ans

Kilomètres par an : 17000 kms

Type d'usage : Quotidien

Type de parcours : Extra-urbain

Consommation moyenne : 7 l/100 km

Entretien : Concession

Avis général

Un SUV toujours autant apprécié depuis 2013: douceur des commandes et conduite cool avec la boîte auto... Toutes les fonctions répondent comme au premier jour.

Les enfants devenus grands ne manquent pas de place même avec beaucoup de bagages et dorment facilement sur les longs trajets.

 

Aucun bruit de mobilier dans l'habitacle.

A aimé

  • fiabilité

Détail de la note

  • 10
  • 10
  • 10
  • 10
  • 10

Sécurité

  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6

Budget

  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8

Confort

  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8

Conduite

  • 10
  • 10
  • 10
  • 10
  • 10

Aspects pratiques

  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8

Equipements de série

  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6

Qualité de la finition

  • 10
  • 10
  • 10
  • 10
  • 10

Fiabilité

  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7

Ecologie

  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8

Originalité du design

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Derniers avis 4X4 - SUV - Crossover

Forum : derniers sujets Honda Cr-v

[Topic Officiel] Honda CR-V 5 (2018)

Par denreg5253 le 18 Janvier 2021 à 10h14

<p> bonjour à tous , </p> <p>   </p> <p> demain je mène mon CR-V Hybride à la révision des deux ans avec un peu d'avance (3 semaines) je vais voir combien coute celle-ci par rapport à la première. J'ai fait 7000km depuis le remplacement de la pompe à essence immergée et je n'ai aucun problème , c'est déjà un bon constat. Comme me l'avait prédit <strong><a data-ipshover="" data-ipshover-target="https://forum-auto.caradisiac.com/profile/2256-oidiumlavigne/?do=hovercard&referrer=https%253A%252F%252Fforum-auto.caradisiac.com%252Ftopic%252F90328-topic-officiel-honda-cr-v-5-2018%252Fpage%252F77%252F" href="https://forum-auto.caradisiac.com/profile/2256-oidiumlavigne/" title="Aller sur le profil de oidiumlavigne" rel="">"oidiumlavigne"  </a></strong><u>tout va bien et ce sera peut-être le seul souci ?</u> </p>

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CR-V RD1 problème de chauffage intérieur

Par Jym52 le 17 Janvier 2021 à 11h31

<p> Bonjour, </p> <p>   </p> <p> cette pièce "régulateur transistorisé "  du moteur de ventilation secondaire reste peu disponible pièce adaptable. </p> <p> Possible en s'adressant chez dans un magasin outillage & pièces automobile. </p> <p> Souvent sur le net en neuf, en occasion sur des sites de ventes traditionnels. </p> <p>   </p> <p> Perso, sur un Crv de  99 pour y accéder je ne vois que la dépose de la boite à gants comme pour le remplacement du filtre de climatisation -ventilation. </p> <p> Au minimum il faut faire basculer la boite à gants vers le bas. </p> <p> Pour cela décrocher les ergots qui sont sur le coté du compartiment de rangement. </p> <p> Une fois les ergots de retenu déposés, la boite à gants descend vers le bas. </p> <p> Le régulateur est sur le point haut du bloc moteur en plastique blanc. </p> <p>   </p> <p> <em><strong>Ouvrir le lien</strong></em>:  - <a href="https://www.youtube.com/watch?v=oFqBSv49anM" rel="external nofollow">https://www.youtube.com/watch?v=oFqBSv49anM</a>  (vidéo en anglais) </p> <p>   </p> <p> <em><strong>Ouvrir le lien</strong></em>: - <a href="https://www.youtube.com/watch?v=HkMtrFotIko" rel="external nofollow">https://www.youtube.com/watch?v=HkMtrFotIko</a>  (vidéo en anglais) </p> <p>   </p> <p> Perso, je dépose tout afin d'avoir de la place et d'éviter de cintrer la charnière inférieur. </p> <p>   </p> <p> Bonne journée. </p> <p>   </p> <p>   </p> <p>   </p>

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Sens des Joints d’échappement Cr-v RD1

Par Jym52 le 15 Janvier 2021 à 15h35

<p> Bonjour, </p> <p>   </p> <p> Ok bien vu, </p> <p> bonne opération si le moteur respire normalement. </p> <p> Cependant, </p> <p> concernant la fixation il y a une patte qui fixe l'extrémité du tube 2 en 1. </p> <p> Avant le catalyseur le tube est maintenue par une patte fixée à la caisse. </p> <p> Le tube d'échappement est retenu par 2 écrous de 8 mm. </p> <p>   </p> <p>   </p> <p> <a class="ipsAttachLink ipsAttachLink_image" href="//content.invisioncic.com/m304542/monthly_2021_01/139657216_0001TUYAU.JPG.7ca4994a0a827e237cd691dfe976600b.JPG" data-fileid="10101292" data-fileext="JPG" rel=""><img class="ipsImage ipsImage_thumbnailed" data-fileid="10101292" data-ratio="43.33" width="750" alt="1785831343_0001TUYAU.thumb.JPG.0e69536ee661117c466749a4d6172998.JPG" src="//content.invisioncic.com/m304542/monthly_2021_01/1785831343_0001TUYAU.thumb.JPG.0e69536ee661117c466749a4d6172998.JPG"></a> </p> <p>   </p> <p> Egalement, </p> <p> possible que ce soit à la sortie du collecteur d"Ech. </p> <p> Au niveau du raccordement du " collecteur / tube 2 en 1" . </p> <p>   </p> <p>  <img class="ipsImage ipsImage_thumbnailed" data-fileid="10101314" data-ratio="97.97" width="345" alt="836460169_0001TUYAU_5PG.jpg.d287a28ad9fd49c6582bd811099b3c30.jpg" src="//content.invisioncic.com/m304542/monthly_2021_01/836460169_0001TUYAU_5PG.jpg.d287a28ad9fd49c6582bd811099b3c30.jpg">  </p> <p>   </p> <p> Cette fixation  [ 1 ] permet une rigidité du collecteur avec la culasse et bloc moteur. </p> <p> Si la fixation n'est plus possible il faut IMPERATIVEMENT que la fixation au niveau du tube et du catalyseur soir parfaitement assurée. </p> <p>   </p> <p> Si c'est au niveau de la fixation inférieur le tube est maintenu par 2 écrous. </p> <p> A l'origine les écrous de 8 mm (clé de 13) sont bien en autobloquants. </p> <p> La rouille fait son effet et souvent soit ils cassent, soit les têtes ripent dans la clé. </p> <p> La patte peut se remplacer, souvent elle est remise en état avec une soudure de tiges filetées. </p> <p>   </p> <p> <a class="ipsAttachLink ipsAttachLink_image" href="//content.invisioncic.com/m304542/monthly_2021_01/677430968_0001TUYAU_2JPG.JPG.7657316528284e9e4dfc4ec1cedc72b4.JPG" data-fileid="10101306" data-fileext="JPG" rel=""><img class="ipsImage ipsImage_thumbnailed" data-fileid="10101306" data-ratio="58.93" width="750" alt="775152794_0001TUYAU_2JPG.thumb.JPG.28f71ec143868d772d3bfd5741bf9d72.JPG" src="//content.invisioncic.com/m304542/monthly_2021_01/775152794_0001TUYAU_2JPG.thumb.JPG.28f71ec143868d772d3bfd5741bf9d72.JPG"></a> </p> <p>   </p> <p>   </p> <p> La fixation permet de rendre rigide le tube avec le collecteur. </p> <p> Les autres sous ensembles sont suspendus par silentblocs. </p> <p> Il est référable que le tube soit bien maintenu de manière rigide afin d'éviter les amplitudes de vibrations au niveau du catalyseur et du tube central. </p> <p> Les amplitude vont provoquer une traction au niveau de la fixation sur le collecteur. </p> <p>   </p> <p> <em><strong>//</strong></em> Fixation inférieur du tube d'échappement 2 en 1 au niveau du catalyseur. </p> <p>     La sonde Lambda est située à ce niveau, il est préférable de maintenir une rigidité afin d'éviter les vibrations . </p> <p>   </p> <p> <a class="ipsAttachLink ipsAttachLink_image" href="//content.invisioncic.com/m304542/monthly_2021_01/1472338229_0001TUYAU_3JPG.JPG.00e25dfd3743e9348481b7cfec30a942.JPG" data-fileid="10101312" data-fileext="JPG" rel=""><img class="ipsImage ipsImage_thumbnailed" data-fileid="10101312" data-ratio="55.60" width="750" alt="1991890660_0001TUYAU_3JPG.thumb.JPG.7db6357d1d06b785b41d7cc7ba75b54b.JPG" src="//content.invisioncic.com/m304542/monthly_2021_01/1991890660_0001TUYAU_3JPG.thumb.JPG.7db6357d1d06b785b41d7cc7ba75b54b.JPG"></a> </p> <p>   </p> <p> Sur le devant du collecteur il y a un pare-feu /réchauffeur en tôle "Alu". </p> <p> Cette pièce est souvent retirée sans aucune incidence. </p> <p> <img class="ipsImage ipsImage_thumbnailed" data-fileid="10101318" data-ratio="55.95" width="529" alt="616731396_0001TUYAU_6PG.jpg.0cfd306248366bb1ca7dd012babef69e.jpg" src="//content.invisioncic.com/m304542/monthly_2021_01/616731396_0001TUYAU_6PG.jpg.0cfd306248366bb1ca7dd012babef69e.jpg"></p> <p>   </p> <p> Bonne fin de semaine, </p> <p> si cela peut aider pour d'autres qui peuvent avoir à effectuer la même intervention </p> <p> Cordialement. </p> <p>   </p>

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Consommation excessive soudaine

Par Invité Eusel le 13 Janvier 2021 à 11h43

<p> Bonjour, </p> <p> je possède un CRV 2.2 i-ctdi de 2009. <br> soudainement la consommation de GO a augmenté de 2 litres minimum. <br> Donc de 7.2l/100 je suis à 9.5L/ 100 kms </p> <p> verification faite sur n’importe quel type parcours c’est toujours minimum 2 l en +. <br> Le filtre à air a 15000kms ( vérifié souflé) </p> <p> Pas de fuite visible au sol ( moteur tournant) </p> <p> Pas de claquements moteur ( comportement normal) </p> <p> je me pose une question : est-ce possible qu’il reste enclenché en 4X4 en permanence ? </p> <p> ce qui pourrait expliquer la surconsommation soudaine. <br> vos avis m’intéresse ... </p> <p> Merci et au passage, meilleurs vœux ! <span class="ipsEmoji">😊</span> </p>

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E85 avec Honda Crv RD1 147 cv

Par lgjui le 13 Janvier 2021 à 07h42

<p> Merci </p> <p> Je ne cherche qu'en boite manuel en revanche donc mon choix reste limité. J'hésite a augmenter un peu le budget. J'ai trouvé un CRV 2 2.0i a 7000 euros avec 127 000 kms </p>

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Essais et comparatifs Honda Cr-v 3