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Avis

III 2.2 I-CTDI 140 LUXURY - 2008

Par

le 23 Juillet 2020 à 22h27

Véhicule possédé depuis : plus de 4 ans

Kilomètres par an : 270000 kms

Type d'usage : Quotidien

Type de parcours : Urbain, Extra-urbain, Autoroute

Consommation moyenne : 7.5 l/100 km

Entretien : Concession, Moi-même

Avis général

Après plusieurs HONDA civic 3 plus précisément en 23ans.

Civic 1.6 VTI 1992 227000 km 0 soucis

Civic 1.4 IS 1996 268000 km 1 panne remplacement du module d'allumage 120 Euro.

Civic 1.7 CTDI 237000 km 1 panne remplacement du capteur point mort haut 80 Euro.

Je me suis dit pourquoi ne pas prendre un CR-V et je ne suis toujours pas déçu de la marque pour ça fiabilité légendaire 250000 km remplacement embrayage et volant moteur 1600 Euro et 270000 km démontage et nettoyage de la vanne EGR et nettoyage du débitmètre de masse d'air suite a des perte de puissance, mais pour l'instant le véhicule semble ok.

Objectif 1000000 de km!!!!

Problèmes rencontrés

250000 km remplacement embrayage et volant moteur 1600 Euro et 270000 km démontage et nettoyage de la vanne EGR et nettoyage du débitmètre de masse d'air suite a des perte de puissance, mais pour l'instant le véhicule semble ok.

A aimé

  • Fiabilité
  • Coût d'entretien
  • Confort et équipements
  • Comportement routier et tenue de route

N'a pas aimé

  • Dommage que le coffre arrière ne soit pas plat lorsqu'les sièges sont rabattus

Détail de la note

  • 10
  • 10
  • 10
  • 10
  • 10

Sécurité

  • 10
  • 10
  • 10
  • 10
  • 10

Budget

  • 10
  • 10
  • 10
  • 10
  • 10

Confort

  • 10
  • 10
  • 10
  • 10
  • 10

Conduite

  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6

Aspects pratiques

  • 10
  • 10
  • 10
  • 10
  • 10

Equipements de série

  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9

Qualité de la finition

  • 10
  • 10
  • 10
  • 10
  • 10

Fiabilité

  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9

Ecologie

  • 10
  • 10
  • 10
  • 10
  • 10

Originalité du design

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Par gt de dixmont le 08 Novembre 2020 à 02h23

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Forum : derniers sujets Honda Cr-v

Attention fiabilité

Par Jym52 le 21 Novembre 2020 à 18h06

<p> Bonjour, </p> <p>   </p> <p> le souci peut reposer  sur la fiabilité des sous ensembles du Mle CRV 1.6 Idtec de 160 cv. </p> <p> Ce modèle est équipé de sous ensembles présents sur plusieurs Mles différents, concernant l'embrayage c'est le même monté sur le CRV 2.2 iDtec . </p> <p> Concernant la prise en charge total ou en partie d'une défaillance technique les constructeurs en général se détournent d'une prise en charge sur un Mles qui est sorti de garantie ou sur des sous ensembles dont l'usure peut être liée à la conduite. </p> <p> Ce souci est présent chez beaucoup de constructeurs, une réclamation, une démarche de prise en compte reste une démarche laborieuse. </p> <p> Souvent il est conseillé de s'entourer d' une aide "assistance juridique" cette protection  peut effectuer des démarches en s'appuyant sur des textes qui peuvent donner raison au solliciteur. </p> <p>   </p> <p> Concernant le Mle Honda Crv,  1.6 iDtec 160 cv, </p> <p> ce Mle est proposé depuis 2015 il reprend des sous ensembles du 2.2 iDtec. </p> <p> La batterie de 70 Amp est un type EFB compatible pour le Start & Stop. </p> <p> Logiquement cette batterie est "donnée" pour un minimum de 5 ans, souvent changée après 3 ans d'âge pour ceux qui ont une utilisation très urbaine. </p> <p> La durée de vie de 3 à 4 ans reste "anormal" car l'utilisation excessive en ville anticipe le vieillissement. </p> <p> La batterie peut sembler encore dans un état correcte mais sa charge initial n'est plus compatible avec les paramètres de gestion moteur. (peut créer des dysfonctionnements suite à une charge incohérente) </p> <p> Ce problème revient souvent sur beaucoup de véhicule équipé du S & Stop , la batterie accumulateur est gérée avec un module IBS ou BMS (capteur intelligent des valeurs de charge et de capacité) </p> <p>   </p> <p> Concernant le changement de l'embrayage à 51 000 km, </p> <p> effectivement il y a un souci de fiabilité de ce sous ensemble. </p> <p>   </p> <p> La commande  hydraulique permet une souplesse d'exécution des mouvements qui évite les fortes sollicitations. </p> <p> Le mécanisme est composé d'un volant moteur de type bi masses ou par torsion de plateau, disque & mécanisme de pression. </p> <p>   </p> <p> Il est très possible que le volant moteur type DMF ( Dual Mass Flywheel )  ou DFC ( Dual Flywheel Cluch  ) sur Honda iDtec produise des vibrations,  des à coups sec,  également donner une sensation de contrainte de puissance lors des changements de rapports. </p> <p> Dans ce cadre il est procédé au changement complet des pièces qui compose l'embrayage. </p> <p>   </p> <p> Sur un véhicule  hors garantie  de 2° main,  il est cohérent que la première démarche du concessionnaire et l'import national est un refus de prise en charge des réparations. </p> <p> Souvent, sur un véhicule de première main une participation de la part de la concession permet une prise en charge de 50 %  ( la concession peut prendre en compte la MO plus facile à gérer) </p> <p> Cependant, </p> <p> souvent sur un véhicule qui circule essentiellement en milieu urbain avec ce type d'embrayage il s'expose à une usure incontrôlée, de plus les changements de conduite, de conducteurs peuvent anticiper les dysfonctionnements. </p> <p> D'autres ont vécu une usure prématurée du à des échauffements consécutifs, soit avec une conduite première/deuxième en ville,  conduite en montagne avec des "cirages" de disque,  tractage de  caravane ... </p> <p>   </p> <p> Voir les " soucis avec les embrayage bi masses " sur le net, cela touche toutes les marques. </p> <p>   </p> <p> La marque Luk doit être un fournisseur de première monte chez Honda. </p> <p> - Voir le catalogue tech pour info: </p> <p>   </p> <p> Ouvrir:  <a href="https://az25411.vo.msecnd.net/pdf/6/415_417_600_br_verb_fr.pdf" rel="external nofollow">https://az25411.vo.msecnd.net/pdf/6/415_417_600_br_verb_fr.pdf</a> </p> <p>   </p> <p> Si ce CRV est utilisé sans contrainte de conduite et que le mécanisme d'embrayage est HS, </p> <p> il est possible sur un CRV iDtec de 50 000 km que le dysfonctionnement soit un jeu axial du plateau qui subit les contraintes de couple moteur, le couple de 350 Nm doit se situer autour des 2000 t/mn sur le iDtec Honda, le CRV de 160 cv peut aussi subir une conduite sportive, ce souci était déjà présent avec le Civic 8 moteur 2.2 iCTDi. </p> <p>   </p> <p> Concernant le souci de dégivrage de la lunette Ar, il arrive que le relais d'activation soit défectueux, cette pièce est remplacée car la temporisation n'est plus prise en compte (coupure auto entre 10 & 30 mn) </p> <p> Le dégivrage Ar doit fonctionner aussi en Auto avec la ventilation dégivrage Av. </p> <p>   </p> <p> Concernant une réclamation pour une prise en charge des réparations, tenter avec l'aide d'une protection "assistance juridique". </p> <p> Cordialement. </p> <p>   </p> <p>   </p>

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[Topic Officiel] Honda CR-V 5 (2018)

Par caffellatte le 20 Novembre 2020 à 07h14

<p> au passage merci a Cara d'avoir détruit le forum, maintenant il est presque impossible pour moi de retrouver les sujets suivis si non au prix d'innombrables manipulations </p>

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Problème Cr-v Honda 2001

Par Invité Gabrielmal le 10 Novembre 2020 à 00h59

<p>https://bit.ly/2I3ZL7m - Sex without obligation - https://bit.ly/34GSPFv</p>

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le nouveau honda crv hybrid awd en pratique....

Par denreg5253 le 26 Octobre 2020 à 06h59

<p> </p><blockquote class="ipsQuote" data-ipsquote="" data-ipsquote-contentapp="forums" data-ipsquote-contentclass="forums_Topic" data-ipsquote-contentcommentid="12282612" data-ipsquote-contentid="95809" data-ipsquote-contenttype="forums" data-ipsquote-timestamp="1603270216" data-ipsquote-userid="164415" data-ipsquote-username="JeanPierre2011"><div class="ipsQuote_citation"></div><div class="ipsQuote_contents"><p> Selon les informations recueillies, les possesseurs de CR-V concernés de la campagne de rappel au sujet de la <strong>pompe à essence</strong> ne seront jamais contacté.</p><p> </p><p> Le service à la clientèle <strong>HONDA SUISSE</strong> et les <strong>concessionnaires</strong> ont été formelles là-dessus.</p><p> </p><p> Raison : Cette campagne n'étant pas un danger imminent pour le conducteur à contrario du rappel de gonfleur d'airbag.</p><p> </p><p> Bonne route !</p><p> </p></div></blockquote><p> </p><p> </p><p> Malgré le remplacement de ma pompe à essence, j'ai reçu un courrier recommandé de Honda pour effectuer ce remplacement. Beaucoup de propriétaires ont également reçu ce courrier AR pour effectuer le remplacement de pompe à essence. Je ne sais pas comment cela ce passe en suisse, mais en France ça a été long à démarrer mais maintenant les rappels sont réalisés. <img alt=":jap:" src="//content.invisioncic.com/m304542/emoticons/jap.gif.d0f40c111733becc7617c92ae827c998.gif"></p>

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[Topic Officiel] Honda CR-V (1996-2001)

Par TK 17 le 02 Octobre 2020 à 20h41

<p>Merci pour ces renseignements. ?</p>

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Essais et comparatifs Honda Cr-v 3