HYUNDAI BAYON 1.0 T-GDI 100 HYBRID 48V INTUITIVE DCT- 7 - 2022
Par
le 5 juil. 2024 à 18h08
Véhicule possédé depuis : 2 à 4 ans
Kilomètres par an : 15000 kms
Cadre d'utilisation : Quotidien
Type de parcours : Urbain, Extraurbain, Autoroute
Consommation moyenne : 5.8 l/100 km
Entretien : Concession
Avis général
C'est ma 2eme Hyundai, avant j'avais une I20. J'ai voulu changer de modèle, je cherchais un petit SUV, et chez Hyundai c'était le seul modèle qui me plaisait. Et en fait ce n'est pas un SUV, plus d'antibrouillards, plus de feux directionnels, de détection de pluie sur le pare brise (tout ça était dans l'I20), la suspension bof...le moteur broute par moments au démarrage, pas si économique que ça, en mixte je frôle le 6l/100, sans rouler comme une malade...Étant en leasing pour encore 20 mous, je ne peux pas changer, mais je changerai de marque à la fin.
Problèmes rencontrés
Moteur qui broute par moments au démarrage (aussi bien en hiver qu'en été, et elle est dans un garage)
A aimé
N'a pas aimé
Détail de la note
Sécurité
Budget
Confort
Conduite
Aspects pratiques
Equipement de série
Qualité de la finition
Fiabilité
Ecologie
Originalité du design
SPONSORISE
En occasion avec 
(2) 1.0 T-GDI 100 HYBRID EXECUTIVE DCT-7
(2) 1.0 T-GDI 100 HYBRID CREATIVE DCT-7
(2) 1.0 T-GDI 100 HYBRID EXECUTIVE DCT-7
(2) 1.0 T-GDI 100 HYBRID EXECUTIVE DCT-7
(2) 1.0 T-GDI 100 HYBRID EXECUTIVE DCT-7
(2) 1.0 T-GDI 100 HYBRID EXECUTIVE DCT-7
1.0 T-GDI 100 HYBRID 48V INTUITIVE
1.0 T-GDI 100 HYBRID 48V BUSINESS DCT-7
1.0 T-GDI 100 HYBRID 48V CREATIVE DCT-7
(2) 1.0 T-GDI 100 HYBRID EXECUTIVE DCT-7
coffre électrique disfonctionnement
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