J'ai compris

Accueil
Actu
Essais
- Tous les essais
- Tous les comparatifs
- Essais par catégories
- Citadines
- Moyennes berlines
- Grandes berlines
- Breaks
- Monospaces
- 4x4, SUV et crossovers
- Coupés
- Cabriolets
- Voitures hybrides
- Voitures électriques
- Pick-up
- Utilitaires
- Motos
Guide d'achat
Electriques
Hybrides
Services
- Les services Caradisiac
- Assurance auto
- Crédit auto
- Cote auto
- Annonces auto
- Conseils
- Tous nos conseils
- Acheter une voiture
- Vendre sa voiture
- Assurance auto
- Financement auto
- Sécurité routière
- Entretien
- Pneus
- Freins
- Nettoyage
- Mécanique
- Révision / Contrôle
Forum
- Les forums
- Accueil
- Aide
- Marques
- Pratique
- Collections
- Sport
- Technique
- Tuning
- Les clubs
- Motos
- Scooters
- Bateaux
Moto
Marques
- Top marques
- Audi
- BMW
- Citroën
- Ford
- Mercedes
- Peugeot
- Renault
- Volkswagen
- Tous les constructeurs
- voir toutes les marques
Annonces
Podcast

Publi info

Hyundai I20 (3e Generation) N

Avis HYUNDAI I20

HYUNDAI I20 III 1.6 T-GDI 204 N - 2023

19,0 /20

Par

le 23 févr. 2024 à 09h55

Véhicule possédé depuis : 3 mois à 1 an

Kilomètres par an : 45000 kms

Cadre d'utilisation : Vacances, Weekend

Type de parcours : Autoroute, Montagne

Consommation moyenne : 6.4 l/100 km

Entretien : Concession

Avis général

A aimé

La vélocité et le bruit sport

N'a pas aimé

Rayon de braquage reduit

Détail de la note

Sécurité

Budget

Confort

Conduite

Aspects pratiques

Equipement de série

Qualité de la finition

Fiabilité

Ecologie

Originalité du design

18,3 /20

(4 avis)

Voir les 4 avis Hyundai I20 (3e Generation) N

Donnez votre avis

Échangez avec notre communauté Hyundai I20 (3e Generation) N

Simulez votre financement Assurez votre auto Assurez votre auto

Rechercher un avis

SPONSORISE

Achetez votre Hyundai I20 (3e Generation) N

En occasion avec

PRO

HYUNDAI I20 (3E GENERATION) N

III 1.6 T-GDI 204 N

202210 013 KmManuelleessence

29 490 €

Offre équitable

PRO

HYUNDAI I20 (3E GENERATION) N

III 1.6 T-GDI 204 N

202250 000 KmManuelleessence

24 490 €

Bonne affaireGarantie 24 mois

PRO

HYUNDAI I20 (3E GENERATION) N

III 1.6 T-GDI 204 N

202157 403 KmManuelleessence

28 990 €

Au-dessus du marché

PRO

HYUNDAI I20 (3E GENERATION) N

III 1.6 T-GDI 204 N

202324 000 KmManuelleessence

30 500 €

Offre équitableGarantie 12 mois

PRO

HYUNDAI I20 (3E GENERATION) N

III 1.6 T-GDI 204 N

20236 650 KmManuelleessence

31 490 €

Bonne affaireGarantie 43 mois

PRO

HYUNDAI I20 (3E GENERATION) N

III 1.6 T-GDI 204 N

202249 500 KmManuelleessence

27 980 €

Offre équitableGarantie 12 mois

PRO

HYUNDAI I20 (3E GENERATION) N

III 1.6 T-GDI 204 N

202313 330 KmManuelleessence

31 990 €

Offre équitable

PART

HYUNDAI I20 (3E GENERATION) N

III 1.6 T-GDI 204 N

202324 700 KmManuelleessence

29 900 €

Offre équitable

PART

HYUNDAI I20 (3E GENERATION) N

III 1.6 T-GDI 204 N

20239 000 KmManuelleessence

30 000 €

Bonne affaire

PART

HYUNDAI I20 (3E GENERATION) N

III 1.6 T-GDI 204 N

202313 400 KmManuelleessence

27 500 €

Bonne affaire

Toutes les annonces Hyundai I20 (3e Generation) N d'occasion

Derniers avis Citadine

17,4 /20

Avis Honda Jazz 3III 1.3 I-VTEC EXCLUSIVE NAVI CVT (2016)

Par PlasticMoussey le 21/05/2025

Acquise en 2020 avec 4 ans et 64.000 km au compteur, je lui en ai mis plus du double en 5 ans."Perdue" il y a quelques semaines en raison d'une manœuvre un peu ingrate d'un jeune conducteur l'ayant condamnée à finir VEI, cette GK3 pahse 1 a été l'un des véhicules les plus attachants que j'ai pu avoir.Certes citadine, elle a été employée comme un minispace familial. En finition la plus haute, et avec la transmission CVT, c'est un véhicule très agréable au quotidien quel que soit le type de trajets. Certes douce et un peu typée "Eco" en D, en S le moteur est vivant pour un petit 4 pattes atmo. Le moteur est très silencieux à bas régime. La transmission permet de rouler sur autoroute à bas régime ce qui, au regard de l'insonorisation un peu juste des bruits d'air, est un atout pour la consommation et la quiétude à bord. Le châssis est étonnant avec le centre de gravité bas lié au réservoir placé sous le siège passager et des liaison au sol de qualité qui assurent peu de roulis même en arsouillant sur le secondaire. Son poids maîtrisé aide pas mal aussi.Le freinage et la sensation à la pédale sont sans reproches. Sensible et progressive à la fois.Bien que motorisée par un bloc de 1.3 en cycle Atkinson avec une injection indirecte (ringard pour certains, mais gage de fiabilité et de faibles émissions de particules), elle n'a posé aucun souci pour des dépassements et des dénivelées bien positives. Au pire, deux coups de palettes au volant, et le VTEC fait le travail.Pour ce qui est de l'entretien, tout est accessible, et le budget ne s'envole pas même pour le remplacement des bougies NGK, ou les disques et plaquettes. La transmission se vidange tous les 40.000 km. Votre indépendant sera heureux. Votre concession aussi. Honda, ça va dépendre de votre concession pour les tarifs, parfois un peu "Premium".Confort satisfaisant offrant dans la finition Exclusive autant de réglages pour le siège passager que pour le conducteur. Inclinaison de la banquette réglable dans deux positions. Climatisation automatique efficace tant pour le chauffage que la clim. Le bloc de commandes sensitif est fonctionnel, mais je préfère la sensation de boutons physiques.A près de 9 ans. Zéro rossignols, batterie Yuasa encore d'origine (qui boudait un peu pour le stop&start mais il ne me manquait pas).

9,2 /20

Avis Peugeot 208 (2e Generation)II (2) 1.2 100 S&S ALLURE BVM6 (2025)

Par Gabriel 77 le 20/05/2025

Petite voiture qui présente bien mais rapport qualité/prix totalement irrationnel !Direction qui colle, suspension qui percute, habitabilité loin d’une vieille 205, siège d’entrée de gamme (allure à éviter),…Système multimédia qui oblige à quitter la route des yeux plus souvent que chez la concurrence. J’ai conduit de nombreuses Peugeot et j’ai toujours aimé le dynamisme de la marque. Mais là une page est tournée et pas dans le bon sens.

16,8 /20

Avis Ford Fiesta 6VI 1.0 ECOBOOST 95 S/S ST-LINE X 5P (2021)

Par Sbouine le 18/05/2025

Je ne connais rien en voiture. J'ai du remplacer l'été dernier ma voiture âgée de plus de 25 ans qui m'a lâchée. C'est sur ce site (merci !!!) que j'ai trouvé de bons conseils pour orienter mon achat et je suis à ce jour très satisfaite de mon acquisition (quel confort par rapport à ma vieille Polo !).La voiture d'occasion première main (loueur de véhicules professionnels) avait 65 000km. J'en ai fait plus de 5 000 et suis toujours contente de la conduite.

Voir tous les avis Citadine

Forum Hyundai I20 (3e Generation) N

[Topic Officiel] Hyundai i20 III N (2021)

Par rosco40rt le 29/05/2025 à 13:24

i20 - consommation d'huile

Par autodoum le 09/05/2025 à 20:06

I20 Crdi 2011: problème démarrage matin?

Par autodoum le 09/05/2025 à 20:05

Help, message défaut

Par Tintin1301 le 07/03/2025 à 10:22

Problème Frein arrière droit

Par remikal le 28/02/2025 à 18:31

Aller sur le forum Hyundai I20 (3e Generation) N

Essais et comparatifs Hyundai I20 (3e Generation) N

Comparatif

Comparatif vidéo - Ford Fiesta ST VS Hyundai i20 N : les survivantes

Essai

Essai – Hyundai i20 N (2021) : le dernier des Mohicans ?

Voir tous les essais Hyundai I20 (3e Generation) N

Voir tous les comparatifs Hyundai I20 (3e Generation) N