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Mercedes Classe C 3 Sw

Mercedes Classe C 3 Sw

Avis MERCEDES CLASSE C

MERCEDES CLASSE C III SW 320 CDI AVANTGARDE - 2008

le 22 juin 2015 à 00h31

Avis général

J'ai roulé 70000 km dans cette voiture achetée d'occasion. Il s'agit d'une c320cdi Pack AMG. Le bilan est globalement bon avec des performances de premier ordre, une consommation très raisonnable pour la puissance, des équipements suffisants, une ligne sportive avec le pack AMG... Au chapitre des déceptions, je citerais une finition perfectible (plastiques qui "pèlent" à l'intérieur), peinture des pièces plastiques de la carrosserie et des poignées très fragile, mobilier imposant et peu harmonieux, un faux cuir très cheap.

A aimé

Le look extérieur avec le pack AMG
Les performances
La consommation
La fiabilité

N'a pas aimé

Finition
Peinture fragile par endroits
Design du tableau de bord
Faux cuir

Détail de la note

Sécurité

Budget

Confort

Conduite

Aspects pratiques

Equipement de série

Qualité de la finition

Fiabilité

Ecologie

Originalité du design

(11 avis)

Voir les 11 avis Mercedes Classe C 3 Sw

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MERCEDES CLASSE C 3 SW

III SW 200 CDI CLASSIC

2010215 000 KmManuellediesel

Au-dessus du marchéGarantie 3 mois

MERCEDES CLASSE C 3 SW

III (2) SW 180 BLUEEFFICIENCY AVANTGARDE EXECUTIVE 7G-TRONIC

201467 186 KmAutomatiqueessence

Bonne affaireGarantie 12 mois

MERCEDES CLASSE C 3 SW

III (2) SW 250 CDI BLUEEFFICIENCY CLASSIC

2012300 200 KmManuellediesel

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MERCEDES CLASSE C 3 SW

III SW 220 CDI AVANTGARDE BVA

2008146 770 KmAutomatiquediesel

Très bonne affaireGarantie 6 mois

MERCEDES CLASSE C 3 SW

III (2) SW 200 CDI BLUEEFFICIENCY CLASSIC 7G-TRONIC

2013214 032 KmAutomatiquediesel

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MERCEDES CLASSE C 3 SW

III (2) SW 250 CDI BLUEEFFICIENCY AVANTGARDE EXECUTIVE BA7 7G-TRONIC PLUS

2014114 800 KmAutomatiquediesel

Bonne affaireGarantie 6 mois

MERCEDES CLASSE C 3 SW

III (2) SW 220 CDI BLUEEFFICIENCY EDITION AVANTGARDE

2012196 000 KmManuellediesel

Offre équitableGarantie 6 mois

MERCEDES CLASSE C 3 SW

III (2) SW 180 CDI BLUEEFFICIENCY BUSINESS 7G-TRONIC

2015131 768 KmAutomatiquediesel

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III (2) SW 200 CDI BLUEEFFICIENCY AVANTGARDE 7G-TRONIC

2010143 770 KmAutomatiquediesel

Offre équitableGarantie 6 mois

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III (2) SW 250 CDI BLUEEFFICIENCY BUSINESS 7G-TRONIC

2012208 000 KmAutomatiquediesel

Au-dessus du marché

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Derniers avis Break

Avis Kia Proceed 3III 1.6 T-GDI 204 ISG GT DCT7 (2020)

Par electric_dreams le 20/08/2025

Mon avis sur la Kia ProCeed GT – presque 3 ans d’utilisationJ’ai possédé une Kia ProCeed GT 204 ch pendant 2 ans et demi . Une voiture qui attire au premier regard, surtout grâce à son design de type "shooting brake" qui n’est pas sans rappeler la Porsche Panamera, notamment à l’arrière. Une belle réussite esthétique, il faut le reconnaître.Mais après cette première impression flatteuse, le bilan est plus nuancé.On reste chez Kia, avec une voiture qui emprunte beaucoup à droite à gauche, mais qui manque cruellement d’une identité propre. Elle donne une impression globale de qualité... mais sans jamais exceller dans aucun domaine. Ici pas d'impression de luxe coté intérieur , pas de leds ou quelconque touche premium . L'intérieur est correct , mais très basique.Les points positifs :Design sportif réussi, avec des liserets rouges et des sièges avec coutures GT bien finis, qui évoquent les sportives allemandes.Mode sport impressionnant : l’échappement libère une sonorité flatteuse, ce qui est devenu rare aujourd’hui. Chaque accélération attire l’attention.Coffre très pratique : un vrai plus au quotidien.Voiture pas si courante , en tout cas en GT . Ce n'est pas comme la plupart des allemandes que l'on croise à chaque coin de rue . Elle attire l'oeil et la curiosité .Mais rapidement, les limites apparaissent :Performances en demi-teinte : 204 ch, ça reste insuffisant pour une vraie GT. Le look et la sonorité y sont, mais les sensations sont fades. Il manque au moins 100 ch pour mériter cette étiquette.Consommation élevée : 12L/100 km en moyenne. À ce niveau, on s’attend à plus de punch.Fiabilité électronique décevante :Caméra de recul qui reste bloquée.Écran multimédia qui refuse parfois de s’allumer.Android Auto / Apple CarPlay instables, avec des déconnexions aléatoires.Système JBL assez pauvre pour du "premium". On s'attend à mieux .Hayon électrique capricieux.Le vrai point noir : le service après-vente (SAV) KiaC’est clairement ce qui m’a fait quitter la marque.Ma voiture est tombée en panne (démarreur HS), et là commence le cauchemar :Premier garage KIA : 1 mois et demi d’attente rien que pour un diagnostic. On me recommande d'essayer chez un autre KIA . Et si ma voiture ne démarre plus du tout ? Et bien , appelez un dépanneur ! ( merci Kia ) Second garage KIA (à 50 km) : diagnostic enfin posé, mais 3 semaines d’immobilisation le temps de commander la pièce , la recevoir , l'installer ...Aucun véhicule de remplacement proposé, aucune solution, débrouillez-vous.Heureusement que mon assurance a pu m’en louer une, sinon j’étais à pied.Pour une voiture garantie 7 ans et 150 000 km, c’est tout simplement inacceptable.Coût d’entretien et revente :Entretien annuel obligatoire pour conserver la garantie (GT oblige) : entre 500 et 900 € par an, pour une voiture qui n’a rien de véritablement sportif... L'entretien par contre lui , est prémium , surtout dans le prix et la fréquence .Revente catastrophique : achetée à 27 000 €, revendue 2 ans et demi plus tard avec 40 000 km en plus , à 19 000 € au bout de 8 mois. (et encore, les garages n’en proposaient que 14 000 € en reprise...).Elle est très difficile à revendre, sûrement à cause du logo Kia, qui reste peu crédible sur le marché des sportives.En conclusion :Une voiture sympa, mais oubliable.Elle attire le regard, elle fait du bruit, mais n’offre pas les sensations qui vont avec.Elle est correcte dans tout, mais n’excelle nulle part.Et surtout, un SAV qui frôle l’amateurisme, ce qui ruine totalement l’expérience.Invendable ( en GT en tout cas )Dommage, car le concept avait du potentiel. Mais pour moi, Kia, c’est terminé.

Avis Audi A6 (6e Generation) E-tron AvantVI AVANT E-TRON 428 100 KWH QUATTRO S LINE (2025)

Par Al3X_ le 03/08/2025

Incroyable véhicule. Marre des SUV? Enfin un grand break électrique, puissant et efficient, grand et efficace. Quasiment toujours autour des 580-620 km d'autonomie à 100%. Même possible de chatouiller les 650km, tout du moins si vous n'habitez pas dans une région trop froide ni vallonnée. Certains se plaignent du manque de finition dans les parties intérieures basses. Mais quelle est l'intérêt de mettre des tissus et matériaux nobles ici, là où vos semelles de chaussures vont tout salir ? Je préfère nettement un plastique noir discret facile à laver régulièrement. De toute façon son habitacle coupé rend ses parties basses presque invisible. Alors oui, honnêtement, elle est chère, (comme toute les voitures électriques actuellement, ça va pas changer maintenant, donc inutile de le rabâcher) surtout comparé à l'ID7 tourer gtx, mais tellement mieux finie et avec 100km mieux. Alors oui le coffre de l'i5 touring est plus grand. Mais la bavaroise est bien plus cher et 100km d'autonomie en moins pour la même version en 4 roues motrices. Parmis les 3 seuls break européen de même standing, elle se démarque. Plus loin, plus vite, plus classe. Elle se recharge en un temps record, si bien les 1000km sont possible avec 1 seule charge de 15 min à un moment pendant le trajet. Elle dépasse aisément les 400/420 km sur autoroute, avec une charge 10-80 à un moment, il est facile de traverser le territoire en une journée avec 1 seule charge (le temps d'un café et pause pipi). C'est déjà une voiture référence, alors qu'elle est à peine sortie. Et elle le restera longtemps.

Avis Peugeot 308 (3e Generation) SwIII SW 1.6 PHEV 180 ACTIVE PACK E-EAT8 (2023)

Par Elisa5 le 25/07/2025

J’adore conduire cette voiture !C’est mon véhicule de fonction, avant ça j’étais habituée aux SUV de marques allemande et franchement elle n’a pas à rougir.Le mode hybride/sport est vraiment ultra efficace en fonction du type de route empruntée et très agréable (bcp de souplesse en ville et très bon dynamisme sur route avec des reprises et une accélération très marquée en mode sport)L’habitabilité intérieure est moyenne : manque de rangement aux places arrière (pas d’accoudoir non plus).Seul bémol: je fais le plein très souvent car petit réservoir en mode thermique. En full électrique je roule 40 km.En mode hybride rechargeable (il faut l’activer) la consommation frôle les 8 l …

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Forum Mercedes Classe C 3 Sw

Problème boîte de vitesses code défaut p748

Par clkris le 10/09/2025 à 07:18

Ajouter Android Auto sur Mercedes classe C

Par TontonYogui le 14/08/2025 à 20:27

des avis d'utilisateurs classe c hybride diesel

Par dingdongtoy le 09/08/2025 à 10:51

Que pensez vous de la C 250 TD (1995-96)

Par Invité Merco250td le 02/06/2025 à 11:20

Panne C270 CDI 2003 : EPC ATELIER

Par Melvin8 le 16/05/2025 à 08:30

Panne mercedes classe c220 w203

Par boella le 02/05/2025 à 16:08

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