VOS 11 AVIS Mercedes Classe C 3 Sw

306ch propulsion dans une familiale. Mais au final, c'est déjà une vraie familiale, agrable a conduire et capable de longs trajets dans un grand confort. Un break avec pas mal de rangements, des astuces de chargements, et tout ce qu'il faut au quotidien. Une consommation restant mesurée par rapport à la puissance (compter 9.5l/100), sachant que sur autoroute, c'est plutot 8l/100. Mais pas mal de pneus mangés (15 a 20000 km par train de pneus), ça va mieux après un réglage de géométrie. La mienne est en polus une combinaison rare, puisque c'est le pack élégance (avec l'étoile sur le capot à l'ancienne), et le pack AMG pour le sport, même si le pac k se ressent sur chaussée dégradée, genre petite route forestières.

Tout d'abord, par rapport à un autre avis sur le même modèle, le problème de hauteur sous toit signalé vient probablement du fait que la voiture en question est équipée d'un toit ouvrant. Sans cette option, bien que mesurant 1m90 une fois le siège bien réglé, pas de souci (en finition AvantGarde, donc avec des sièges vaguement "sport", probablement plus creusés). Première chose qui saute aux yeux dès le premier contact avec la voiture, c'est la qualité globale de la finition : peinture, joints, tableau de bord, sièges, contre-portes, coffre.... Ensuite, moteur en marche, même froid, on apprécie l'excellent filtrage des vibrations et des sons, une spécialité Mercedes, a priori. Avant, j'étais Audi (A8, plus de 10 ans avec d'abord la série 1, puis la 2, les deux en V8 3.7 essence) et la différence est sensible avec l'A8 série 2 et ses plastiques quelconques, bien qu'il ne s'agisse ici que d'une "simple" Classe C. Autre point positif, le moteur en 350 CDI est phénoménal, avec un couple monstrueux dès les bas régimes et un bruit qui n'a plus grand chose d'un Diesel. Le mariage V6/4matic/BVA 7G Tronic très douce fait merveille... sous la seule réserve qu'en "appuyant", avec le léger temps de réponse du turbo, et la puissance brutale qui arrive en bloc ensuite, façon ON/OFF, ceux pour qui le dosage de l'accélération est un élément du plaisir de conduite seront frustrés ! Ceci toujours sur parcours sinueux, sur route nationale ou autoroute, tout va bien, c'est un avion ! Ce n'est donc pas une voiture "sportive" malgré ses performances, d'ailleurs, le passage du mode "Confort" au mode "Sport" ne change pas grand chose.. D'autant plus que la voiture souffre d'un second léger défaut, une direction certes précise, mais qui remonte peu d'informations sur ce qui se passe entre les pneus (très bons Continental que j'appréciais aussi sur l'Audi) et la route. A force de vouloir tout filtrer... Et puis le volant est un peu grand grand. C'est la même chose pour les freins : oui ça freine bien, mais pour le dosage, c'est comme pour l'accélérateur, il va falloir s'habituer. C'est peut être ça le problème : 250 000 kilomètres en Audi et seulement 2 500 avec cette Mercedes... C'est peut-être aussi la raison pour laquelle je ne me fais pas à l'ergonomie Mercedes, avec toutes les commandes à gauche du volant, sur un seul commodo, les feux et phares au tableau de bord, à gauche aussi ... et un grand vide à main droite. Mais ça passera avec le temps, c'est comme la commande des clignotants sur les motos BMW, on finit par s'y faire ! Pour le reste tout est top : outre la finition et le confort de roulage, la voiture en SW est pratique et jolie à mon goût (en version non restylée d'avant 2011) avec son profil plongeant sur l'avant, très équilibré. Un beau "petit" break. Les sièges AR 1/3-2/3 se rabattent très facilement et libèrent un plancher plat en un instant, sans toucher à rien. D'une manière générale, la partie arrière est également soignée, avec 2 petits crochets escamotables dans le coffre, 4 anneaux d’arrimage, couvre coffre bien conçu, filet de retenue au-dessus de la banquette, sur enrouleur... En consommation, difficile de dépasser les 10 litres aux cents, et pour les parcours sur autoroute au régulateur à vitesse réglementaire, ce sera environ 8 litres (l'A8 en 3.7 essence 260 cv en demandait au moins 12). Pas cher payé pour la puissance et le poids, 1 800 kg quand même pour cette version 4Matic. Deux choses encore : - en occasion, attention, dans cette génération, même sur les versions haut de gamme, des équipements comme radars de recul ou GPS ne sont pas de série, - pour le moment, le contact avec le personnel du réseau Mercedes (Roquebrune dans le Var et Montpellier) est très bon, ça change de l'arrogance chère à Audi (Nanterre, Toulon). En conclusion : une voiture "pépère"... qui allume !

J'ai roulé 70000 km dans cette voiture achetée d'occasion. Il s'agit d'une c320cdi Pack AMG. Le bilan est globalement bon avec des performances de premier ordre, une consommation très raisonnable pour la puissance, des équipements suffisants, une ligne sportive avec le pack AMG... Au chapitre des déceptions, je citerais une finition perfectible (plastiques qui "pèlent" à l'intérieur), peinture des pièces plastiques de la carrosserie et des poignées très fragile, mobilier imposant et peu harmonieux, un faux cuir très cheap.

J'ai acheté ma voiture chez Mercedes Belgique, elle était proposée comme une "Nearly New Car". Elle avait 2 ans et 80.000 km et, surprise, au bout de 6 mois, la voiture est tombée en panne. Le moteur et le volant moteur ont dû être changés, heureusement sous garantie! Deutsche Qualität??? La voiture est très confortable, idéale pour les longs trajets. Tant qu'on ne fait pas de la montagne les 120cv du 180CDI sont suffisants et la voiture ne consomme pas beaucoup. Par contre, c'est un faux break, il n'y a pas beaucoup de place. J'avais beaucoup plus de place dans ma Mégane 2 break! Ce que je trouve dommage, c'est qu'il n'y a que très peu d'espace de rangement, la boîte à gants est ridiculement petite et le rangement entre les sièges avant n'est pas des plus pratiques (impossible de mettre des cd par exemple). Le seul levier pour actionner les clignotants, les essuie-glace et les pleins phares n'est pas très pratique non plus. Il m'arrive souvent d'allumer les pleins phares quand je mets le clignotant. Et ce qui est un peu embêtant également, c'est qu'on ne peut pas actionner manuellement les essuie-glaces. Soit ils sont arrêtés, suit ils sont en automatique...

J'ai acheté cette voiture il y a 2 ans et demi,parmi celles proposées dans le parc Etoile occasions de Mercédès.Elle avait environ 30 000 kms au compteur,ex-véhicule en location,elle a parcouru 55 000 kms depuis. J'ai apprécié son confort sur longs trajets que j'effectue de temps à autres pour aller voir mes enfants et petits enfants,et ses nombreux équipements (GPS,lecteur Cd Dvd commande vocale des fonctions possible...,sa fiabilité et sa consommation raisonnable de gasoile pour la route à moins de 5 litres / 100 kms , 6 à 6.5 litres / 100 kms sur autoroute à la vitesse légale maxi,et 7.5 à 8.5 l/100 kms en ville été et hiver(avec la boite BA 5 vitesses).Soucis rencontrés:reprogrammation des passages de vitesses à l'occasion des démarrages à froid,les changements de vitesses auto se faisant mal et donnant des à-coups,(pris en charge par le garage M B )le moteur de 136 CV étant bien suffisant pour répondre à la moindre sollicitation et sait se faire très discret sur route et autoroute. Quant à la boite auto elle est très agréable et répond bien en fonction des besoins , conduite tranquille ou nerveuse . J avais une Toyota Prius boite type automatique,je ne changerai plus pour une boite manuelle , et la prochaine sera sûrement à nouveau une Mercedes classe C ou classe B(assis un peu plus haut) boite auto c'est certain.

C'est une très bonne voiture, maintenant 100 000 Kms et aucun soucis de fiabilité, le confort y est très bon mais pour les très grands, sup´ à 190m ça devient limite à la place conducteur, pour une famille de 4 personnes c'est nickel. Le groupe moto propulseur est tous simplement génial avec le V6 CDI de 231ch et sa boîte auto à 7 rapports très douce. Niveau sécurité tout y est, 4 roues motrices, un freinage puissant, les phares Bi-Xénon ILS, une direction serte un peut lourde en ville mais qui est précisé hors agglomération. Niveau finition... c'est une Mercedes!!!! En option elle dispose du cuir, GPS Europe avec écran rétractable,des sièges chauffants et fonction Contours, de la clim Tri-zones, du toit ouvrant, rétroviseur chromatique, Système Parktronic, etc...

Quelle suite de deception ......Ma troisieme mercedes en vehicule de fonction , donc "oblige" d en accepter l utilisation .Apres Peugeot , citroen , renault , wv,opel , soit ma 35IEME VOITURE , j ai eu le desagrement de rouler en mercedes ....MISE A PART LE SIGLE MERCEDES , je ne comprends pas pourquoi payer aussi cher une auto qui soit aussi fade .

J'ai acquis ma première Mercedes cette année en Janvier. Un petit rêve qui s'est réalisé, depuis sa sortie en 2007... C'est une voiture qui devient très accessible en occasion, la mienne avait déjà 155000 km et pourtant on avait l'impression qu'elle était toute neuve! Si le véhicule à été entretenu dans le réseau Mercedes,alors je peux vous dire que le sérieux et la fiabilité est bien présente. Elle est d'un grand confort ,autant dans l'habitacle que pour la tenue de route. Les équipements de conduite sont principalement accessible; malgré que se soit une propulsion,le châssis fait très bien son travail,même sur route détrempé ! En hiver cependant,c'est une autre paire de manche.... Même avec des pneus adapté,c'est la croix et la bannière pour garder la voiture droite.. Du moins dans les virages et rond point !! Coté motorisation ,c'est le pied ! Ce 2.2 L DCI est vraiment très robuste. Pour ma part je fais environ 60 % de ville et le reste en autoroute,pour une conduite prudente mais un peu sportive. Les moyennes de conso en ville sont de 7 L/100 et sur autoroute de 5.9 L /100 Les rapports de vitesses sont assez long,mais plutôt bien fourni en puissance. Je vous conseil ( si vous en avez les moyens ) de plutôt choisir une version avec full équipements, surtout si vous faites de long trajet, cela sera plus confortable. Le kilométrage ,par contre,par rapport à d'autres constructeurs,la vous pouvez viser large,car se sont des véhicules qui sont très fiable et qui sont prévu pour de long trajets. " Essayer,c'est adopter "

Acheté à 16 000km, j'ai parcouru environ 5 000km en 3 mois. C'est ma 5ème Mercedes, et après avoir fait un break pendant 10 ans (Volkswagen), je suis revenu à mes premières amours. Voiture très agréable à conduire, touché de route fabuleux. Bonne position de conduite. Belle finition. Consommation contenue pour une boîte auto et 170CV(route: 6l, autoroute: 5,3l, ville: 9l). Excellente boîte 7G. Silence à bord. GPS Command très réactif. Régulateur de vitesse très pratique. Seul petit bémol, l'habitabilité, notamment aux places arrières, est mesurée compte tenu du gabarit. Le coffre, bien que ce soit un break n'est pas immense et les rangements ne sont pas légion.Encore un petit défaut, l'éclairage peu visible du tachymètre dans la pénombre. De jour ou de nuit c'est visible mais dès qu'on passe dans un tunnel le "semi" éclairage n'est pas suffisant. Concernant la fiabilité il est encore trop tôt pour juger, mais je n'ai rien noté d'anormal.

Véhicule très performant au regard de la consomation (7.2l/100 sur 170 000km)et surtout très très fiable. La voiture a été revendue facilement après 4 ans et 172 000 km sans aucun ennui si ce n'est un temoin d'airbag qui s'allumait suite à un défaut de contact de la ceinture de sécurité. Les sièges en cuir sont confortables, prévoir l'option sièges chauffants à l'avant pour les petits matins d'hiver. Le coffre est un peu petit ainsi que la place à l'arrière. Sur la neige le véhicule va droit mais la motricité est parfois mis en défaut (sortie de virage en épingle); Le toit panoramique est un régal, le GPS couleur très performant mais la mise à jour onèreuse. Pour l'entretien: les plaquettes Avant+ disques: 75 000 km/ Arrière: 100 000km, pneus Michelin en 16' environ 60000km