Changement de la batterie 12V sur une Nissan Leaf 2
Par Invité Maxime5 le 01/01/2026 à 17:22
Avis général
Bonjour, j'ai possèder ce véhicule pendant plus de 4 ans, que j'ai acheté à une personne âgée. Elle totalisé 132000 kms, c'était une phase 2 non catalysé, le modèle le plus recherchés et la plus belle selon moi. Une merveille tant par un châssis complexe à double triangulation sur chaque roues ! Une f1 de route pour pas cher à condition de revoir la suspension. J'y ai modifié le turbo par un t 25 r sur double roulement ( simple palier d'origine) mis un filtre à air cloisonné, une ligne en inox faite sur mesure. La voiture prenez 1,2 bar sur un bloc d'origine !! et 6,5 sec au 0/100 km et un rupteur à 7200 tr / minutes. Bref Une voiture qui envoie, maintenant propriétaire d'une bmw 3 de 98 en 323i qui côté fiabilité et à la ramasse par rapport à cette Nissan que je regrette d'avoir vendu. Certe elle mérite d'être bichonner car elle est unique sur les routes ( très rare) et aussi bien en terme d'exigence d'entretien( carter moteur contenant 3,5 l !) et beaucoup de possibilités sur cette auto ( très priser des drifters elles ont quasiment toute une roue à la case) voiture à posséder sans hésiter, très rare en configuration d'origine. La première chose à faire changer les suspensions. Et nécessite une conduite contrôler à ne pas mettre entre toutes les mains !!
A aimé
N'a pas aimé
Détail de la note
Sécurité
Budget
Confort
Conduite
Aspects pratiques
Equipement de série
Qualité de la finition
Fiabilité
Ecologie
Originalité du design
SPONSORISE
Par §jag044eS le 30/03/2020
Par §Ist574hS le 26/03/2020
Changement de la batterie 12V sur une Nissan Leaf 2
Par Invité Maxime5 le 01/01/2026 à 17:22
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