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Avis OPEL AMPERA

OPEL AMPERA COSMO PACK - 2013

le 19 janv. 2020 à 13h04

Véhicule possédé depuis : 1 à 2 ans

Kilomètres par an : 20000 kms

Cadre d'utilisation : Quotidien

Type de parcours : Urbain, Extraurbain, Autoroute

Consommation moyenne : 1 l/100 km

Entretien : Concession

Avis général

Je roule depuis plus d'un an en Ampera et j'en suis ravi. Ce véhicule combine les avantages de l'electrique (consommation réduite, silence) et ceux du thermique (autonomie), le tout dans des sièges cuir confortables et chauffants , avec un équipement qui encore aujourd'hui est à la pointe (radar avant arrière, caméra de recul, disque dur 60go...).

Le tout dans une ligne agressive à l'avant qui tranche dans le monde de l'hybride / electrique.

Pour moi un vrai coup de coeur qui aujourd'hui avec son autonomie de 40 à 70kms reste dans les standards des voitures qui sortent actuellement sur le marché. L'essayer c'est l'adopter !

A aimé

Ligne agressive pour un véhicule electrique
Autonomie
Équipements
Silence
Confort

N'a pas aimé

Finitions assez grossieres
Manque d'ergonomie de la console centrale

Détail de la note

Sécurité

Budget

Confort

Conduite

Aspects pratiques

Equipement de série

Qualité de la finition

Fiabilité

Ecologie

Originalité du design

(13 avis)

Voir les 13 avis Opel Ampera

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Avis Jaguar Xf(2) 2.2 D 200 LUXE (2015)

Par Dangio le 23/09/2026

Après moult hésitations j’ai acheté ce véhicule neuf en 2015,je précise j’habite en Suisse en plaine mais j’hésitais car je vais souvent skier à la montagne.J’ai trouvé en ce véhicule un plaisir de conduite et un confort exceptionnel,aucune panne je n’ai jamais rajouté un seul gramme d’huile entre chaque service.J’ai changé l’huile de boîte à 100000km très conseillé, mon plus gros problème a été le différentiel arrière on m’a changé le o ring et certainement mal monté l’huile s’est vidé .J’ai fait révisé le différentiel par *IL diferenziale* à MILAN comme neuf pour 800 EUROS en Suisse on voulait le changer 5000 Euros.Je l’ai vendue à 190000km je pense avoir fait une erreur…Aujourd’hui je roule en Audi a6 40 tdi Mild hybride break car j’ai un chien et c’est plus pratique,mais comme agrément de conduite rien à voir ,voiture certes confortable mais avant pataud , man que de dynamisme ET DE CLASSE par rapport la XF.

Avis Byd Seal82.5 KWH 313 RWD DESIGN (2025)

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Acheté depuis un an, les plastiques intérieur et faux cuir sont déjà abîmésNiveau écran c'est plein de menus pas logiques a utiliser.Véhicule pas agréable au quotidien malgré une apparence costaud... C'est que de l'apparenceEt pour les pièces détachées de remplacement... On a pas de délai

Avis Seat Toledo 4IV 1.0 TSI 110 S/S PREMIUM (2018)

Par OuiMaisNon le 29/08/2026

Seat Toledo 4 1.0 tsi 110cvAchat depuis 2 moisactuellement 81500 kmParcourus depuis l'achat 4000 kmConsommation = entre 5.5 et 6.5 litres au 100 kmPoint de comparaison golf 4 1.6 16v match2 2003.Voiture confortable mais sensible au dos d'ânes.Attention sa racle à la descente donc 25 km/h max dessus sinon risque d'abîmer le bas de caisse voire plus...Consommation raisonnable mais pas non plus hors normes...5.5 litres à 110km/h sans la clim 6 litres avec la clim.Attention à la température d'huile qui peut sans qu'on s'en rende compte par forte chaleur avoisiner les 110°c...Boite de vitesse étange qui considère la première comme une vraie vitesse et pas juste comme la mise en mouvement du véhicule... Dans les faits jusqu'à 18 km/h obligé de rester en première. Dans les embouteillages c'est pas top.Surtout que la mecanique du 3 cylindres déteste les sous regimes.Intérieur sympathique mais pose gobelets un peu inutiles. Boite à gant un peu étroite surtout avec le lecteur cd qui prend une bonne place. Contour du bas des sièges avant qui auraient nécessité un rebord pour empêcher que les objets tombent entre le siège et le tunnel centrale ce qui les rend inaccessibles.Régulateur de vitesse mais pas l'impression d'avoir un limiteur de vitesse... En descente cela dépasse la vitesse et parfois de plus de 5km/h donc si radar bah c'est cadeau.Attention aussi aux adeptes du frein moteur il faut actionner le frein pour désactiver le limiteur de vitesse sinon la voiture accélère au lieu de freiner... Surprenant quand on n'a pas l'habitude.Gps vraiment tout juste passable donc prévoir W**e pour être bien mieux epaulé.Carplay pas super efficace.Remarque valable pour bon nombre de voiture mais pourquoi il n'y a toujours pas d'origine un endroit où poser son téléphone sur le haut de la console centrale ?Phares automatiques qui basculent à la moindre toute petite lueur détectée et impossibilité de régler de façon manuel la hauteur des phares donc pas super sécurisant.Jantes super sensibles au trottoir donc qui s'abîment rapidement si on ne se gare pas à 10 cm du trottoir il suffit d'un tour de volant trop optimiste et c'est la sanction immédiate pour les jantes avant...Pas de lumière automatique quand on ouvre le miroir du pare-soleil.Pas de vision grand angle dans les rétros extérieurs donc des angles morts...Pas de verrin pour le capot moteur ... Bref voiture pratique avec un bon coffre, confortable (sauf dos d'ânes) mais qui agace par les économies de bout de chandelles ici et là qui auraient pu en ajoutant 2000€ de plus au prix de vente être une voiture bien plus agréable.

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