Avis OPEL AMPERA

Très bon véhicule, agréable à conduire, fiable, économique dans son fonctionnement (surtout quand on recharge sur des bornes gratuites). Système à trois moteurs deux électrique (dont un qui sert plus de générateur) et un thermique qui n'entraîne pas les roues mais alimente le générateur pour alimenter le moteur électrique ou recharger la batterie (selon le modes de conduite choisi). La batterie est fiable, sur les 16 kWh d'origine, il lui reste 12.93 kWh (Car Scanner), vu qu'il n'y avait que 10.2 kWh d'utilisé, la perte d'autonomie ne se fait pas trop sentir en presque 14 ans d'utilisation et presque 200 000 km. Budget, c'est achat ou utilisation? Si c'est utilisation, j'ai eu environ 850 €uro de frais sur 7 ans et demi (dont une batterie 12 Volt changée en prévention) 120 €, un passage en concession pour une reprogrammation 300 €, un répéteur de clignotant sur rétroviseur 200 €, une reprogrammation personnelle 20 € et un mécanisme de lève vitre pris sur une épave valeur 90 € plus du liquide lave vitre 20 € (mais il n'y a plus d'insectes, exterminés par notre mode de vie), 100 €uro de franchise pour un passage en carrosserie. Pas de vidange (je roule à l'électrique 95% du temps), pas de changement de plaquettes (freinage régénératif), pas de changement d'embrayage, etc... Je roule presque exclusivement à l'électrique (0.6 litre au 100) donc très économique au niveau carburant Niveau assurance, c'est relativement cher. Niveau achat, voiture à 46 400,00 €uro neuve en 2012 (39 400,00 €uro bonus et remise déduite). Achetée d'occasion en 2018 14 000,00 €uro avec 135 000 km (encore sous garantie pour le système Voltec haute tension 8 ans ou 160 000 km). L'aspect pratique, la visibilité n'est pas géniale et l'éclairage insuffisant (il existe un kit xénon qui règle le problème). Ecologie, à part son "poids" (ou plutôt sa masse), elle coche toutes les cases, autonomie confortable en électrique et consomme peu (mon record 3.1 kWh pour 32.2 Km mais en été, 24 °C, et en roulant très doucement). Equipement de série, pour 2012 c'était le haut de gamme (lecteur DVD pour regarder des films pendant le rechargement et disque dur pour stocker de la musique par exemple). Manque une étoile car pas d'essuis glace arrière et pas d'antibrouillards avant. Pour l'entretien, j'ai coché "moi même" mais il y très peu d'entretien sur ce type de véhicule.

Problème récurent de reprogrammation de modules (HPCM2 et BECM). Le code erreur ne s'efface pas avec un ELM 327, il faut soit aller en concession ou acheter le matériel et faire la manip soi même en se connectant directement chez General Motors. Problème pour trouver un dépanneur pour cette voiture car la plupart des concessions OPEL ne les prennent plus (et beaucoup ne l:es ont jamais prises en dépannage).