J'ai compris

Accueil
Actu
Essais
- Tous les essais
- Tous les comparatifs
- Les virées Caradisiac
- Essais par catégories
- Citadines
- Moyennes berlines
- Grandes berlines
- Breaks
- Monospaces
- 4x4, SUV et crossovers
- Coupés
- Cabriolets
- Voitures hybrides
- Voitures électriques
- Pick-up
- Utilitaires
- Motos
Guide d'achat
Electriques
Hybrides
Salon de Lyon
Services
- Les services Caradisiac
- Assurance auto
- Crédit auto
- Cote auto
- Conseils
- Tous nos conseils
- Acheter une voiture
- Vendre sa voiture
- Assurance auto
- Financement auto
- Sécurité routière
- Entretien
- Pneus
- Freins
- Nettoyage
- Mécanique
- Révision / Contrôle
Forum
- Les forums
- Accueil
- Aide
- Marques
- Pratique
- Collections
- Sport
- Technique
- Tuning
- Les clubs
- Motos
- Scooters
- Bateaux
Moto
Marques
- Top marques
- Audi
- BMW
- Citroën
- Ford
- Mercedes
- Peugeot
- Renault
- Volkswagen
- Tous les constructeurs
- voir toutes les marques
Annonces
Podcast

Publi info

Opel Astra 3 Twintop

Opel Astra 3 Twintop

Accueil
Essais
Fiches fiabilité
Comparatifs
Avis
Actu
Prix
Fiches techniques
Cote
Annonces
Forum
Photos
Vidéos

Avis OPEL ASTRA

OPEL ASTRA III TWINTOP 1.8 140 COSMO - 2008

le 6 mars 2014 à 09h21

Avis général

Véhicule acheté en occasion 1.8 Essence, dont je suis très satisfait. Je l'avais choisi pour sa ligne, et son confort pour 4 personnes (sans prendre de géants à l'arrière bien sur)

La version essence est préférable à mon sens, posséder un cabriolet en diesel est une hérésie, si l'on prend un cabriolet, c'est pour se faire plaisir , pas entendre ou sentir le gazole !

Le pliage du toit en 3 parties est un vrai plus, il prends moins de place, et de plus le bouton magique dans le coffre permet de soulever le l'ensemble du mécanisme replié pour accéder plus facilement au coffre.

Tenue de route excellente, privilégier la version 1.8, le 1.6 est beaucoup trop faible et manque cruellement de reprise. Il ne faut pas oublier que ces voitures sont lourdes, un moteur puissant, mais pas diesel , est nécessaire.

A aimé

Son look
Le toit pliable en 3 parties
Fiabilité et conso du moteur 1.8 Essence
Reprise
Le bouton magique pour accéder facilement au coffre
Confort conducteur (je mesure 1m90)

Détail de la note

Sécurité

Budget

Confort

Conduite

Aspects pratiques

Equipement de série

Qualité de la finition

Fiabilité

Ecologie

Originalité du design

(16 avis)

Voir les 16 avis Opel Astra 3 Twintop

Donnez votre avis

Échangez avec notre communauté Opel Astra 3 Twintop

Simulez votre financement Assurez votre auto Assurez votre auto

Rechercher un avis

SPONSORISE

Achetez votre Opel Astra 3 Twintop

En occasion avec

OPEL ASTRA 3 TWINTOP

III TWINTOP 1.6 115 TWINPORT ENJOY

200889 000 KmManuelleessence

Très bonne affaire

OPEL ASTRA 3 TWINTOP

III TWINTOP 1.6 T 180 COSMO

200786 600 KmManuelleessence

Garantie 6 mois

OPEL ASTRA 3 TWINTOP

III TWINTOP 1.9 CDTI 150 FAP COSMO

2008169 021 KmManuellediesel

Bonne affaireGarantie 3 mois

OPEL ASTRA 3 TWINTOP

III TWINTOP 1.8 140 COSMO

2006158 000 KmManuelleessence

Bonne affaireGarantie 6 mois

OPEL ASTRA 3 TWINTOP

III TWINTOP 1.8 140 COSMO

2006112 000 KmManuelleessence

Bonne affaireGarantie 3 mois

OPEL ASTRA 3 TWINTOP

III TWINTOP 1.6 115 TWINPORT ENJOY

2006169 771 KmManuelleessence

Très bonne affaireGarantie 3 mois

OPEL ASTRA 3 TWINTOP

III TWINTOP 1.6 115 TWINPORT ENJOY

2006190 901 KmManuelleessence

Au-dessus du marché

OPEL ASTRA 3 TWINTOP

III TWINTOP 1.8 140 COSMO

200980 000 KmManuelleessence

Bonne affaireGarantie 3 mois

OPEL ASTRA 3 TWINTOP

III TWINTOP 1.8 140 COSMO

200694 500 KmManuelleessence

Bonne affaireGarantie 12 mois

OPEL ASTRA 3 TWINTOP

III TWINTOP 1.6 T 180 COSMO

2007160 000 KmManuelleessence

Au-dessus du marché

Toutes les annonces Opel Astra 3 Twintop d'occasion

Derniers avis Cabriolet

Avis Mclaren 650 S SpiderSPIDER 3.8 V8 650 (2015)

Par DD683 le 06/09/2025

Je possède une McLaren 650, S. Spider année 2015, je vais d’ailleurs la vendre elle est immatriculée en France. Elle possède encore huit mois de garantie que j’avais pris en option, elle a 28 000 km, les seuls problèmes que j’ai eu ont été le Komodo qui valide la fonction OK qui ne marchait plus. Donc il a été changé sous garantie et l’arrière de Aero frein qui ne fonctionne plus faut que je la ramène à Monaco pour voir. Sinon j’ai le module Radio qui ne marche pas qui apparemment n’est pas pris en garantie mais je m’en fous un peu car le V8 est super et je capte quand même des Radio mais pas toutes celles que je veux mais c’est vraiment pas un problème après la voiture est en état neuf donc garantie elle est de septembre 2015, elle va avoir 10 ans la fin du mois elle est en état neuf, elle a 28 000 km ou 29 015, je la vendrais, je sais pas, je ne suis pas pressé et si je la vends dans l’état immatriculée en France avec la garantie ce sera dans les 185 000 € couleur gris, storm tout le suivi et disponible. Toutes les révisions ont été faites lorsque je l’ai acheté, il y a eu les deux ou 300 points de contrôle qui ont été fait pour accepter la garantie. Aucun problème. Contrôle technique OK zéro défaut des petits problèmes électriques mais ça c’est un peu comme le même P4 12 C bon c’est pas dramatique mais on le sait un double des clés carnet d’entretien facture Des révision est donc moi j’ai fait la grosse révision pour avoir la garantie un an par Mac Laren, je précise bien sûr main-d’œuvre, c’est un bijou d’horlogerie. C’est une voiture au-dessus de tout ce qui existe à ma connaissance que j’ai pu essayer, je parle pas des Pagani des trucs comme ça je parle par exemple des porcs que je ne renie pas du tout certaines Ferrari comme la quatre 58 Italia qui je trouve à moins de puissance, moins de vitesse de pointe et moins d’assistance comme possède la Mac Laren, 650, S. Spider, c’est-à-dire suspension, active, frais, carbone, céramique, caisse, carbone d’une Formule 1. C’est une voiture de course sur Route avec ses trois Mode Sport et track. Pour la piste. Elle pardonne quasiment tout. C’est un bijou de technologie qui a 10 ans avec déjà 20 ans d’avance. Bravo à eux et merci à vous pour l’occasion de l’en parler.

Avis Bmw Z4 E89(E89) SDRIVE23I 204 LUXE (2009)

Par LH le 02/09/2025

Z4 e89 23 i acheté depuis un mois.Véhicule addictif. Quel plaisir de prendre le volant. Avec 204 CV, ce n'est pas un foudre de guerre, mais largement suffisant pour se faire plaisir et dépasser sans problème !Le véhicule est assez bas avec un long capot que l'on maîtrise rapidement pour se garer. Attention à ne pas se faire serrer dans un parking, car il sera difficile de rentrer.Le 6 cylindres est onctueux et souple sans avoir besoin de pousser les régimes. Le son est agréable et la tenue de route est bonne. Cependant, les pneus runflat ne sont pas confortables, surtout à basse vitesse et sur une chaussée dégradée. Quand ils seront usés, je passerai en pneus classiques, ce qui change considérablement le confort d'après ce que j'ai pu lire...Je suis à 8,9 de my sur 1000 kms en mixte sans faire attention, ce qui est très raisonnable pour un 6 cylindres.On ne passe pas inaperçu sur la route avec cette voiture, surtout les cheveux au vent (confortable jusqu'à 120 kms) ! La couleur havane avec l'intérieur blanc crème lui va à ravir...

Avis Bmw Serie 4 F33 Cabriolet(F33) CABRIOLET 435D XDRIVE 313 LUXURY BVA8 (2015)

Par R9 le 29/08/2025

Comment dire.... Cette voiture sait être douce et calme mais elle peut devenir un missile sol/sol quand tu met le pied dedans ! Le moteur à une sonorité de fou lors des accélérations au point de se poser la question s’il tourne vraiment au mazout ! Le copain avec son Porsche Macam S peine à suivre tellement elle est vive. Conso à 7.2 en moyenne tous parcours en roulant normalement. Les 4 roues motrices sont trop efficaces à mon sens et ne permettent pas de dérive de train Ar.... C'est déroutant quand on est propulsion depuis 40 ans. Il faut accepter un comportement avec un léger sous virage, puis une légère dérive Arr puis un léger sous virage etc etc etc ...quand vous trouvez la limite ! Bref elle fait peur par moment et on passe plus de temps à rester sur le siège quand on appui. Attention à avoir toujours 4 pneus bien gonflés et en état identique. C’est important pour la transmission 4x4 côté fiabilité. Côté vidange, bmw préconise 30000 mais vu les performances alucinante ce moteur, je vidange à 15000 moi même et je laisse faire la vidange BMW à 30000.Ne pas oublier les vidanges pont avant, boîte de transfert 4x4 et pont Arrière tous les 100000km.De côté BA8 sport, on m’a conseillé de la faire à 120000.Du côté cabriolet, franchement.... RAS!Tout est bien pensé.

Voir tous les avis Cabriolet

Forum Opel Astra 3 Twintop

Opel astra j 1.4 turbo cosmo

Par Invité jaghar le 16/09/2025 à 19:57

Levier de vitesse Astra H

Par le // à :

[Topic Officiel] Opel Astra F Berline et Break (1991-1998)

Par marzal le 04/09/2025 à 11:35

Opel astra turbo 1.4 essence à 125000km, bonne affaire ou pas ?

Par malia65842 le 02/09/2025 à 20:34

Absence du bouton d’appel d’urgence (eCall / SOS) sur mon Opel Astra 2024

Par JLO94 le 21/08/2025 à 21:02

Ciel de toit décollé

Par Quiksilver le 21/08/2025 à 09:00

Aller sur le forum Opel Astra 3 Twintop

Essais et comparatifs Opel Astra 3 Twintop

Image d'illustration de l'article

Comparatif

Ford Focus Coupé Cabriolet : Que-vaut-elle face à ses rivales ?

Image d'illustration de l'article

Essai

Essai - Opel Astra TwinTop : déclinaison réussie

Voir tous les essais Opel Astra 3 Twintop

Voir tous les comparatifs Opel Astra 3 Twintop