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Avis OPEL KARL

OPEL KARL 1.0 73 EDITION - 2018

15,2 /20

le 18 janv. 2019 à 05h28

Avis général

Petite Opel Karl 1.0 75cv eco.

Pratique pour la ville, elle se faufile vraiment partout. Elle a de bonne petite reprise également.

Maintenant quand il s’agit de monter sur l’autoroute une fois passé la barre des 110 km/h le moteur se fait bien entendre.

En soit, à part les amortisseurs un peu trop rigides à mon goût, le reste est vraiment appréciable.

En roulant normalement je consomme du 5L/ 100km à peu près.

A aimé

Son design
Sa taille

N'a pas aimé

Insonorisation
Start & stop laisse entendre un bruit difficile (batterie neuve)

Détail de la note

Sécurité

Budget

Confort

Conduite

Aspects pratiques

Equipement de série

Qualité de la finition

Fiabilité

Ecologie

Originalité du design

16,4 /20

(14 avis)

Voir les 14 avis Opel Karl

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12,2 /20

Avis Dacia Sandero 3III 1.0 ECO-G 100 ESSENTIAL (2024)

Par Emeline76 le 13/07/2026

Je pense ne pas avoir eu de chance avec cette voiture. Je l’ai prise en location pour 3 ans, car j’avais besoin d’un véhicule fiable pour effectuer de longs trajets. Depuis, mon mode de vie a changé et je m’en sers très peu. J’envisageais même de la remplacer, à la fin de la location, par une sandero récente d’occasion de 65 ch, plus adaptée à mon usage actuel.Malheureusement, depuis quelque temps, les problèmes s’enchaînent, au point que je n’ai plus confiance pour partir en vacances avec elle, alors que c’est désormais son principal usage.Tout d’abord, un point qui n’est pas directement lié à Dacia : les stations GPL autour de chez moi sont en panne ou en rupture de stock depuis février-mars. Il faut surveiller les réapprovisionnements, mais comme j’utilise peu la voiture, il est difficile de faire le plein au bon moment.En revanche, plusieurs pannes concernent bien le véhicule : les vitres arrière ne fonctionnent plus, ce qui est surprenant sur une voiture de seulement deux ans. La jauge à essence est également hors service. Avec l’impossibilité de faire le plein de GPL, ne plus savoir combien il reste d’essence devient vraiment problématique. J’ai aussi un souci d’équilibrage, ainsi qu’un défaut antipollution accompagné des voyants moteur et entretien.Résultat : une voiture de deux ans doit déjà être immobilisée pour des réparations. Heureusement, tout est pris en charge par la garantie, mais je trouve inquiétant d’en avoir déjà besoin aussi tôt. De plus, l’immobilisation se fait sans véhicule de courtoisie, ce qui est contraignant.C’est d’autant plus décevant que j’apprécie énormément cette voiture. Les sièges sont très confortables, la position de conduite est agréable, elle est suffisamment haute, simple, pratique et je trouve son design réussi. Au départ, j’étais convaincue que j’achèterais une Sandero à la fin de cette location. Aujourd’hui, au vu de mon expérience, j’ai finalement changé d’avis. Malgré toutes ses qualités, je ne souhaite pas prendre le risque de revivre ce type de problèmes sur un véhicule aussi récent, d’autant que je ne bénéficierai plus de garantie.

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Attention surprise en montagne , grosse perte de puissance très inquiétante , voir dangereuse pour les voitures vous suivant.

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Par dtiste le 08/07/2026

Bonjour,Je suis enfin passé à l'électrique et j'en suis ravi.A la base, je cherchais une occasion mais je suis tombé sur une offre promoneuve pour une corsa série Yes pour 20200 euros avec frais de livraison au lieu de 29400 (remise Opel + bonus 4800 euros). A ce prix, nous n'avons pas hésité et j'ai fait le pari de l'achat.2 mois et 3000 kms après, on trouve cette voiture sympa avec les 136 CV et cool avec un beau bi-ton orange noir. Elle est bien équipé avec radar de recul et clim auto. Je suis à 15 kw. J'ai installé une prise renforcée à la maison. Le seul point faible est l'appli Stellantis qui est nulle car elle ne fonctionne toujours pas malgré l'aide du sav. Dans mon cas, elle m'intéressait uniquement pour avoir sur mon smartphone le % de batterie quand on la laisse charger sur une borne. Il n'y a pas de blocage à 80% pour la batterie.Dommage également de ne pas une palette pour renforcer le frein régénératif au lieu de la touche B sur la console centrale.En résumé, c'est une bonne voiture peu connue à tort (même plateforme que la E208). Ce n'est pas une voiture de geek comme tesla.

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