Avis Peugeot 107
Peugeot 107 1.4 HDI TRENDY 5P - 2008

2,8 /20200

Par oceanindienhttp://club.caradisiac.com/oceanindien/

le 30 Mai 2018 à 20h35

Avis général

Voiture qui ne tient pas la route par temps de pluie. Cette voiture m' a couté une fortune elle n' a que 63 000 KM j' ai déjà changé 2 fois la pompe à eau et là je viens de changer l' embrayage et la boîte de vitesse. Heureusement que mon garagiste l' a réparé avec des pièces d' occasion ce qui m' a couté 1700 euros au lieu de 5600 euros avec des pièces neuves. JE DECONSEILLE FORTEMENT CETTE VOITURE. JAMAIS PLUS UNE 107. En ce qui concerne la consommation c' est un gouffre 10 litres au 100 kilomètres (je ne fait que de la ville) mais quand même !

Détail de la note

Sécurité

Budget

Confort

Conduite

Aspects pratiques

Equipements de série

Qualité de la finition

Fiabilité

Ecologie

Originalité du design

13,4/20

(20 avis)

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12 /20

Avis Fiat Punto 2II JTD 80 ELX 5P (2000)

Par Breizh22 le 05 Août 2020 à 16h29

La Punto II 1.9 ELX JTD 80 chevaux fut ma première voiture, que j'ai possédé de 2012 à 2018.Modèle de 2000 totalisant 120 000 km lors de mon achat, je l'ai revendue à 158 000 km.Côté positif : malgré ses 80 chevaux, le moteur n'était pas ridicule au vu du faible poids de la voiture (1055 kg à vide). La boîte relativement bien étagée rendait les reprises assez dynamiques, aidées en cela par les 196 Nm de couple. La sellerie d'excellente qualité (pas une ride en 18 ans !) offrait un confort assez moelleux.La consommation moyenne obtenue tournait autour des 5.5l/100 (essentiellement départementales et nationales), offrant un assez large rayon d'action (autour des 900 km). Côté négatif : véritable calvaire durant les 6 ans en ma possession en ce qui concerne la fiabilité... D'innombrables pannes électriques, au moins une dizaine (volant qui se bloque (!), nombreuses fois sans pouvoir démarrer, ampoules cramées sans raison apparente) et ce malgré de multiples passages chez le garagiste. Le débitmètre d'air moteur a rendu l'âme à 145 000 km À noter que le freinage était assez approximatif, mieux vaut avoir de bons réflexes et une bonne dose d'anticipation. La tenue de route manquait d'assise et la direction était assez floue, peu précise (direction électrique).

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13,8 /20

Avis Renault Clio 5V 1.0 TCE 100 INTENS (2020)

Par LioF69 le 05 Août 2020 à 15h16

J'ai fait l’acquisition de de ce jolie modèle, bien équipée, agréable à la conduite, un gros progrès chez Renault. Malheureusement tout n'est pas idyllique, il y a des beugs sur le système Easy Link. Considérant que cela arrive, j'ai contacté le service spécifique au systèmes, qui m'a transmis la notice (non livrée avec la voiture).La notice donne des pistes pour réparer certain problèmes, mais là surprise, la notice indique qu'il faut un petit logiciel pour cela, je le demande au service d'assistance Easy LInk, réponse : Il est en cours de développement !!!En gros on vous vend des voiture, mais il n'y a pas les outils pour réparer. Je proteste donc, et la réponse : Nous transmettons le dossier au service technique, qui on du perdre mon dossier, car cela fait plus de 2 mois.Je trouve qu'il est dommage lorsque l'on sort un véhicule d’être incapable de le réparer.Enfin c'est la Renault

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15,8 /20

Avis Suzuki Swift 4IV 1.2 DUALJET 90 5CV AVANTAGE (2019)

Par chef chaudart le 05 Août 2020 à 13h03

Seconde voiture du couple. Un excellent achat, la voiture étant plaisante à conduire et très économique. L'esthétique extérieure est sympa, même si pas très originale.Voiture pas chère: payée 12000€ tout compris! le seul concurrent était la Dacia Sandero...La voiture est relativement vaste, comme la Clio II qu'elle remplace chez nous, sans être aussi habitable qu'une Clio V.Conduite: elle consomme peu (4,2 en moyenne, 5l en ville, moins de 4l sur route) et le moteur de 90CV et la légèreté de l'auto permettent de se glisser avec brio dans la circulation en ville ou à la campagne. Elle peut également affronter l'autoroute et faire de grands parcours sans se trainer, à 130km/h sans problème. 4 cylindres à chaine, sans turbo, le moteur a tout pour être fiable. A noter toutefois qu'il demande une huile de synthèse, plus chère que la minérale (ça augmente le cout des révisions).Finition de base, mais elle a beaucoup de choses, la radio et le téléphone main libre, par exemple, comme la clim manuelle, l'allumage auto des feux, l'ordinateur de bord, les rétros, les vitres avant électriques, à impulsion pour le conducteur, etc.... Ne manque que le régulateur pour que ce soit parfait. Pas d'essuie glace auto.Les plastiques sont durs, les tissus basiques, ce qui est normal pour le budget, mais ça a l'air solide et c'est plutôt agréable à l'oeil. A voir comment ça vieillit.Confort: un peu le point faible du véhicule. Les sièges sont assez durs. Sans être bruyante, elle n'est pas au niveau de voitures de taille équivalente, comme une Clio V ou une Polo. Le gros point faible c'est l'amortissement: Suzuki a réussi à faire des suspensions à la fois dures et molles. On ressent les chocs des défauts de chaussée, alors que la voiture a une certaine tendance à "rebondir" sur les bosses et les creux.La différence de prix se retrouve là: la Swift, sans être inconfortable, est moins confortable au long cours que les "polyvalentes" des concurrents, et elle est moins bien finie.Toutefois, pour qui recherche une voiture agréable à regarder, très économique à l'achat et à l'usage, bien optionnée, pour faire principalement des petits parcours et des longs voyages occasionnels, cette Swift est ce qu'il vous faut. Avantage imparable, elle est plus vaste et mieux motorisée que toutes les citadines que vous trouverez pour le même prix!

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Forum : derniers sujets Peugeot 107

achat d'une 107 (conseils ?)

Par Jbt107 le 05 Août 2020 à 09h40

[Update suite à remarque de igorowicz] Véhicule à 75000 km. Je m'en tire bien ! OK, je vais regarder/écouter la pompe et Cie. Pneu arrière, nickels. C'est pour ça que je trouve strange ne niveau d'usure des pneu avant. Bon, on verra à l'usage (en ville) après nouvelle monte... Oui, Oui... la Clim "fait son job", un peu bruyante, mais au "niveau 2" ça suffit, voir, non nécessaire de la laisser tourner en permanence, étant donné le volume de l'habitacle. Et juste un truc, il faut que je regarde l'essuie glace avant: une zone n'est pas correctement couverte, ça "bave" sur 20cm de large, juste (évidemment) au niveau de la vision conducteur, au retour de l'essuie glace (echec !). Cela, noté, non pas sous la pluie, mais avec le liquide lave-glace pour nettoyer mon pare-brise. A voir donc : l'état et la marque de l'essuie glace, sous condition réelle pluie.

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L'embrayage des nouvelles triplettes

Par igorowicz le 29 Juillet 2020 à 22h11

Ma deuxième voiture est une Peugeot 107 qui a 132.000kms. L'embrayage est toujours d'origine et il ne montre pas encore de signes de faiblesse, mais c'est vrai qu'elle fait relativement peu de ville.

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[tuto dépanner la direction assistée d'une 107-C1-Aygo]

Par remydedez le 26 Juillet 2020 à 22h24

on peux garder l'assistance en permanence la vitesse max est de 30kmh, il fonctionne en 48v

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Postez vos reccords de consommation

Par Buz2285 le 22 Juillet 2020 à 18h41

821km avec 31,23l = 3,80l/100. C1 essence de 2009

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A quel moment vendre sa Peugeot 107 ?

Par igorowicz le 30 Juin 2020 à 21h54

Tu n'as absolument aucun souci à te faire car c'est une voiture extrêmement fiable qui, si elle est bien entretenue, peut allègrement dépasser les 200.000km, voire beaucoup plus. Bien-sûr, la triplette C1-107-Aygo a eu ses faiblesses au début: la pompe à eau et l'embrayage lâchaient parfois dès 30.000kms mais ça a été solutionné après quelques années. A part ces deux défauts, le moteur Toyota est vraiment excellent point de vue fiabilité. J'ai une connaissance qui a revendu la sienne à 215.000 kms. Celle de ma maman est de 2008, ne fait que de la ville, et a pourtant toujours son embrayage d'origine! Un conseil: vérifie régulièrement tes niveaux d'huile et de refroidissement, fais une vidange annuelle, et tu la garderas encore 10 ans.

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