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Avis

1.6 HDI 110 FAP PREMIUM PACK 5P - 2010

Par

le 18 Mars 2015 à 21h49

Avis général

J'ai acheté cette voiture en 2010 (achat Peugeot occasion avec seulement 3000km). Elle a aujourd'hui 4 ans et demi et 81000 km au compteur. J'en suis plutôt satisfait. Elle consomme en moyenne 6,2 l au 100km (beaucoup de ville). Elle est confortable, surtout sur route et autoroute. Le toit panoramique rend l'habitacle agréable et très lumineux, les enfants adorent, et moi aussi. La finition est globalement de bonne qualité. Cependant le cuir du volant est légèrement abîmé. Le GPS est très bien placé et l'écran de bonne taille (7 pouces) mais les graphismes font vieillots et la mise a jour des cartes est hors de prix (150 à 200 €, du coup jamais réactualisé). Le son de l'autoradio est bon. Le moteur diesel est un peu bruyant et vibrant mais très performant. Le passage des vitesses est pas terrible (beaucoup plus sympa sur mon ancienne Honda Jazz). A contrario, le freinage et la direction sont efficaces. Plusieurs petits soucis et usures précoces : batterie morte au bout de 2 ans et demi, plaquettes avants et disques de frein avants usés en moins de 40000 km, ampoules changées 2 fois et une crevaison où j'ai regretté l'absence de roue de secours (vendu comme souvent aujourd'hui avec un compresseur et du produit pour colmater beaucoup moins pratique et qui m'a obligé à faire appel à une dépanneuse). Mais bon au final la 308 est agréable a conduire et spacieuse. Malgré ses défauts, c'est une voiture attachante. Je viens de la changer pour une nouvelle 308 essence.

A aimé

  • Voiture spacieuse
  • coffre suffisant pour 4 personnes
  • Ambiance agréable (surtout avec le toit panoramique)
  • Tableau de bord sympa (compteurs fond blanc)
  • Moteur performant
  • Consommation raisonnable
  • bonne autonomie
  • Bonne direction
  • bonne tenue de route
  • bon freinage
  • Confortable (jantes 16 pouces)

N'a pas aimé

  • MAJ GPS beaucoup trop chère !
  • Usure rapide de certains éléments (batterie
  • ampoules
  • plaquettes
  • disques avants
  • cuir volant)
  • Moteur un peu bruyant et vibrant
  • Boîte de vitesse peu précise
  • Roue de secours en option
  • Seulement 2 ans de garantie

Détail de la note

  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8

Sécurité

  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7

Budget

  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8

Confort

  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8

Conduite

  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8

Aspects pratiques

  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8

Equipements de série

  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8

Qualité de la finition

  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6

Fiabilité

  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7

Ecologie

  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7

Originalité du design

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Forum : derniers sujets Peugeot 308

[Topic Officiel] Peugeot 308 II GTi (2015-2020)

Par parissg08 le 22 Octobre 2020 à 22h31

Est ce que vous considérez l’option du Park assist intéressant ou inintéressant sur ce modèle ? J’ai vu une gti qui avait l’alarme le toit pano et le pack Denon sans le Park assist qui est une option que je souhaitais et j’hésite... merci pour vos retours

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Avis pour achat 308 sw 1.2 130 puretech d

Par Anonymegaby117 le 22 Octobre 2020 à 09h56

oui c est étrange. tu nous demandes si ça vaut le coup de faire le trajet sachant que tu as peur que le véhicule n en vaille peut etre pas le coup, et finalement tu nous dis que ca vaut le coup et que ca te fera une belle balade. du coup, on ne sait finalement pas pourquoi tu postes ce message......

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remplacement du réservoir essence sur 308 de 2015

Par P-L le 21 Octobre 2020 à 22h29

[quotemsg=4492564,52,1902846] Bonjour à tous, Même problème mais cette fois-ci sur une 308 GTi de fin 2015 qui avait moins de 41000km (il ne me semble pas en avoir vu d'autres sur ce forum). Le problème s'est déclaré fin septembre et je viens de faire changer mon réservoir avec une prise en charge de 80% de la part de Peugeot... Le jour où le mode dégradé + voyant moteur est apparu, j'ai été dans un petit garage Peugeot qui n'a pas réussi à identifier le problème et m'a juste fait payé 60€ de diag pour effacer les codes erreurs en disant qu'ils n'avaient pas le matos pour aller plus loin dans le diagnostique. Ils ont quand même mentionné un potentiel problème au niveau du réservoir sans en dire plus. Le même problème est survenu 2 jours après donc cette fois-ci diag dans une grosse concession, verdict : réservoir à changer + les bougies qui se sont encrassées à cause du problème ==> 1450€ avec une prise en charge de Peugeot de 655€. J'ai bien sûr refusé (après m'être acquitté des 110€ de diag) et je me suis tourné vers la protection juridique de mon assurance. La procédure a duré 4 mois (pendant lesquels j'ai heureusement pu continuer à utiliser le véhicule) et s'est clôturée par un rdv d'expertise en concession, avec au final pas la moindre expertise technique sur le véhicule. Le représentant Peugeot a simplement proposé une prise en charge au pro-rata du kilométrage véhicule sur une base de 250000km. J'ai alors eu un dilemme entre payer 250€ ou continuer à me battre et aller en justice pour attaquer Peugeot en justice pour vice caché / défaut de conception. Voyant que la procédure allait me coûter plus cher au final et prendrait encore des mois voire des années, j'ai accepté la prise en charge et cela m'a donc coûter 270€ + les 170€ de diag, les frais de déplacement et la perte de temps. Je suis néanmoins prêt à me joindre au dossier si qqun décide de mener une action groupée pour attaquer Peugeot sur ce vice caché. Le pire c'est que le jour de l'expertise, une personne au comptoir de Peugeot s'est plainte des symptômes exactes du problème de réservoir sur sa 308 et l'agent (qui m'avait pris en charge à l'époque) prenait un genre étonné et a fort probablement dû lui sortir un devis à 1300€ avant même de faire le diag... Ce la me laisse à penser que nous sommes des milliers à avoir eu le problème mais seul qques-un ont refusé de payer. [/quotemsg]Bonjour, Pour info, le réservoir de ma 308 GTi a été changé en février 2020 mais malgré ça j'ai eu de nouveau le problème de mode dégradé (la nuit sur l'autoroute) etc... C'est arrivé suite à ce qu'un ami fasse le plein et insiste une toute petite pression après le premier clic. Je pensais que la V2 du réservoir permettait d'éviter ce problème mais il semblerait que non, la seule différence a l'air d'être que lorsque le problème arrive, il n'est pas redéclenché à chaque nouveau plein (au premier clic). Ne le sachant pas, je suis retourné au garage qui avait fait le changement pour un diagnostic (en espérant que le tout soit pris en charge car encore sous garantie travaux), avec véhicule de prêt (qui devait également être pris en charge). Résultat, au bout de 3,5j ils m'appellent pour dire qu'ils n'ont rien trouvé mais ont mis hors de cause le réservoir (alors qu'ils ont obtenu les même codes d'erreur), et qu'il faudrait donc passer au diag de niveau 2 à 240€ qui s'étend sur une durée indéterminée... Ayant toujours la voiture de loc (qui ne me sera donc pas remboursée) j'ai décidé de tout arrêter et de récupérer ma 308. Bilan de l'opération, 100€ de diag et 120€ de loc de voiture (plus les déplacements et temps perdu) pour absolument rien ! Aucunes excuses / explications du concessionnaire, ils avaient l'air de trouver ça tout à fait normal. J'ai donc fait une demande de dédommagement au service client qui m'a répondu qu'ils ne pouvaient pas faire de geste sur les diagnostics / location engendrées. Je savais que j'aurai dû m'en débarrasser suite à la réparation du réservoir... En tout cas, faites bien attention avec vos réservoirs changés !

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Coffre 308 II SW et vélos

Par AnonymePetito31 le 18 Octobre 2020 à 16h17

[quotemsg=4659083,23,1955251] Bonjour, Je relance ce sujet car je me pose la même question : peut-on transporter au moins 1 voire 2 VTT sans démonter les roues dans une 308 SW ? Le coffre et les sièges rabattus offrent-ils assez d'espace pour cela ? Merci :) [/quotemsg] J'ai mis 2 vélos vtt 26 pouces entiers allongés. 3 avc 3 personnes : tous les velos sans la roue avant qu'on a mi par dessus.

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Une petite lettre à 60 millions de consommateurs ou autoplus et ils prendront 100 %

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