J'ai compris

Accueil
Actu
Essais
- Tous les essais
- Tous les comparatifs
- Essais par catégories
- Citadines
- Moyennes berlines
- Grandes berlines
- Breaks
- Monospaces
- 4x4, SUV et crossovers
- Coupés
- Cabriolets
- Voitures hybrides
- Voitures électriques
- Pick-up
- Utilitaires
- Motos
Guide d'achat
Electriques
Hybrides
Services
- Les services Caradisiac
- Assurance auto
- Crédit auto
- Cote auto
- Annonces auto
- Conseils
- Tous nos conseils
- Acheter une voiture
- Vendre sa voiture
- Assurance auto
- Financement auto
- Sécurité routière
- Entretien
- Pneus
- Freins
- Nettoyage
- Mécanique
- Révision / Contrôle
Forum
- Les forums
- Accueil
- Aide
- Marques
- Pratique
- Collections
- Sport
- Technique
- Tuning
- Les clubs
- Motos
- Scooters
- Bateaux
Moto
Marques
- Top marques
- Audi
- BMW
- Citroën
- Ford
- Mercedes
- Peugeot
- Renault
- Volkswagen
- Tous les constructeurs
- voir toutes les marques
Annonces
Podcast

Publi info

Avis PEUGEOT 308

PEUGEOT 308 1.6 HDI 110 FAP CONFORT PACK 5P - 2008

Par

le 20 mai 2024 à 23h21

Véhicule possédé depuis : 1 à 2 ans

Kilomètres par an : 10000 kms

Cadre d'utilisation : Quotidien

Type de parcours : Urbain, Extraurbain

Consommation moyenne : 5 l/100 km

Entretien : Moimeme, Garagiste

Avis général

308 phase 1, 1.6 HDI 110 achetée d'occasion à 197 000 km. Trop de problèmes rencontrés malheureusement des visses caché avant l'achat Malgré ça bonne voiture, confortable, puissante et belle.

Problèmes rencontrés

Problèmes rencontrés suite à l'achat en l'espace d'un an : - Fap colmaté (HS) - pompe additif (sérine) HS - vanne EGR HS - biellette barre stab Av gauche HS - compresseur clim HS - Récepteur d'embrayage HS - court circuit au niveau de la fiche du phare avant gauche - prise allume cigare Hs Problèmes qui vont bientôt survenir : - turbo en fin de vie (siffle et pales cassées) - embrayage qui commence à fatiguer - démarreur siffle fort - accoups moteur saccadés en maintenant une accélération modéré avec la pédale - vibrations en débrayant en 1ere en accélérant doucement (volant moteur ?)

A aimé

Esthétique

N'a pas aimé

Fiabilité

Détail de la note

Sécurité

Budget

Confort

Conduite

Aspects pratiques

Equipement de série

Qualité de la finition

Fiabilité

Ecologie

Originalité du design

(93 avis)

Voir les 93 avis Peugeot 308

Donnez votre avis

Échangez avec notre communauté Peugeot 308

Simulez votre financement Assurez votre auto Assurez votre auto

Rechercher un avis

SPONSORISE

Achetez votre Peugeot 308

En occasion avec

1.6 HDI 90 CONFORT PACK 5P

2011178 000 KmManuellediesel

Bonne affaireGarantie 3 mois

1.6 HDI 112 FAP BUSINESS PACK BVM6 5P

2011222 303 KmManuellediesel

Au-dessus du marchéGarantie 6 mois

1.6 HDI 90 PREMIUM 5P

2008131 412 KmManuellediesel

Très bonne affaireGarantie 12 mois

1.6 THP 150 FELINE BVA 5P

2008114 000 KmAutomatiqueessence

Bonne affaireGarantie 3 mois

1.6 THP 175 FELINE 5P

2010163 980 KmManuelleessence

Offre équitableGarantie 6 mois

(2) 1.6 HDI 92 FAP STYLE

201366 700 KmManuellediesel

Très bonne affaireGarantie 12 mois

(2) 1.6 E-HDI 112 FAP ACTIVE BVM6

2012203 800 KmManuellediesel

Offre équitable

1.6 VTI 120 PREMIUM 5P

201185 200 KmManuelleessence

Très bonne affaire

(2) 1.6 VTI 120 ALLURE BVM5

2011170 800 KmManuelleessence

Offre équitable

(2) 1.6 HDI 92 BUSINESS PACK BVM5 5P

2013248 000 KmManuellediesel

Offre équitable

Toutes les annonces Peugeot 308 d'occasion

Derniers avis Moyenne Berline

Avis Volvo C30(2) 1.6D 110 KINETIC (2009)

Par Yugyug le 15/06/2025

Propriétaire d'une volvo C30 1.6D drive start and stop phase 1 (produite 6 mois uniquement avant de passer à la phase 2) depuis cinq ans et quasiment 60000km, je suis très honnêtement agréablement surpris. Lorsqu'on lit sur les forums les avis, sur ce fameux moteur D4164DT PSA Ford, on se voit ruiné au bout de 3 mois. Pour ma part, certes j'ai eu quelques petites choses à faire dessus, les joints d'injecteurs deux fois, la colonne de direction qui s'est mise à grincer de jour au lendemain, et deux trois petites galères sporadiques, comme une première impossible à repasser un matin où il avait fait moins 7 degrès la nuit, des petits à coups à l'accélération de façon épisodique, mais rien à la valise. Pour la colonne de direction, un coup de WD40 sur le cardan par mon garagiste, et plus aucun bruit depuis. Pour les injecteurs, ça refuit régulièrement, mais aucun autre problème que les petits relents de gazole, j'ai pris 200km/h en Allemagne sans problème il y a quelques semaines, RAS. À noter que mon pulseur de clim semble HS, mais je vais tenter un recharge de clim avant de m'engager sur ça (cela fait partie des maladies du modèle). Seule chose à laquelle penser, changer le vase d'expansion de liquide de refroidissement en préventif, car le plastique est de mauvaise qualité et finit par se fissurer, il n'y a pas de témoin en lien avec le niveau, donc il vaut mieux s'en occuper avant que celui-ci ne pose problème. Surveiller aussi le pare-brise, le joint se décolle avec les années et peut causer des infiltrations qui mettent l'électronique en défaut. Soucis réglé pour moi, ayant pris une betterave sur les genoux en suivant un camion, il claquait cependant depuis quelques semaines à ce moment là donc j'aurais dû le faire. Aucune ligne au CT hormis un défaut d'antibrouillard qui éclaire en dehors des limites, alors que je n'ai fait que les pneus avant, et plaquettes et disques avant (+ vidange et filtres) depuis que j'ai la voiture en termes d'entretien courant. Pour une voiture de 16 ans bientôt, et 201000km, je trouve que c'est honorable. Et tant mieux, car en l'occurence, les pièces sont particulièrement onéreuses dès que l'on parle des périphériques hors moteur (Devis à 650€ minimum pour les deux amortisseurs avant et coupelles, amortisseurs à 156€ pièce). À la conduite, ce n'est pas un foudre de guerre, mais amplement suffisant pour le quotidien, bien qu'elle soit lourde, elle vire à plat, et je n'ai jamais eu de frayeurs à son volant. Il est tout à fait possible de tenir un rythme soutenu sur une belle route sinueuse sans problème, dautant plsu que le freinage est puissant. Le confort est simplement incroyable, et n'a rien à envier aux plus grosses concurrentes allemandes type Audi A6, Mercedes Classe E. J'ai fait un road trip de 5200km en 14 jours à son volant, je n'ai jamais eu mal au dos, les sièges sont réglables dans tous les sens possibles, pour ma part la sellerie tient bien dans le temps, et malgré la monte en 17 pouces, ce n'est pas particulèrement tape-col, ferme mais pas contraignant. Conso moyenne, cycle urbain 40%, extra urbain 40% et autoroute 20%, je tourne aux environs de 5,2L/100km.Seuls vrais défauts, la taille du coffre, ridicule et mal conçu, avec les deux caches bagages souples et rigides particulièrement pénibles, le coffre haut perché, l'ouverture étroite. Et les places arrières, au confort royal (dessin des sièges arrières identique aux sièges avant) mais au nombre de deux, une voiture de célibataire égoïste en somme. C'est le genre de voiture que l'on adore ou que l'on déteste, mais pour qui cherche un véhicule sympa à conduire, au look original et n'a pas besoin d'un volume de chargement particulièrement dément, je ne peux que le recommander, d'autant que la côte actuelle est plus basse que les concurrentes type série 1 et A3 (même les Golf), mais tendrait peut-être à remonter, car c'est la dernière Volvo de sa lignée (break de chasse, 2 places, et pas SUV). Visez peut-être un D5 ou un T5, plus singuliers de par leur architecture moteur, solides, et qui à mon avis sont un potentiel placement pour les années à venir. À noter que je n'ai aucun bruit de mobilier grincement, claquement, à l'intérieur de la voiture. Mon patron habitué aux voitures haut-de-gamme récentes (suédoises et allemandes), m'en a même fait la réflexion.

Avis Cupra Leon(2) 1.5 ETSI 150 V DSG7 (2024)

Par GT3RS le 14/06/2025

Bonjour, j'ai une leon cupra de 2024 depuis 3 mois equipé du 1,5 et si de 150ch dsg 7. Une occasion avec 7500kms. Elle est équipée de siège bacquet, sellerie tout cuir, toit ouvrant, phares matrix. J'ai remarqué qqs à-coup je pense de la boîte,une pédale d'accélérateur sensible même en mode confort. J'avais une golf 7 en dsg 6 plus souple.Je vais passer au garage pour voir si une MaJ logiciel est à installer pour palier ces pbs.Je retrouve la même qualité de finition de la golf 7, des équipements au top, la consommation sur route est très raisonnable 5,6 l en moyenne même sur long trajet à 110 kms, 6,7 à 130 je respecte les limitations de vitesse.En synthèse je suis très content de mon achat et de la concession Seat de Lyon sud

Avis Peugeot 308 (2e Generation)II 1.2 PURETECH 130 S&S GT LINE EAT6 (2017)

Par le 13/06/2025

Voir tous les avis Moyenne Berline

Forum Peugeot 308

[Topic Officiel] Peugeot 308 III (2021)

Par mike29b le 16/06/2025 à 20:55

Triangle suspension peugeot 308 T9

Par roule35 le 16/06/2025 à 18:07

Vitesse difficile sur 308 sw 1 1.6hdi90

Par Le Bobi le 11/06/2025 à 20:30

Problème démarrage

Par le // à :

Emplacement boitier de gestion des radars de stationnement sur Peugeot 308 2018

Par ehdeconnepasmanu le 10/06/2025 à 13:04

Aller sur le forum Peugeot 308

Essais et comparatifs Peugeot 308

Image d'illustration de l'article

Article vidéo

Essai

Essai vidéo - Peugeot 308 restylée : yeux de biche et coeur de lion

Image d'illustration de l'article

Article vidéo

Comparatif

Avant – première : la nouvelle Citroën C4 se confronte à ses principales concurrentes

Image d'illustration de l'article

Article vidéo

Comparatif

Comparatif Renault Mégane Coupé, Peugeot 308, VW Golf, Kia Pro Cee’d : première confrontation pour la Mégane Coupé

Voir tous les essais Peugeot 308

Voir tous les comparatifs Peugeot 308