Avis

(2) 1.6 HDI 115 STYLE 7PL - 2014

[Présentation] Peugeot 5008 II GT 2.0 BlueHdi 180 EAT8

Par jeanclaude convenant le 12 Janvier 2021 à 09h25

<blockquote class="ipsQuote" data-ipsquote="" data-ipsquote-contentapp="forums" data-ipsquote-contentclass="forums_Topic" data-ipsquote-contentcommentid="57550437" data-ipsquote-contentid="133942" data-ipsquote-contenttype="forums" data-ipsquote-timestamp="1610439889" data-ipsquote-userid="8163" data-ipsquote-username="trifon"> <div class="ipsQuote_citation"> il y a 41 minutes, trifon a dit : </div> <div class="ipsQuote_contents"> <p> Salut, </p> <p> Pour un gros rouleur avec des grands trajets, il est connu que les PHEV n'apportent rien. </p> </div> </blockquote> <p> Salut </p> <p> c'est le cas quand on ne fait que des grands trajets en effet. </p> <p> Dans mon usage, je vais tres souvent au bureau (60km A/R) et je fais des longs trajets (entre 500 et 600km d'un coup).  </p> <blockquote class="ipsQuote" data-ipsquote=""> <div class="ipsQuote_citation"> Citation </div> <div class="ipsQuote_contents"> <p> Seul avantage à considérer est la fiscalité en entreprise si véhicule de fonction. </p> <p> Tous les spécialistes s'accordent pour dire que le diesel reste la motorisation conseillée. </p> </div> </blockquote> <p> la fiscalité est un point que la société considère aussi dans mon cas. </p> <p> Côté diesel, il faut encore pouvoir choisir ce que l'on veut.  </p> <p> Dans les 508 et 3008, il n'y a plus de HDi 180 par exemple au catalogue. </p> <p> Si le 5008 est encore éligible au HDI180 c'est bien parce qu'ils n'ont rien d'autre a proposer en "faible consommation", du moins sur les brochures...  </p> <p> Apres les autres ne sont pas réellement mieux. J'ai un collègue qui a une A6, habite paris et qui roule moyennement (env. 30 à 35.000/an) ; lors du remplacement de son A6 3.0 TDI 218 il aurait aimé une hybride ou une essence. Oubliée l'A6 eTFSI (300ch et 70k€). La possibilité aurait été la TFSI mais 265ch (trop pour une voiture de flotte selon nos regles), donc c'est reparti pour une 2.0 tdi 204ch... </p> <p>   </p> <p> J'ai un collègue qui a une 508 SW hy225, en remplacement de sa 508sw hdi180. </p> <p> Il fait 180km/jour (principalement 4 voies et autoroute), avec possibilité de charger chez lui et a l'usine.  </p> <p> Il me disait que l'économie en carburant était réelle malgré tout ; il faisait un plein de GO de 65l par semaine et ne fait désormais plus qu'un plein de SP de 42l pour un usage similaire.  </p> <p>   </p> <blockquote class="ipsQuote" data-ipsquote=""> <div class="ipsQuote_citation"> Citation </div> <div class="ipsQuote_contents"> <p> Je crois pas trop à une interdiction en hypercentre des diesels Crit'Air 2 à moyen terme. </p> </div> </blockquote> <p> je ne suis pas si sur. Meme si les échéances ont sans cesse été repoussées, certaines municipalités persistent et signent (paris, grenoble par exemple) </p> <p> Quand je vois la marche forcée qu'ils imposent à leurs usagers-automobilistes sans pour autant proposer de réelle solution alternative (ex des crit'air 4 & 5 à paris, de la réduction de places de parking, les pistes cyclables), je me méfie un peu quand meme. En usage professionnel il n'est juste pas envisageable de se trouver bloquer. </p> <p>   </p> <blockquote class="ipsQuote" data-ipsquote=""> <div class="ipsQuote_citation"> Citation </div> <div class="ipsQuote_contents"> <p> Cela bouge énormément dans l'hydrogène chez les équipementiers.  </p> <p> C'est juste mon avis, mais le temps que tu auras "épuisé" ta prochaine voiture, celle d'après tournera à l'hydrogène. </p> </div> </blockquote> <p> j'aimerai être d'accord mais je ne suis pas sur la non plus. aujourd'hui on est quand même plus ou moins à zéro en terme d'offre sur ces véhicules. Il y a quelques modèles "test" possibles, mais ca reste anecdotique. Je pense que la transition va se faire en plusieurs temps : </p> <p> 1. du tout ou presque thermique (actuel) à une offre plus majoritairement EV ou PHEV </p> <p> 2 puis du (PH)Ev à autre chose (Hydrogène peut être), combiné à une baisse simultanée des déplacements.  </p> <p>   </p> <p> On verra, on verra... </p>