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Avis Peugeot Rcz

Peugeot Rcz 1.6 THP 156 BVM6 - 2013

Par

le 22 Décembre 2018 à 11h01

Avis général

Dès mon premier regard j'en suis tombé fou, mon premier coupé sport !

Après plusieurs années à mettre des sous de coté et une âpre négociation à la banque, en Août 2016, après 16 ans avec ma petite POLO TDI, je me lance dans la grande aventure avec un modèle immatriculé en 2013 53000km au compteur pour un prix tout à fait raisonnable.

Fonctionnelle, tape à l’oeil, plutôt agréable à conduire, après ma petite citadine j'avais enfin ma RCZ!

Mais bon j’ai vite déchanté

 

- Novembre 2016 les ennuis commencent, le moteur s’est mit à brouter au point mort quand l’aiguille passait sous 1000tr/min, je l’emmène chez Peugeot, c’est la fameuse Pompe HP qui faisait défaut, plus de garantie et voilà une première ardoise de 960 €


 

- Octobre 2017 elle se remet à brouter et se met en mode dégradé, retour chez Peugeot cette fois c’est les bobines d’allumage et les bougies, 400 €

 


- Juin 2018 révision à 64000km, changement disque et plaquette et ils me remplacent de nouveau les bougies sans vérifier l’historique du véhicule, ça va j’ai été remboursé mais quand même… note à 600€ tout de même

 


- Septembre 2018 je roulais à 130 au régulateur sur autoroute et là voila qui se remet encore à brouter et se remet encore en mode dégradé ou atteindre 100km/h pied au plancher relève du défi, retour chez Peugeot, cette fois c’est l’admission qui est encrassée (je roule pas assez et je monte pas assez dans les tours me dit-on...) bref le nettoyage et tout ce que ça implique je me retrouve honoré d’une nouvelle facture avoisinant les 1000€

 


- Octobre 2018 je suis sur une départementale, un chat traverse la route, je pile mais ne peut éviter le choc avec cette pauvre bête qui s’est échappé aussi vite qu’elle est arrivée… Choc mineur sans trace sur le véhicule mais qui a eu pour conséquence le déclenchement du fameux “airbag piéton” et je me suis retrouvé avec le capot en l’air au dessus du pare brise ce qui, au passage, à fait sauter les pattes d’accroche supérieures des bloc phare à 600€ l'unité, tout se remet en place ensuite tout seul sauf que ce système doit être restauré chez Peugeot, à peine parti me voila de retour, l’expert passe et me met la voiture en VE (voiture endommagée) car les prétensionneurs du capot doivent être remplacés («déformation d’un élément de sécurité» d’après les textes de lois) avec remise à neuf de tous les systèmes de sécurité en lien avec cet airbag pieton (pyrotechnie, boitier de commande, capteur etc…) Résultat carte grise bloquée auprès de la préfecture, interdiction formelle d'utiliser le véhicule tant qu’il ne répond pas aux exigences de l’expert…
Et maintenant accrochez votre ceinture, il a fallu 8 semaines, oui 8 semaines à Peugeot pour mettre la main sur un boitier de commande car la RCZ étant un “véhicule arrêté et de petite production” c’est la galère pour trouver certaines pièces… pour un véhicule âgé de 5 ans c’est scandaleux !!!! Cette fois la note est montée à 4100 € (450€ de franchise pour ma pomme).

 



Bref si je compte un moteur absolument pas fiable, des pièces introuvables et surtout un véhicule qui se retrouve en vrac suite à choc contre un animal de 3kgs, la décote à la revente avec une VE sur l’historique de la voiture… Puis un joli malus assurance pour finaliser mon expérience…

 



Je le dis haut et fort avec rage et colère, après avoir gaspillé, en 2 ans, pas loin de 3000 €, sans compter les dépenses habituelles (pneu hiver, essence excellium etc...)


Pour moi PEUGEOT c’est FI-NI !!! 



 

Bref j'ai récupéré mon véhicule un matin à 08h30, 09h00 j'étais dans la concession d'en face (une célèbre marque japonaise) j'ai tout mis sur la table, on a discuté d'une reprise contre un véhicule neuf,11h00 marché conclu, contrat signé, 2 semaines plus tard je m'en suis débarrassé et je ne m'en porte que mieux.

A aimé

  • Le design
  • La tenue de route
  • Volume du coffre

N'a pas aimé

  • Visibilité conducteur
  • Acces cockpit
  • Acces siège arrière
  • Fiabilité du moteur THP

Détail de la note

  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8

Sécurité

  • 1
  • 1
  • 1
  • 1
  • 1

Budget

  • 3
  • 3
  • 3
  • 3
  • 3

Confort

  • 5
  • 5
  • 5
  • 5
  • 5

Conduite

  • 4
  • 4
  • 4
  • 4
  • 4

Aspects pratiques

  • 3
  • 3
  • 3
  • 3
  • 3

Equipements de série

  • 5
  • 5
  • 5
  • 5
  • 5

Qualité de la finition

  • 1
  • 1
  • 1
  • 1
  • 1

Fiabilité

  • 4
  • 4
  • 4
  • 4
  • 4

Ecologie

  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7

Originalité du design

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