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Porsche 911 Type 911

Porsche 911 Type 911

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Avis PORSCHE 911

PORSCHE 911 3.2 CARRERA - 1985

le 23 nov. 2024 à 21h42

Véhicule possédé depuis : plus de 4 ans

Kilomètres par an : 4000 kms

Cadre d'utilisation : Weekend

Type de parcours : Extraurbain, Autoroute

Consommation moyenne : 11 l/100 km

Entretien : Moimeme

Avis général

Une 911 3,2 L de ce type un régal ..... Je la possède depuis 27 années, une fiabilité extraordinaire, un plaisir à chaque fois que je posse mes fesses sur le siège ( le bruit du moteur +++ !!! ) et lorsque celui-ci est a température !!! Je deviens intenable ... ♡♡♡ C'etait un rêve de gamin " réalisé " et heureux comme un gamin .🫠

Problèmes rencontrés

Rien , uniquement l'entretien courant comme sur toutes les voitures

Détail de la note

Sécurité

Budget

Confort

Conduite

Aspects pratiques

Equipement de série

Qualité de la finition

Fiabilité

Ecologie

Originalité du design

(8 avis)

Voir les 8 avis Porsche 911 Type 911

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Bonjour à tout le monde,Propriétaire d'une F type de 300 ch BVA depuis juillet 2019, j'en suis très satisfaite.Que du plaisir !J'éprouve même plus de sensations de conduite qu'avec mon ancien Boxster 981 (PDK) et mon ancienne 997 phase 1 (boîte manu).Le seul bémol concerne le son qui, pour ce modèle, ne rivalise pas avec le flat 6 de Porsche, mais bon je m'y attendais. Et c'est vraiment le seul point faible que j'ai relevé.Si je devais changer, je reprendrai une F type et sans doute en version V6 S pour avoir du son et un peu plus de peps. Mais j'attends d'essayer une V6 S pour comparer à ma F type.Et dans tous les cas, ce serait une occasion, car le regard de la nouvelle F type (>2020) me déplaît énormément, devenant complètement banal, entre une Mustang actuelle et une audi. Pas de problème pour moderniser le regard de la belle mais en gardant le sens vertical de celle d'avant. Bizarre ce changement brutal ...

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Je possède cette voiture depuis Décembre 2018 et j’en suis absolument ravi autant par la ligne que par le comportement routier irréprochable.D’un entretien aisé et économique ( véhicule au poids maîtrisé n’entraînant pas d’usure déraisonnable de consommables tels que pneus, plaquettes de freins), elle peut s’avérer un peu gourmande en carburant quand on monte dans les tours en raison d’un creux entre 3000 et 4500 tr/mn entraînant aussi un bruit moteur un peu présent dans l’habitacle.Mais c’est un coupé sportif complet qui aurait mérité 50 cv supplémentaires.La finition est de bonne facture et l’équipement complet pour le prix.

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