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Renault Megane 2 Rs

Avis RENAULT MEGANE

RENAULT MEGANE II (2) 2.0 T 230 RS F1 TEAM R26 3P - 2009

16,8 /20

le 29 avr. 2018 à 11h33

Avis général

Megane 2 rs r26

Annee: 2009

Numero 3737 (dernière r26 produite)

Couleur: jaune sirius

Voiture tres sportive

Agréable a la conduite

Tres violent avec de tres bonnes sensations de conduite

La mienne est en stage 2:

Intercoller FORGE 80 mm

Silencieux Rc Racing

Filtre a air Bmc

Dump valve FORGE

Durites aviation Forge

Resultat : 286 cv/ 421 nm

Origine: 230 cv/310 nm

Jai juste rajouté le becquet de la r26 r niveau esthétique

A aimé

Conduite
Efficacité
Fiabilité
Sportivité

N'a pas aimé

Plastique interieur

Détail de la note

Sécurité

Budget

Confort

Conduite

Aspects pratiques

Equipement de série

Qualité de la finition

Fiabilité

Ecologie

Originalité du design

14,8 /20

(8 avis)

Voir les 8 avis Renault Megane 2 Rs

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PRO

RENAULT MEGANE 2 RS

II 2.0 16S TURBO RS 5P

200568 700 KmManuelleessence

II 2.0 16S TURBO RS TROPHY 3P

200542 830 KmManuelleessence

20 990 €

Bonne affaireGarantie 6 mois

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RENAULT MEGANE 2 RS

II (2) 2.0 T 230 RS F1 TEAM R26 3P

200840 500 KmManuelleessence

31 990 €

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RENAULT MEGANE 2 RS

II (2) 2.0 T 225 RS LUXE 5P

2008117 100 KmManuelleessence

14 980 €

Bonne affaireGarantie 6 mois

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RENAULT MEGANE 2 RS

II (2) 2.0 T 230 RS F1 TEAM R26 3P

2007119 000 KmManuelleessence

22 490 €

Au-dessus du marchéGarantie 12 mois

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RENAULT MEGANE 2 RS

II (2) 2.0 T 230 RS F1 TEAM R26 3P

200738 500 KmManuelleessence

25 990 €

Bonne affaireGarantie 6 mois

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RENAULT MEGANE 2 RS

II (2) 2.0 T 230 RS F1 TEAM R26 3P

200884 000 KmManuelleessence

II (2) 2.0 T 230 RS F1 TEAM R26 3P

2007160 900 KmManuelleessence

II (2) 2.0 T 230 RS F1 TEAM R26 3P

200741 461 KmManuelleessence

24 900 €

Bonne affaireGarantie 6 mois

PART

RENAULT MEGANE 2 RS

II (2) 2.0 DCI 175 RS 3P

2007300 000 KmManuellediesel

3 500 €

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9,2 /20

Avis Ds Ds 4(2) 1.6 THP 165 S&S SPORT CHIC EAT6 (2017)

Par Lenaic le 10/02/2026

Propriétaire d'une DS 4 165 CV thp de 165 cv depuis 2017, j'ai la segmentation d'un des cylindre qui a laché au bout de 118 000 km, malgrè un entretien rigoureux. Il est force de constater que le groupe PSA est devenu incapable de faire un moteur qui tienne la route que cela soit en essance ou diesel. Pour mémoire le moteur cv thp 165 CV sert de base à la version full hybrid actuelle. Autant dire que cela ne présage rien de bon de pour moteur qui est une Merde made in PSA. A cela s'ajoute l'intransigence du service après vente que refuse toute participation à cette panne précoce. on a reproché à VW de tricher sur les emission de leur moteurs, mais au moins eux avaient mis un moteur dans la voiture, ce qui n'est pas le cas de PSA. Vivement qu'il fasse faillite, il arreteront de vendre des merdes !

18 /20

Avis Fiat Tipo 2II (2) 1.5 FIREFLY TURBO 130 S&S HYBRID CROSS DCT7 (2023)

Par Stratos le 06/02/2026

Surpris très positivement par cette Tipo hybrid SW, bien qu'elle soit en fin de carrière. La consommation plafonne entre 4.5 et 5 litres au 100 km (usage autoroutier principalement). L'hybridation est légère, mais elle suffit à influencer positivement la consommation également en usage urbain. Le confort de conduite est bon, même sur de longues distances (6-8 heures de route), les sièges sont très confortables aussi. Le silence de fonctionnement est excellent (pas de bruits d'air, ni de bruits parasites), le passage thermique-hybride ne se fait pas remarquer ou alors très faiblement. L'affichage digital moderne fait oublier l'aspect plus ancien du tableau de bord. La boîte automatique est agréable. Les reprises du moteur sont un peu molles, mais ce n'est pas surprenant avec 130ch. Je n'avais pas trop d'attente, mais après plus de 50'000 km je reste totalement enchanté de mon achat. De plus en Suisse, la taxe annuelle de cette Tipo est de moins de 100 EURO (un véhicule de ce type est souvent taxé à 400.- EURO, mais avec un peu plus de puissance il est vrai).

18,6 /20

Avis Peugeot 3061.6 XR 5P (1994)

Par la3saucisse le 05/02/2026

J’ai ma Peugeot 306 depuis 3 ans et je le dis très sincèrement : si tu cherches une voiture à la mécanique simple, avec un look sympa typé années 90 et une fiabilité absolument increvable, fonce sans hésiter !Le moteur 1.6 TU (TU5JP ou similaire) est une vraie légende en termes de robustesse. J’ai un pote qui a eu exactement le même : sa 306 a roulé 50 km sans huile ni liquide de refroidissement, et après les réparations de base, elle est repartie comme si de rien n’était. C’est du délire, ce moteur est indestructible !La mienne roule à l’E85 depuis 25 000 km sans aucune modification moteur spécifique. Au début avec les injecteurs d’origine (c’est largement faisable), et maintenant avec des injecteurs plus gros provenant d’une 1.8 16v, c’est encore mieux adapté. Mais franchement, même sans ça, ça passe nickel.Côté tenue de route, c’est une tuerie : parfaite pour apprendre à conduire comme il faut une traction et même pour commencer a s'amuser vraiment. Elle reste très sécurisante, mais super joueuse de l’arrière quand on la provoque un peu 😉 L’intérieur est hyper confortable pour l’époque. Petit bémol sur la finition XR : les sièges ne sont pas réglables en hauteur (contrairement aux versions plus haut de gamme ou Premium).En conso à l’E85, je suis à environ 10 L/100 km en route de campagne, avec une géométrie volontairement pas optimisée pour la conso (parallélisme un peu ouvert… ce qui rend la voiture encore plus fun à piloter, à tester pour les curieux !).pour moi c’est un vrai coup de cœur, une voiture qui donne toujours autant de plaisir après toutes ces années. Si tu veux du simple, du fiable et du fun à la française des 90’s, la 306 1.6 TU c’est une super bagnole ❤️

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