J'ai compris

Accueil
Actu
Essais
- Tous les essais
- Tous les comparatifs
- Essais par catégories
- Citadines
- Moyennes berlines
- Grandes berlines
- Breaks
- Monospaces
- 4x4, SUV et crossovers
- Coupés
- Cabriolets
- Voitures hybrides
- Voitures électriques
- Pick-up
- Utilitaires
- Motos
Guide d'achat
Electriques
Hybrides
Services
- Les services Caradisiac
- Assurance auto
- Crédit auto
- Cote auto
- Annonces auto
- Conseils
- Tous nos conseils
- Acheter une voiture
- Vendre sa voiture
- Assurance auto
- Financement auto
- Sécurité routière
- Entretien
- Pneus
- Freins
- Nettoyage
- Mécanique
- Révision / Contrôle
Forum
- Les forums
- Accueil
- Aide
- Marques
- Pratique
- Collections
- Sport
- Technique
- Tuning
- Les clubs
- Motos
- Scooters
- Bateaux
Moto
Marques
- Top marques
- Audi
- BMW
- Citroën
- Ford
- Mercedes
- Peugeot
- Renault
- Volkswagen
- Tous les constructeurs
- voir toutes les marques
Annonces
Podcast

Publi info

Renault Megane 5

Renault Megane 5

Avis RENAULT MEGANE

RENAULT MEGANE V E-TECH 220 AUTONOMIE CONFORT AC7 GSR2 ICONIC 60 KWH - 2024

le 19 mai 2025 à 18h24

Véhicule possédé depuis : 1 à 2 ans

Kilomètres par an : 15000 kms

Cadre d'utilisation : Quotidien

Type de parcours : Urbain, Extraurbain, Autoroute

Entretien : Concession

Avis général

La Renault Mégane E-Tech en version 60 kw possède une autonomie suffisante: une recharge tous les 250 kms sur autoroute contre + de 400 kms sur route/ville (13KW au 100 Kms par temps clément). Bien finie et très agréable à conduire, elle reste sans réelle concurrence sur le segment des compactes (4,20m). -Qualités: finition et dotation riche en version Iconic, silence de fonctionnement, nervosité, aides à la conduite pas trop intrusives, système d'info divertissement au top, maniabilité en ville. -Défaut: trappe de recharge fragile qui peut s'ouvrir et qui est dépourvue d'un témoins de fermeture au tableau de bord, usure des pneumatiques (+ou- 25000 kms pour le train avant),

A aimé

Ligne, finition, info divertissement

N'a pas aimé

Trappe à électricité vulnérable

Détail de la note

Sécurité

Budget

Confort

Conduite

Aspects pratiques

Equipement de série

Qualité de la finition

Fiabilité

Ecologie

Originalité du design

(14 avis)

Voir les 14 avis Renault Megane 5

Donnez votre avis

Échangez avec notre communauté Renault Megane 5

Simulez votre financement Assurez votre auto Assurez votre auto

Rechercher un avis

SPONSORISE

Achetez votre Renault Megane 5

En occasion avec

RENAULT MEGANE 5

V E-TECH EV60 220 SUPER CHARGE ICONIC 60 KWH

202227 446 KmAutomatiqueelectric

Offre équitableGarantie 12 mois

RENAULT MEGANE 5

V E-TECH EV40 130 BOOST CHARGE EQUILIBRE 40 KWH

202216 637 KmAutomatiqueelectric

Très bonne affaireGarantie 12 mois

RENAULT MEGANE 5

V E-TECH EV60 220 SUPER CHARGE EQUILIBRE 60 KWH

202242 836 KmAutomatiqueelectric

Offre équitableGarantie 12 mois

RENAULT MEGANE 5

V E-TECH EV60 220 SUPER CHARGE TECHNO 60 KWH

202219 594 KmAutomatiqueelectric

Offre équitableGarantie 12 mois

RENAULT MEGANE 5

V E-TECH 130 AUTONOMIE CONFORT AC7 EVOLUTION

2024200 KmAutomatiqueelectric

Offre équitableGarantie 12 mois

RENAULT MEGANE 5

V E-TECH EV60 220 SUPER CHARGE ICONIC 60 KWH

202248 600 KmAutomatiqueelectric

Bonne affaireGarantie 12 mois

RENAULT MEGANE 5

V E-TECH EV60 220 SUPER CHARGE ICONIC 60 KWH

202320 879 KmAutomatiqueelectric

Offre équitableGarantie 12 mois

RENAULT MEGANE 5

V E-TECH EV60 220 SUPER CHARGE ICONIC 60 KWH

202251 689 KmAutomatiqueelectric

Bonne affaireGarantie 12 mois

RENAULT MEGANE 5

V E-TECH ER EV60 130 SUPER CHARGE EVOLUTION 60 KWH

202227 667 KmAutomatiqueelectric

Bonne affaireGarantie 12 mois

RENAULT MEGANE 5

V E-TECH EV60 220 SUPER CHARGE TECHNO 60 KWH

202245 000 KmAutomatiqueelectric

Très bonne affaire

Toutes les annonces Renault Megane 5 d'occasion

Derniers avis Moyenne Berline

Avis Volvo C30(2) 1.6D 110 KINETIC (2009)

Par Yugyug le 15/06/2025

Propriétaire d'une volvo C30 1.6D drive start and stop phase 1 (produite 6 mois uniquement avant de passer à la phase 2) depuis cinq ans et quasiment 60000km, je suis très honnêtement agréablement surpris. Lorsqu'on lit sur les forums les avis, sur ce fameux moteur D4164DT PSA Ford, on se voit ruiné au bout de 3 mois. Pour ma part, certes j'ai eu quelques petites choses à faire dessus, les joints d'injecteurs deux fois, la colonne de direction qui s'est mise à grincer de jour au lendemain, et deux trois petites galères sporadiques, comme une première impossible à repasser un matin où il avait fait moins 7 degrès la nuit, des petits à coups à l'accélération de façon épisodique, mais rien à la valise. Pour la colonne de direction, un coup de WD40 sur le cardan par mon garagiste, et plus aucun bruit depuis. Pour les injecteurs, ça refuit régulièrement, mais aucun autre problème que les petits relents de gazole, j'ai pris 200km/h en Allemagne sans problème il y a quelques semaines, RAS. À noter que mon pulseur de clim semble HS, mais je vais tenter un recharge de clim avant de m'engager sur ça (cela fait partie des maladies du modèle). Seule chose à laquelle penser, changer le vase d'expansion de liquide de refroidissement en préventif, car le plastique est de mauvaise qualité et finit par se fissurer, il n'y a pas de témoin en lien avec le niveau, donc il vaut mieux s'en occuper avant que celui-ci ne pose problème. Surveiller aussi le pare-brise, le joint se décolle avec les années et peut causer des infiltrations qui mettent l'électronique en défaut. Soucis réglé pour moi, ayant pris une betterave sur les genoux en suivant un camion, il claquait cependant depuis quelques semaines à ce moment là donc j'aurais dû le faire. Aucune ligne au CT hormis un défaut d'antibrouillard qui éclaire en dehors des limites, alors que je n'ai fait que les pneus avant, et plaquettes et disques avant (+ vidange et filtres) depuis que j'ai la voiture en termes d'entretien courant. Pour une voiture de 16 ans bientôt, et 201000km, je trouve que c'est honorable. Et tant mieux, car en l'occurence, les pièces sont particulièrement onéreuses dès que l'on parle des périphériques hors moteur (Devis à 650€ minimum pour les deux amortisseurs avant et coupelles, amortisseurs à 156€ pièce). À la conduite, ce n'est pas un foudre de guerre, mais amplement suffisant pour le quotidien, bien qu'elle soit lourde, elle vire à plat, et je n'ai jamais eu de frayeurs à son volant. Il est tout à fait possible de tenir un rythme soutenu sur une belle route sinueuse sans problème, dautant plsu que le freinage est puissant. Le confort est simplement incroyable, et n'a rien à envier aux plus grosses concurrentes allemandes type Audi A6, Mercedes Classe E. J'ai fait un road trip de 5200km en 14 jours à son volant, je n'ai jamais eu mal au dos, les sièges sont réglables dans tous les sens possibles, pour ma part la sellerie tient bien dans le temps, et malgré la monte en 17 pouces, ce n'est pas particulèrement tape-col, ferme mais pas contraignant. Conso moyenne, cycle urbain 40%, extra urbain 40% et autoroute 20%, je tourne aux environs de 5,2L/100km.Seuls vrais défauts, la taille du coffre, ridicule et mal conçu, avec les deux caches bagages souples et rigides particulièrement pénibles, le coffre haut perché, l'ouverture étroite. Et les places arrières, au confort royal (dessin des sièges arrières identique aux sièges avant) mais au nombre de deux, une voiture de célibataire égoïste en somme. C'est le genre de voiture que l'on adore ou que l'on déteste, mais pour qui cherche un véhicule sympa à conduire, au look original et n'a pas besoin d'un volume de chargement particulièrement dément, je ne peux que le recommander, d'autant que la côte actuelle est plus basse que les concurrentes type série 1 et A3 (même les Golf), mais tendrait peut-être à remonter, car c'est la dernière Volvo de sa lignée (break de chasse, 2 places, et pas SUV). Visez peut-être un D5 ou un T5, plus singuliers de par leur architecture moteur, solides, et qui à mon avis sont un potentiel placement pour les années à venir. À noter que je n'ai aucun bruit de mobilier grincement, claquement, à l'intérieur de la voiture. Mon patron habitué aux voitures haut-de-gamme récentes (suédoises et allemandes), m'en a même fait la réflexion.

Avis Cupra Leon(2) 1.5 ETSI 150 V DSG7 (2024)

Par GT3RS le 14/06/2025

Bonjour, j'ai une leon cupra de 2024 depuis 3 mois equipé du 1,5 et si de 150ch dsg 7. Une occasion avec 7500kms. Elle est équipée de siège bacquet, sellerie tout cuir, toit ouvrant, phares matrix. J'ai remarqué qqs à-coup je pense de la boîte,une pédale d'accélérateur sensible même en mode confort. J'avais une golf 7 en dsg 6 plus souple.Je vais passer au garage pour voir si une MaJ logiciel est à installer pour palier ces pbs.Je retrouve la même qualité de finition de la golf 7, des équipements au top, la consommation sur route est très raisonnable 5,6 l en moyenne même sur long trajet à 110 kms, 6,7 à 130 je respecte les limitations de vitesse.En synthèse je suis très content de mon achat et de la concession Seat de Lyon sud

Avis Peugeot 308 (2e Generation)II 1.2 PURETECH 130 S&S GT LINE EAT6 (2017)

Par le 13/06/2025

Voir tous les avis Moyenne Berline

Forum Renault Megane 5

Besoins d'informations sur le changement de Bloc ABS

Par scorval le 19/06/2025 à 06:54

[Sujet Officiel] Renault Megane IV (2016-2024)

Par fabrizio_92 le 19/06/2025 à 06:28

Régulateur de vitesse (non adaptatif) Mégane IV business

Par saphyr le 19/06/2025 à 03:50

[Sujet Officiel] Renault Mégane IV RS (2017-2024)

Par NyvetDuPiC le 16/06/2025 à 20:41

Autoradio mégane 3 clé usb

Par Yamh le 15/06/2025 à 15:26

Aller sur le forum Renault Megane 5

Essais et comparatifs Renault Megane 5

Image d'illustration de l'article

Comparatif

Tesla Model 3 Propulsion VS Renault Mégane E-Tech 220 ch : la guerre des électriques est relancée

Image d'illustration de l'article

Article vidéo

Comparatif

Volkswagen ID.3 vs Renault Mégane E-tech : la grande braderie (Comparatif vidéo)

Image d'illustration de l'article

Article vidéo

Essai

En Renault Mégane E-Tech 220 ch au Grand Bornand : ça avait pourtant bien commencé…

Voir tous les essais Renault Megane 5

Voir tous les comparatifs Renault Megane 5