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Avis

EXPORT - 1976

Par

le 20 Juin 2016 à 19h23

Avis général

Je suis heureux de posséder ce petit bijou que je m'apprête à restaurer après deux ans de service. très fiable et surtout sympathique. il s'agit d'une R1123 mise en circulation en 1976 dans mon pays, avec le petit moteur Billancourt.

Elle n'aime pas être négligée, et ne combat pas la rouille. je trouve la plupart des pièces en occasion à moins de 3 000FCFA, aux environs de 5euros. sur cette version, j'ai remplacé le système de freinage avant tambour au départ, par des fusées avant de la renault 5. résultat, je remplace mes plaquettes de freins avant. seul problème, le démarreur qui se fait de plus en plus rare

Détail de la note

  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6

Sécurité

  • 2
  • 2
  • 2
  • 2
  • 2

Budget

  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7

Confort

  • 10
  • 10
  • 10
  • 10
  • 10

Conduite

  • 10
  • 10
  • 10
  • 10
  • 10

Aspects pratiques

  • 1
  • 1
  • 1
  • 1
  • 1

Equipements de série

  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9

Qualité de la finition

  • 10
  • 10
  • 10
  • 10
  • 10

Fiabilité

  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8

Ecologie

  • 10
  • 10
  • 10
  • 10
  • 10

Originalité du design

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Derniers avis Citadine

Forum : derniers sujets Renault

Problème démarrage clio 2 rs2

Par Adri2204 le 25 Octobre 2020 à 21h38

Bonsoir ! J'ai une Clio 2 rs 2 de 2001, depuis Janvier j'ai un problème qui me suit et qui vient aléatoirement. En gros la voiture refuse de démarrer, le démarreur tourne, je peux le faire tourner pendant 10-15seconde facile sans que ça se coupe. Aucun défaut à la valise, aucun voyant.. J'ai changé relais de pompe à essence, pompe à essence, relais d'allumage, PMH + faisceau. J'ai une ligne gr n + admission K-TEC Racing, mais même avant l'admission elle le faisait déjà. Puis le soucis c'est que tout à l'heure par exemple, refuse de démarrer alors qu'elle ne l'avait pas fait depuis au moins 2 mois, un ami passe par là je lui dis qu'elle veut pas démarrer, je vais pour lui monter et là elle démarre au quart.... Vraiment incompréhensible. Je vais changer mon boitier et bobine d'allumage.. mais bon au bout d'un moment la voiture va être toute neuve :W Voilà si quelqu'un à d'autres idée sur quoi ça peut-être ou a déjà eu le problème, faites moi signe !

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Présentation Laguna 3 Estate : super voiture

Par Francois0412 le 26 Octobre 2020 à 08h42

Salut et bienvenu sur le forum ! :D Tu as quelques photos ? Selon les versions et les couleurs c'est un très joli modèle ! Francois.

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j'suis resté à l'heure d'été dans ma Clio V

Par PFEN le 25 Octobre 2020 à 17h41

S’il y a une fonction ´activé’ ´ désactivé ´ ils l’ont sacrément bien cachée.. 🧐

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Clio 2.1 1.9D : Boite de vitesse -> fuite d'huile entre les carters !

Par Nanard1973 le 25 Octobre 2020 à 13h08

Bonjour à tous, Courant mai dernier, le roulement de différentiel de ma BV a lâché. (300.000 kms) Comme je suis curieux d'apprendre, j'en ai entrepris sa réparation. Donc dépose de la boite, ouverture de cette dernière, dépose de l'équipage mobile et changement de tout les roulements. Du bonheur. Mais bien-sûr, faut toujours que je fasse une connerie !! Donc pour faire court, je me suis loupé sur le joint loctite entre les carters. Et elle fuit pas mal et je l'ai vu que quelque semaines plus tard une fois remontée et la voiture utilisée tout les jours... Un anti-fuite Bardahl du commerce n'a rien fait. Et je ne me vois pas redéposer tout ce merdier et rouvrir la boite pour juste refaire le joint. Donc question: existe-t-il un antifuite professionnel qui permet de combler les espaces où mon joint a mal été fait ? Inutile de me chambrer, j'ai assez honte comme ça...

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Clio 1 - Chipie - année 1997 : Panne ventilateur chauffage

Par breton56700 le 24 Octobre 2020 à 08h22

[left][b][size=4]En bref[/size][/b][/left] [b]Marque :[/b] Renault [b]Modèle :[/b] Clio [b]Année :[/b] 1997 [b]Version :[/b] CLIO 1 Chipie [b]Véhicule acheté :[/b] d'occasion [b]Kilomètres effectués :[/b] 164000 km [b]Carburant :[/b] Essence [b]Motorisation :[/b] 1,2 [b]Consommation :[/b] 5 L/100km [b][size=4] [/size][/b] [b][size=4]Descriptif du problème[/size][/b] [left]Bonjour à toutes et tous. Un problème d'ordre électrique m'est arrivé sur ma Clio Chipie de 1997 (elle n'est pas de hier, je sais, mais elle est franchement comme neuve...) Je tiens à vous signifier que je suis électricien de métier, je vais sans doute employer des termes qui ne parlent peut être pas pour vous mais bon. Ma ventilation du chauffage ne tourne plus... J'ai vérifié le fusible ventilation N° 21 (20A) il est bon. J'ai shunté la borne amont et aval du dit fusible n°21, aucun mouvement du moteur ventilo. J'ai vérifié au MÉTRIX entre la borne amont du fusible n°21 et la masse = rien 0 volt. J'ai remarqué qu'il y a une borne amont seule, sans fusible en N° 15 sur la platine (+ pour une caravane) qui présente un + 12,6 volts. J'ai donc shunté entre cette borne et la borne aval du fusible N°21, et là, surprise, le ventilateur fonctionne avec ses 3 vitesses. Ce qui signifie que le + n'arrive pas à la borne amont du fusible n°21. Il semble même être à la masse avec toutefois une résistance de 0,4 Ohms. J'ai cherché sur le forum, en vain, d'autres pannes sont expliquées que celle-ci... J'ai démonté la prise du bloc résistance, vérifié les résistances, elles sont comme neuves, de plus le moteur ventilo ne tournerait pas... J'ai cherché le boitier de fusibles (puissance) compartiment moteur (qui se trouve sous la trappe aération coté gauche sous le pare brise) tout est ok (tension comme les fusibles sont ok). Ma question : Est ce quelqu'un connait ou à eu cette panne ? Le fil d'arrivée + 12 volt est peut être simplement débranché derrière le fusible n°21ou coupé qq part, d'où ma seconde question : comment démonter et sortir cette platine générale des fusibles afin de vérifier l'arrière ? J'ai retiré les 2 vis qui supporte celle-ci sous le tablier de la boite à gants mais ça veut pas venir il doit y avoir un système quelconque non expliqué sur le NET. Merci à vous pour vos bons conseils. Kenavo[/left]

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