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Avis

III 1.9 TTID 180 FAP VECTOR BVA - 2008

Par

le 06 Décembre 2019 à 16h49

Véhicule possédé depuis : 3 mois à 1 an

Kilomètres par an : 15000 kms

Type d'usage : Weekend, Vacances

Type de parcours : Urbain, Extra-urbain, Autoroute

Consommation moyenne : 6.1 l/100 km

Entretien : Garagiste indépendant

Avis général

Excellente voiture, acquise à 108000kms. Très bonne routière, très confortable au look exclusif, on n'en croise pas tous les jours ! La conduite est très agréable, le moteur ttid 180 très coupleux répond très vite aux sollicitations et emmène la voiture (qui est assez lourde) sans peine à des vitesses non réglementaires... Sous la pluie, les roues avant patinent facilement lors des départs si on a les pied trop lourd. La boite automatique est assez efficace et plaisante sans être particulièrement rapide. Le moteur chante un peu à l'accélération, personnellement je ne trouve pas ça désagréable.

Petite déception sur quelques éléments de finition et qualité des plastiques qui sont un peu en-dessous de ce qu'on attendre d'une Saab (comodos, commande de régulateur, verrous des portières qui semblent sortis des années 90, pas de consommation instantanée sur l'ordinateur de bord, bruit du clignotant très "Clio"). Très bonne modularité, malgré l'absence de hayon, la banquette arrière dispose d'une trappe à skis et peut se rabattre entièrement. Quelques gadgets appréciables, comme la clé entre les deux sièges (qui demande un petit temps d'adaptation), la fonction "night panel" qui n'éclaire que le compteur de vitesse la nuit, ou le mode sport qui permet d'augmenter le moteur. Les sièges sont particulièrement ergonomiques et confortables, mais dommage qu'ils ne disposent pas de réglage électrique.

Les pièces sont relativement disponibles et finalement assez abordables. La distribution de ma 307 a couté beaucoup plus cher que sur la Saab !

Moteur pas si frugal que ça, sur cycle mixte ville/route/autoroute, moyenne de 6,2L.

Problèmes rencontrés

Légères vibrations à 130km/h qui vont surement disparaître après un équilibrage des roues arrière.

Démarrage laborieux après plusieurs jours sans utilisation ou par temps froid.

A aimé

  • Look
  • Agrément moteur
  • Confort
  • Très bonne sono

N'a pas aimé

  • Quelques détails de finition
  • Rayon de braquage
  • Pare-chocs vulnérables
  • Peu adaptée à la ville

Détail de la note

  • 10
  • 10
  • 10
  • 10
  • 10

Sécurité

  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9

Budget

  • 10
  • 10
  • 10
  • 10
  • 10

Confort

  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9

Conduite

  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7

Aspects pratiques

  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7

Equipements de série

  • 5
  • 5
  • 5
  • 5
  • 5

Qualité de la finition

  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9

Fiabilité

  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6

Ecologie

  • 10
  • 10
  • 10
  • 10
  • 10

Originalité du design

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Forum : derniers sujets Saab 9-3

Clé non acceptée. Contactez Service.

Par Foxy21 le 28 Novembre 2020 à 17h52

<p> Bonsoir, </p> <p>   </p> <p> Je suis nouveau et j'ai essaye de chercher des postes similaires mais pas trouve (ou j'ai vraiment pas bien cherche). Si toute fois, un sujet similaire a été déjà abordé sur le forum, je vous remercie de votre indulgence et de m'orienter vers le thème par un lien. </p> <p>   </p> <p> Voila, j'ai une SAAB 9-3 berline de sport Essence 1.8t 150 ch BVA de 2005, 96000km. il y  a 2/3 semaines j'avais un message bizarre sur mon SID (qui est en anglais - voiture import). Key not accepted. Contact Service. Je trouvais cela bizarre, d'autant plus que qu’après une deuxième tentative, tout fonctionnait normalement. Je n'ai donc pas vraiment fais attention. </p> <p>   </p> <p> Seulement voila, cette semaine, je voulais prendre ma voiture pour faire des courses (je n'utilise pas trop ma voiture sauf pour les loisir pas pour le travail) et la j'ai ce fameux message mais après plusieurs tentatives, rien. volant de direction bloque, toujours le même message. impossible de démarrer la voiture. Au début, je pensais à un problème de batterie pour la clé. Seulement voila, j'arrive à ouvrir les portes avec la télécommande de la clé (fermeture centralisée) mais impossible de démarrer. J'ai tout de même mis une batterie neuve dans la clé et après plusieurs tentatives (plus d'une dizaines), par miracle, le clic de la direction s'active, l'affichage du tableau de bord fonctionne et j'arrive a démarrer la voiture. Je vais faire mes courses et au retour, impossible de démarrer la voiture à nouveau sur le parking du supermarché. J'ai passé une bonne demi-heure a essayer de nouveau sans succès et en insistant, la voiture démarre! </p> <p>   </p> <p> Enfin de retour chez moi, à l’arrêt je coupe le contact et la j'ai a nouveau ce message et impossible de redémarrer (je voulais juste vérifier).  heureusement pour moi que j'ai pas eu ce pb sur une route de campagne lors d'une pause! J'ai maintenant peur de prendre ma voiture et de me retrouver coince sans pouvoir redémarrer suite a un arret. </p> <p>   </p> <p> Ma question est la suivante: S'agit-il d'un problème de clé ou d'un problème avec l'ordinateur de bord qui déconne? </p> <p> Que me conseillez vous?  acheter une nouvelle clé? </p> <p> A ce stade, je n'ai pas d'outils de diagnostic style Tech 2. </p> <p>   </p> <p> Y a il des Saabites qui ont eu ce problème? </p> <p>   </p> <p> Toute aide est la bienvenue et merci d'avance </p> <p>   </p>

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Capteur d'arbre à cames Saab 9.3 2.2 TDI 2003

Par Invité frOlico le 26 Novembre 2020 à 18h07

<p> Bonjour, </p> <p> Aujourd'hui j'ai refait des tests avec les bobines, en soulevant une par une les bobines pour entendre le bruit de l'arc électrique en les interchangeant. </p> <p> résultat j'en ai cramé une, celle du cylindre n°4 qui a fait un arc haut au niveau de sa masse et j'ai pris une châtaigne. </p> <p> Du coup rachat d'une bobine et d'un module d'ingnition. </p> <p> je refais le point quand j'ai reçu tout ça. </p> <p> Merci. </p> <p> frO </p> <p>   </p>

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[Présentation] la gazinière à thurbal (9-3 MY 01' bp)

Par GNOMONIEN le 17 Novembre 2020 à 16h16

<p> C est ca , hormis que c est declarer comme avantage en nature sur ma fiche de paye et donc que je paye un peu plus d impots . </p> <p> Le reste tout est compris meme l adblue et le nettoyage . </p> <p> Mais c est quand meme pas ma 9-5 <span><img alt=":(" data-emoticon="" height="15" src="//content.invisioncic.com/m304542/emoticons/frown.gif.843f78acfadc5a2109c71d499b47921b.gif" title=":(" width="15"></span> </p>

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Freinage SAAB 93 bioethanol. 2007

Par Saabcab40 le 15 Novembre 2020 à 03h49

<p>   </p> <p> <span style="background-color:#ffffff;color:#32485f;font-size:14px;">Bonjour à tous</span><span style="color:#0000FF;font-size:14px;">;</span><br style="color:#32485f;font-size:14px;"><span style="background-color:#ffffff;color:#32485f;font-size:14px;">Je cherche à savoir la raison qui fait qu'</span><span style="color:#0000FF;font-size:14px;">après</span><span style="background-color:#ffffff;color:#32485f;font-size:14px;"><span> </span>avoir<span> </span></span><span style="color:#0000FF;font-size:14px;">changé</span><span style="background-color:#ffffff;color:#32485f;font-size:14px;"><span> </span>les<span> </span></span><span style="background-color:#ffffff;color:#8924d8;font-size:14px;">quatres</span><span style="background-color:#ffffff;color:#32485f;font-size:14px;"><span> </span>disques, plaquettes et le liquide de frein. La<span> </span></span><span style="color:#0000FF;font-size:14px;">pédale</span><span style="background-color:#ffffff;color:#32485f;font-size:14px;"><span> </span>de frein<span> </span></span><span style="color:#0000FF;font-size:14px;">après</span><span style="background-color:#ffffff;color:#32485f;font-size:14px;"><span> </span>une purge et plus d'air dans le circuit la<span> </span></span><span style="color:#0000FF;font-size:14px;">pédale</span><span style="background-color:#ffffff;color:#32485f;font-size:14px;"><span> </span>devient dure. Une fois la<span> </span></span><span style="color:#0000FF;font-size:14px;">pédale</span><span style="background-color:#ffffff;color:#32485f;font-size:14px;"><span> </span>dure je<span> </span></span><span style="color:#0000FF;font-size:14px;">relâche</span><span style="background-color:#ffffff;color:#32485f;font-size:14px;"><span> </span></span><span style="background-color:#ffffff;color:#8924d8;font-size:14px;">attend</span><span style="background-color:#ffffff;color:#32485f;font-size:14px;"><span> </span>5 secondes et la<span> </span></span><span style="color:#0000FF;font-size:14px;">pédale</span><span style="background-color:#ffffff;color:#32485f;font-size:14px;"><span> </span>repart au fond et il faut re pomper pour obtenir à nouveau la dureté.</span><br style="color:#32485f;font-size:14px;"><span style="background-color:#ffffff;color:#32485f;font-size:14px;">Je serais<span> </span></span><span style="background-color:#8fffd5;color:#32485f;font-size:14px;">preneur</span><span style="background-color:#ffffff;color:#32485f;font-size:14px;"><span> </span>d'une solution car le<span> </span></span><span style="color:#0000FF;font-size:14px;">Mecano</span><span style="background-color:#ffffff;color:#32485f;font-size:14px;"><span> </span>m'a fait changer le<span> </span></span><span style="color:#0970ac;font-size:14px;">maitre-cylindre</span><span style="background-color:#ffffff;color:#32485f;font-size:14px;"><span> </span>et c'est pareil. Il est à noter que j'ai forcé pour entrer les pistons ne sachant pas qu'il fallait les visser.</span> </p> <p> <span style="background-color:#ffffff;color:#32485f;font-size:14px;">Mille mercis pour votre eclairage sur le sujet.</span> </p>

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Vidange boite de vitesse SAAB 9.3 1.9 Tid 120 cv

Par breizhman44 le 10 Novembre 2020 à 13h46

<blockquote class="ipsQuote" data-ipsquote="" data-ipsquote-contentapp="forums" data-ipsquote-contentclass="forums_Topic" data-ipsquote-contentcommentid="57299448" data-ipsquote-contentid="125122" data-ipsquote-contenttype="forums" data-ipsquote-timestamp="1605012871" data-ipsquote-username="Invité frOlico"> <div class="ipsQuote_citation"> il y a 52 minutes, Invité frOlico a dit : </div> <div class="ipsQuote_contents"> <p> Bonjour, </p> <p> J'ai fait la manip avec de la 75w90 dans ma BVM,j'espère que c'est la bonne <img alt=";)" data-emoticon="" height="15" src="//content.invisioncic.com/m304542/emoticons/wink.gif.1d65b614f207d84474412d7f2f8fed4f.gif" title=";)" width="15"></p> <p> je vais demander quand même a gnomonien. </p> <p> Merci. </p> <p> frOB </p> </div> </blockquote> <p> Non il faut de la mtf 0063 </p>

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