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Avis

II 2.0 TFSI 200 RS - 2010

 

Par

le 16 Juillet 2012 à 09h45

Avis général

Je posséde une 0ctavia 2RS 200cv achetée neuve il y a 2 ans

J’ai aussi auparavant utilisé des véhicules plus haut de gamme (BMW330E91, SLK350, Corvette C6LS3) ce qui me donne un regard un peu décalé sur ce véhicule qui pour 30000€ possède un rapport qualité/prix paraissant intéressant sur le papier.

Aspect-finition :

-D’emblée, la carrosserie peut paraittre un peu vieillotte malgré le restylage mais moi j'aime pas les lignes arrondies et les tableaux de bord a la star trek

-C’est une voiture très habitable avec un coffre immense et surtout un hayon alors que sa ligne ressemble à un 3 volumes.

Très pratique des planches de 2m40 de long passent en rabattant tous les sièges !!

-L’intérieur est bien fini mais il faut noter quelques lacunes dont certaines sont agaçantes :

-Les plastiques moussés dans les portes arrières existants dans les versions précédentes 2009 ont été désormais remplacées par des plastique durs !! Économie de bout de chandelle…

-Sur ma version boite manuelle pas de commandes au volant alors que celles-ci existent dans la DSG

Grosse erreur de conception à mon sens.

-Les sièges Alcantara-cuir sont fermes et confortables mais le cuir…c’est du skaï ? De plus les montants sont fragiles on m’a changé sous garantie quand même la mousse côté gauche.

-Pas d’isolant sous le capot et barre de levage manuelle.

Bien entendu je suis conscient qu’on ne peut pas tout avoir pour le prix mais c’est quand même dommage car l’équipement est très correct…chez BMW (E92) par exemple, les rétro électro chromes ou les xénons ou peinture métalisée étaient en option. Ici c’est de série .Un bon point pour la radio Boléro de série qui a vraiment une excellente sonorité !!

A part ces remarques tout est bien assemblé, certes tristounet en noir mais comme je n’aime pas les finitions bling-bling, j’aime bien…Une golf n’est pas mieux fabriquée.

Conduite : précisions que je suis resté à la monte 17 ‘’ zénith car je trouvais qu’en 18’’ les saignées de la route passaient mal.

Bien entendu ce n’est pas une sportive mais une GT. L’agrément de conduite est bien réel avec une direction douce, une commande de boite agréable. Le moteur est étonnant pour sa souplesse à bas régime on dirait un 6 cylindres 3litres !

La tenue de route est très sécurisante même à haute vitesse mais quand on attaque sur petite route c’est moyen il y a pas mal d’inertie en clair l’auto n’est pas faite pour ça. Mais là je compare à la slk 350 ou la corvette donc critique à pondérer !

-Pour conclure j’ai fait 20000kms avec et je trouve cette auto particulièrement homogène. J’ajoute que par rapport aux marques élitistes il n’y a pas plus de défauts, la qualité globale (peinture, joints, plastiques est équivalente hormis les remarques ci-dessus (en tous cas ne justifie en aucun cas les 15000€ d’écart)

De plus le garage m’a semblé prendre plus soin de ses clients que chez BMW ou Mercedes par exemple.

Niveau consommation sur route/autoroute a 95/100 de moyenne il faut tabler sur 7,5 a 8l.En ville ou a froid compter 10litres.

-Le confort est ferme mais correct le moteur silencieux mais il y a des bruis de roulement venant de l'arrière...

-Donc je suis enchanté de ce véhicule que je peux conseiller à tous ceux pour qui le logo sur le capot et l’image de marque importe peu et dont le portefeuille a certaines limites...

 

 

 

A aimé

  • -Agrément de conduite
  • -rapport qualité prix
  • -Moteur puissant et coupleux
  • -Poids très contenu
  • -Coffre immense
  • -Agrément des commandes-ergonomie-
  • -équipement de série
  • -Bonne finition
  • -Consommation raisonable en conduite normale

N'a pas aimé

  • -Quelques détails d'équipement manquants(Liste des options un peu limitée)
  • -Quelques détails de finition
  • -Banquette AR un peu spartiate
  • -Toit ouvrant ridiculement petit
  • -Accoudoir central qui revient sans cesse a l'arrière.
  • -Train arriere bruyant sur mauvais revêtements.

Détail de la note

  • 10
  • 10
  • 10
  • 10
  • 10

Sécurité

  • 10
  • 10
  • 10
  • 10
  • 10

Budget

  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8

Confort

  • 10
  • 10
  • 10
  • 10
  • 10

Conduite

  • 10
  • 10
  • 10
  • 10
  • 10

Aspects pratiques

  • 10
  • 10
  • 10
  • 10
  • 10

Equipements de série

  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8

Qualité de la finition

  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8

Fiabilité

  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6

Ecologie

  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7

Originalité du design

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<p> Merci à vous pour votre rapidité, je vais tester les deux et je ferai mon choix ! </p>

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Par clem2435 le 26 Novembre 2020 à 08h03

<blockquote class="ipsQuote" data-ipsquote="" data-ipsquote-contentapp="forums" data-ipsquote-contentclass="forums_Topic" data-ipsquote-contentcommentid="57365688" data-ipsquote-contentid="72126" data-ipsquote-contenttype="forums" data-ipsquote-timestamp="1606375870" data-ipsquote-userid="19043" data-ipsquote-username="caffellatte"> <div class="ipsQuote_citation"> il y a 30 minutes, caffellatte a dit : </div> <div class="ipsQuote_contents"> <p> sur 1.5 DSG ça reste en essieu rigide même avec DCC? </p> <p>   </p> <p> a votre avis sur route défoncée ce sera plus confort une Octavia en 16 ou une Volvo XC40 en 18? </p> </div> </blockquote> <p> A reconfirmer, mais oui ce ne sera pas un essieu multibras, réservé aux versions de plus de 150 cv. </p> <p> L’Octavia en 16 pouces sera hyper confort, pas de soucis, la voiture sera plus pataude par contre. </p> <p> Mais même en 18 pouces sur essieu de torsion, elle filtre très bien.  </p>

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[Topic Officiel] Škoda Octavia Mk3 Combi (5E) (2013-2020)

Par Terisonen le 25 Novembre 2020 à 21h32

<blockquote class="ipsQuote" data-ipsquote="" data-ipsquote-contentapp="forums" data-ipsquote-contentclass="forums_Topic" data-ipsquote-contentcommentid="57347366" data-ipsquote-contentid="44376" data-ipsquote-contenttype="forums" data-ipsquote-timestamp="1605991072" data-ipsquote-username="Invité Ju27310"> <div class="ipsQuote_citation"> Le 21/11/2020 à 21:37, Invité Ju27310 a dit : </div> <div class="ipsQuote_contents"> <p> Bonjour je viens de vendre ma v60 d4 et je pense de plus en plus partir sur octavia(3) RS en diesel . <br>   </p> <p> il y a t’il des choses particulière à savoir sur ce véhicule ? Problèmes, défaut de conceptions ... </p> <p>   </p> <p> Merci par avance <span><img alt=":)" data-emoticon="" height="15" src="//content.invisioncic.com/m304542/emoticons/smile.gif.7fa747deb079e83cba43dda8a37e78e2.gif" title=":)" width="15"></span> </p> </div> </blockquote> <p>   </p> <p> Vérin de coffre présentant des fuites a répétition... Usure des pneus en facette. </p>

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HELP Liquide de refroidissement sur Skoda Octavia 3 2.0TDI 150ch

Par Invité Guigui le 25 Novembre 2020 à 12h09

<p> Bonjour à tous ;  </p> <p> Je possède une Octavia 3 ; 2.0 litres TDI 150 DSG 6 du 12 Mars 2013. Mon véhicule a 169000 kms. </p> <p> J'ai le même problème que vous tous : Perte de LDR. Pour les petits trajets , pas énormément de perte... plus de 50 kms : moteur chaud , LDR à 90 degrés <span>:</span> Perte du LDR et j'ai l'impression que le problème est de pire en pire.  </p> <p> Pas de Mayonnaise : moteur sain , pas de perte de puissance donc certain que ce ne soit pas le joint de culasse. J'ai fait 3 Garages. </p> <p> Cela fait une bonne année que je suis emmerdé avec cette putain de panne... et sa commence à bien me faire chier.... </p> <p> j'ai changé le vase d'expansion : pas sa. </p> <p> Après un Diag Chez Audi , Volswagen , Seat, Skoda : le LDR ressort bien par l'échappement. 100 € le Diag !!! </p> <p> La solution était le remplacement soit du radiateur EGR , soit Intercooler Echangeur. </p> <p> J'ai fait changer le radiateur EGR en sortie de la vanne EGR dans un petit garage : 700€ , le problème revenait.... </p> <p> J'ai ensuite été voir Chausson Radiateur Nantais : il m'a vendu un stop fuite et le produit a bien fonctionné 8 mois ( avec le long confinement ). Le produit a colmaté la fuite .Le problème est revenu depuis Octobre !!! </p> <p> Pour mon cas la pompe à eau est bonne !!! j'aurais la courroie de distribution + pompe à eau à faire en 2023 ou bien 210 000 kms. </p> <p> Donc les deux derniers posts m 'ont certifié dans mes choix !!!  </p> <p> J'ai le même soucis au niveau du démarrage, elle a tendance a peiner comme si elle avait du LDR. </p> <p> je vais commander l'Intercooler Echangeur sur la partie avant du moteur... valeur 294,68€ sur pièce auto 24. Et je vais me démerder pour changer la pièce. </p> <p> Et si c 'est pas sa : et bien c 'est le moteur a Usiner !!! Skoda c 'est bien , c'est pas cher quand c 'est neuf !!! avec des Kilomètres c 'est bien la merde !!!  </p> <p>   </p>

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Skoda Octavia MK4 (2020) Plug-in Hybride (IV)

Par j0067038 le 24 Novembre 2020 à 04h02

<p> Ouai rien ne vaut un essai. On se tient au courant via les sujets respectifs de l'O4 et la L4 Phev <img alt=";)" data-emoticon="" height="15" src="//content.invisioncic.com/m304542/emoticons/wink.gif.1d65b614f207d84474412d7f2f8fed4f.gif" title=";)" width="15"></p>

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