Changement arbre transmission 1.6 VVT AllGrip (2015)
Par Obelixman le 16/08/2026 à 15:37
Véhicule possédé depuis : plus de 4 ans
Kilomètres par an : 10000 kms
Cadre d'utilisation : Quotidien, Vacances, Weekend
Type de parcours : Urbain, Extraurbain, Autoroute
Consommation moyenne : 9 l/100 km
Entretien : Centreauto, Concession
Avis général
Prioritaire depuis le premier jour après avoir suivi les comparatifs sur le marché US puis ASIE avant d'arriver en Europe. La voiture a époustouflé les équipes d'essayeurs/testeurs des voitures européennes par rapport au compromis d'origine proposé SANS supplément et les prestations des autres marques. Tenue de route sans problème, le poids lui permet d'être honnête en conduite sportive mais les 300 ch prévu au développement ( chassis sport, liaison Mcpherson,..) devraient être réinjecter. 178ch c'est honnête mais un supplément serait apprécié. 20 000 modèles prévues en France mais pas de diesel à l'époque ou c'était encore bien vu. Resultat, 200 modèles uniquement pour la France sans modification des tarifs de vente. Cela a eu l'effet opposé prévu à la vente et a freiné les acheteurs. TANT MIEUX pour nous. Depuis 2011, un souci a mineur est apparu sinon absolument rien. La fiabilité japonaise est tjs au rendez-vous.
Problèmes rencontrés
1 Capteur pédale d'embrayage en panne en 2018.
A aimé
N'a pas aimé
Détail de la note
Sécurité
Budget
Confort
Conduite
Aspects pratiques
Equipement de série
Qualité de la finition
Fiabilité
Ecologie
Originalité du design
SPONSORISE
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