J'ai compris

Accueil
Actu
Essais
- Tous les essais
- Tous les comparatifs
- Les virées Caradisiac
- Essais par catégories
- Citadines
- Moyennes berlines
- Grandes berlines
- Breaks
- Monospaces
- 4x4, SUV et crossovers
- Coupés
- Cabriolets
- Voitures hybrides
- Voitures électriques
- Pick-up
- Utilitaires
- Motos
Guide d'achat
Electriques
Hybrides
Services
- Les services Caradisiac
- Assurance auto
- Crédit auto
- Cote auto
- Conseils
- Tous nos conseils
- Acheter une voiture
- Vendre sa voiture
- Assurance auto
- Financement auto
- Sécurité routière
- Entretien
- Pneus
- Freins
- Nettoyage
- Mécanique
- Révision / Contrôle
Forum
- Les forums
- Accueil
- Aide
- Marques
- Pratique
- Collections
- Sport
- Technique
- Tuning
- Les clubs
- Motos
- Scooters
- Bateaux
Moto
Marques
- Top marques
- Audi
- BMW
- Citroën
- Ford
- Mercedes
- Peugeot
- Renault
- Volkswagen
- Tous les constructeurs
- voir toutes les marques
Annonces
Podcast

Publi info

Volkswagen Golf 4

Volkswagen Golf 4

Avis VOLKSWAGEN GOLF

VOLKSWAGEN GOLF IV TDI 150 SPORT PLUS BV6 3P - 2003

Pargolf motion 08

le 10 oct. 2022 à 22h26

Véhicule possédé depuis : plus de 4 ans

Kilomètres par an : 15000 kms

Cadre d'utilisation : Quotidien

Type de parcours : Urbain, Autoroute

Consommation moyenne : 6 l/100 km

Entretien : Garagiste

Avis général

super voiture malheureusement moteur fragile déjà remplacé turbo remplacement de la fourchette intérieur boîte de vitesse et la dernièrement grosse panne soupape changement de moteur prévisible parti pour plus de 3000 € de réparation mais quand on aime ce type de voiture on fait tout pour la faire réparer pour votre information il est difficile de se séparer de ce véhicule en dehors de l'entretien surtout si vous acheter des pièces Volkswagen d'origine attention le porte-monnaie mais une chose est sûre je m'en séparerai pas pour l'ordre du monde en perspective très belle voiture très belle finition simplement le seul défaut coûte très cher à l'entretien surtout au niveau des pièces

Problèmes rencontrés

dernière panne soupape perte de compression possible sortie 1 sortie 2 de la culasse nouveau moteur ARL 195000 km pour déjà 1300 € de frais

A aimé

je ne me séparerai jamais de ma voiture golf 150 chevaux motion sport

Détail de la note

Sécurité

Budget

Confort

Conduite

Aspects pratiques

Equipement de série

Qualité de la finition

Fiabilité

Ecologie

Originalité du design

(43 avis)

Voir les 43 avis Volkswagen Golf 4

Donnez votre avis

Échangez avec notre communauté Volkswagen Golf 4

Simulez votre financement Assurez votre auto Assurez votre auto

Rechercher un avis

SPONSORISE

Achetez votre Volkswagen Golf 4

En occasion avec

VOLKSWAGEN GOLF 4

IV V6 4MOTION CARAT 3P

2003102 000 KmManuelleessence

VOLKSWAGEN GOLF 4

IV V6 4MOTION 3P

2000215 000 KmManuelleessence

Garantie 3 mois

VOLKSWAGEN GOLF 4

IV 1.4 3P 5CV

2001168 000 KmManuelleessence

VOLKSWAGEN GOLF 4

IV 1.4 5P 5CV

2000221 886 KmManuelleessence

VOLKSWAGEN GOLF 4

IV 1.4 3P 5CV

2002149 858 KmManuelleessence

Garantie 3 mois

VOLKSWAGEN GOLF 4

IV 1.6 16S CONFORT 5P

2002143 000 KmManuelleessence

Bonne affaireGarantie 3 mois

VOLKSWAGEN GOLF 4

IV 1.4 3P 5CV

2004164 000 KmManuelleessence

Garantie 3 mois

VOLKSWAGEN GOLF 4

IV TDI 110 PACK 5P

2002130 052 KmManuellediesel

VOLKSWAGEN GOLF 4

IV TDI 150 4MOTION CARAT BV6 5P

2003320 000 KmManuellediesel

Offre équitable

VOLKSWAGEN GOLF 4

IV TDI 100 MATCH II BVA 3P

2003234 000 KmAutomatiquediesel

Au-dessus du marché

Toutes les annonces Volkswagen Golf 4 d'occasion

Derniers avis Moyenne Berline

Avis Volvo C30(2) 1.6D 110 KINETIC (2009)

Par Yugyug le 15/06/2025

Propriétaire d'une volvo C30 1.6D drive start and stop phase 1 (produite 6 mois uniquement avant de passer à la phase 2) depuis cinq ans et quasiment 60000km, je suis très honnêtement agréablement surpris. Lorsqu'on lit sur les forums les avis, sur ce fameux moteur D4164DT PSA Ford, on se voit ruiné au bout de 3 mois. Pour ma part, certes j'ai eu quelques petites choses à faire dessus, les joints d'injecteurs deux fois, la colonne de direction qui s'est mise à grincer de jour au lendemain, et deux trois petites galères sporadiques, comme une première impossible à repasser un matin où il avait fait moins 7 degrès la nuit, des petits à coups à l'accélération de façon épisodique, mais rien à la valise. Pour la colonne de direction, un coup de WD40 sur le cardan par mon garagiste, et plus aucun bruit depuis. Pour les injecteurs, ça refuit régulièrement, mais aucun autre problème que les petits relents de gazole, j'ai pris 200km/h en Allemagne sans problème il y a quelques semaines, RAS. À noter que mon pulseur de clim semble HS, mais je vais tenter un recharge de clim avant de m'engager sur ça (cela fait partie des maladies du modèle). Seule chose à laquelle penser, changer le vase d'expansion de liquide de refroidissement en préventif, car le plastique est de mauvaise qualité et finit par se fissurer, il n'y a pas de témoin en lien avec le niveau, donc il vaut mieux s'en occuper avant que celui-ci ne pose problème. Surveiller aussi le pare-brise, le joint se décolle avec les années et peut causer des infiltrations qui mettent l'électronique en défaut. Soucis réglé pour moi, ayant pris une betterave sur les genoux en suivant un camion, il claquait cependant depuis quelques semaines à ce moment là donc j'aurais dû le faire. Aucune ligne au CT hormis un défaut d'antibrouillard qui éclaire en dehors des limites, alors que je n'ai fait que les pneus avant, et plaquettes et disques avant (+ vidange et filtres) depuis que j'ai la voiture en termes d'entretien courant. Pour une voiture de 16 ans bientôt, et 201000km, je trouve que c'est honorable. Et tant mieux, car en l'occurence, les pièces sont particulièrement onéreuses dès que l'on parle des périphériques hors moteur (Devis à 650€ minimum pour les deux amortisseurs avant et coupelles, amortisseurs à 156€ pièce). À la conduite, ce n'est pas un foudre de guerre, mais amplement suffisant pour le quotidien, bien qu'elle soit lourde, elle vire à plat, et je n'ai jamais eu de frayeurs à son volant. Il est tout à fait possible de tenir un rythme soutenu sur une belle route sinueuse sans problème, dautant plsu que le freinage est puissant. Le confort est simplement incroyable, et n'a rien à envier aux plus grosses concurrentes allemandes type Audi A6, Mercedes Classe E. J'ai fait un road trip de 5200km en 14 jours à son volant, je n'ai jamais eu mal au dos, les sièges sont réglables dans tous les sens possibles, pour ma part la sellerie tient bien dans le temps, et malgré la monte en 17 pouces, ce n'est pas particulèrement tape-col, ferme mais pas contraignant. Conso moyenne, cycle urbain 40%, extra urbain 40% et autoroute 20%, je tourne aux environs de 5,2L/100km.Seuls vrais défauts, la taille du coffre, ridicule et mal conçu, avec les deux caches bagages souples et rigides particulièrement pénibles, le coffre haut perché, l'ouverture étroite. Et les places arrières, au confort royal (dessin des sièges arrières identique aux sièges avant) mais au nombre de deux, une voiture de célibataire égoïste en somme. C'est le genre de voiture que l'on adore ou que l'on déteste, mais pour qui cherche un véhicule sympa à conduire, au look original et n'a pas besoin d'un volume de chargement particulièrement dément, je ne peux que le recommander, d'autant que la côte actuelle est plus basse que les concurrentes type série 1 et A3 (même les Golf), mais tendrait peut-être à remonter, car c'est la dernière Volvo de sa lignée (break de chasse, 2 places, et pas SUV). Visez peut-être un D5 ou un T5, plus singuliers de par leur architecture moteur, solides, et qui à mon avis sont un potentiel placement pour les années à venir. À noter que je n'ai aucun bruit de mobilier grincement, claquement, à l'intérieur de la voiture. Mon patron habitué aux voitures haut-de-gamme récentes (suédoises et allemandes), m'en a même fait la réflexion.

Avis Cupra Leon(2) 1.5 ETSI 150 V DSG7 (2024)

Par GT3RS le 14/06/2025

Bonjour, j'ai une leon cupra de 2024 depuis 3 mois equipé du 1,5 et si de 150ch dsg 7. Une occasion avec 7500kms. Elle est équipée de siège bacquet, sellerie tout cuir, toit ouvrant, phares matrix. J'ai remarqué qqs à-coup je pense de la boîte,une pédale d'accélérateur sensible même en mode confort. J'avais une golf 7 en dsg 6 plus souple.Je vais passer au garage pour voir si une MaJ logiciel est à installer pour palier ces pbs.Je retrouve la même qualité de finition de la golf 7, des équipements au top, la consommation sur route est très raisonnable 5,6 l en moyenne même sur long trajet à 110 kms, 6,7 à 130 je respecte les limitations de vitesse.En synthèse je suis très content de mon achat et de la concession Seat de Lyon sud

Avis Peugeot 308 (2e Generation)II 1.2 PURETECH 130 S&S GT LINE EAT6 (2017)

Par le 13/06/2025

Voir tous les avis Moyenne Berline

Forum Volkswagen Golf 4

[Topic Officiel] Volkswagen Golf VIII GTE (2020)

Par mike29b le 08/07/2025 à 19:28

probleme de puissance Golf6 1.4 TSI, capteur différentiel !!!

Par le // à :

Grosse difficulté pour extraire l'autoradio de la golf 3

Par benjibasson83 le 07/07/2025 à 12:59

Démarrage impossible sur golf 4 TDI. 110

Par le // à :

[Topic Officiel] Volkswagen Golf III (1991-1997)

Par lebubu le 03/07/2025 à 04:55

[Topic Officiel] Volkswagen Golf VIII (2020)

Par Invité Nico le 24/06/2025 à 12:07

Aller sur le forum Volkswagen Golf 4

Essais et comparatifs Volkswagen Golf 4

Image d'illustration de l'article

Article vidéo

Comparatif

La Volkswagen Golf fête ses 50 ans. Quelle est la meilleure de tous les temps ?

Image d'illustration de l'article

Comparatif

Les meilleures occasions pour la rentrée : suivez le guide !

Image d'illustration de l'article

Comparatif

De 3 000 € à 15 000 € : quelle compacte d'occasion choisir ?

Voir tous les comparatifs Volkswagen Golf 4